177950. lajstromszámú szabadalom • Mágneses üzemanyag tisztító forgó előtisztítóval
3 177950 4 A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti mágneses üzemanyag tisztító keresztmetszeti képe, a 2. ábra az üzemanyag tisztító gyűjtőtartályán keresztül vett D—D metszet, a 3. ábra az előtisztító elölnézeti képe, a 4. ábra a 3. ábra A-A vonala mentén vett metszet, amely a forgó lapátokat láthatóvá teszi, az 5. ábra az előtisztító felülnézeti képe, a 6. ábra az 5. ábra C-C vonala mentén vett metszet, a 7. ábra az üzemanyag tisztító külső borítását szemlélteti belülről felülnézetben, a 8. ábra a 7. ábra E—E vonala mentén vett metszet, amelyen a beömlőcső, a lereszetőnyüás és a gyűjtőtartály látható, a 9. ábra az üzemanyag tisztító fedelét szemlélteti belülről alulnézetben, a 10. ábra a 9. ábra F—F vonala mentén vett metszet, amely az üzemanyag tisztító kiömlőcsövét szemlélteti, a 11. ábra az üzemanyag tisztító külső tisztítóegységének belülről vett alulnézeti képe, amely egy szinterezett bronzszemcsés anyagú szűrőből áll, a 12. ábra a szűrő metszeti képe, amelyen az előtisztító felső részét vezető horony látható, a 13. ábra az üzemanyag tisztító középső tengelyét metszetben mutatja, amely üzemanyag beömlőszelepként is működük, a 14. ábra a 13. ábra 1-4 vonala mentén vett metszet, amelyen az üzemanyag nyílások láthatók, a 15. ábra az üzemanyag tisztító mágnesének felülnézeti képe metszeti ábrázolásban, a 16. ábra a 15. ábra J-J vonala mentén vett metszet, és a 17. ábra az üzemanyag tisztító leeresztőnyílásához tartozó tömítőcsavart szemlélteti. A találmány szerinti mágneses üzemanyag tisztítót, amely forgó előtisztítóval van ellátva, karburátoros motorok esetében célszerűen az üzemanyag szivattyú és a karburátor közé kell kapcsolni, diesel-motoros alkalmazásnál pedig az üzemanyag szivattyú és a befecskendező rendszer között levő üzemanyagszállító vezetékbe. A kapcsolást mindkét esetben úgy kell elvégezni, hogy az üzemanyag tisztító 1 beömlőcsöve az üzemanyag tartályhoz és a kiömlőcsöve a karburátorhoz vagy a befecskendező rendszerhez legyen a legközelebb. Az üzemanyagot részben az üzemanyag szivattyú, illetve a karburátor vagy a befecskendező rendszer nyomó-, illetve szívóhatása hajtja át az üzemanyag tisztítón, és ennek hatására a mozgathatóan szerelt 3 előtisztító a középső 7 tengellyel teljes hosszukban laza illesztéssel kapcsolódó, ívelt kiképzésű hosszirányú 4 szárnylapátjai révén forgásba jön, és így az üzemanyag a 3 előtisztító kúpos falának, továbbá lefelé az 5 gyűjtőtartály és a középső 7 tengellyel szilárdan összekapcsolt 6 kúpos mágnes irányába csapódik. Meg kell jegyezni, hogy a nem-mágneses anyagból, például műanyagból készített középső 7 tengely az 1 beömlőcsővel közvetlenül kapcsolódik, és üzemanyag beömlőszelepként is működik. A középső 7 tengely ezért cső alakú, felső végén zárt és hosszanti oldalfalán több 8 nyílás van kiképezve, amelyeken keresztül az üzemanyag az üzemanyag tisztítóhoz áramlik. Ezt követően az előtisztított üzemanyag egy rögzítetten elhelyezett kúpos 9 szűrőn halad keresztül. A 9 szűrő színtereit bronzszemcsékből készül, amelynek szűrési küszöbértéke 60 mikron és pórustérfogata az össztérfogat 40 százaléka, és így megakadályozza a víz és a mikroszkopikusan kis részecskék keresztülhatolását (a bronzszemcsés szűrőkre vonatkozó gyártóművek azokat a szűrőket garantálják, amelyeket előzőleg benzinben áztattak). A megtisztított üzemanyag végül a 2 kiömlőcsövön keresztül távozik az üzemanyag tisztítóból. Az üzemanyag tisztító külső 10 burkolata az 5 gyűjtőtartállyal és az 1 beömlőcsővel, valamint a 13 fedél nem-mágneses, üveghez hasonlóan tisztán átlátszó anyagból készül, például fröccsöntéssel, mert ez megkönnyíti a gyártást és könnyen láthatóvá teszi az 5 gyűjtőtartály megtelését, amikor ürítésre van szükség. Az 5 gyűjtőtartály ürítését és tisztítását 11 leeresztőnyílás teszi lehetővé az őt lezáró 12 tömítőcsavar eltávolítása után. Abból a célból, hogy a külső 10 burkolat és annak 13 fedele között a lehető legbiztosabb tömítést kapjuk, a 10 burkolaton és a 13 fedélen 15 menet van kiképezve, amelyek 14 tömítő gyűrűt szorítanak. Szabadalmi igénypontok: 1. Mágneses üzemanyag tisztító forgó előtisztítóval folyékony és ahhoz hasonló üzemanyagokhoz, a szennyező anyagoknak részben centrifugálással, részben pedig mágneses hatással való leválasztása révén, amelynek csőszerű, nem-mágneses anyagú középső tengelyre (7) lazán felerősített előtisztítója (3) van, a középső tengely (7) több átmenőnyílással (8) van ellátva és ezáltal az üzemanyag beömlőszelepet is képez, az előtisztítóban (3) az üzemanyag nyomásával forgatott hosszirányban elcsavart szárnylapátok (4) vannak, amelyek révén az üzemanyag az előtisztító kúpos külső falához és innen lefelé a középső tengelyt (7) körülvevő és szilárdan ahhoz csatlakoztatott kúpos mágnes (6) felé csapódik, az előtisztító alatt gyűjtőtartály (5) helyezkedik el és az üzemanyagnak az innen a kiömlőcső (2) felé tartó pályáját szűrő keresztezi, azzal jellemezve, hogy mereven az előtisztító külsejéhez kapcsolt kúpos szűrője (9) van, amely szintereit bronzszemcsés anyagból áll, és az üzemanyag tisztító külső burkolata (10) és annak fedele (13) az üveggel azonosan tisztán átlátszó nem-mágneses anyagból van kiképezve. 2. Az 1. igénypont szerinti mágneses üzemanyag tisztító berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a forgó kúpos előtisztítóban (3) több hosszirányban elcsavart számylapát (4) van, amelynek teljes belső széle lazán illeszkedik a középső tengelyhez (7). 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
