177862. lajstromszámú szabadalom • Talpcsapágyazási rendszer csapágyszerkezeten belüli egyenetlen terhelések feloldására, különösen portáldarukhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADAiMl LEÍRÁS 177862 SZOLGALATI TALÄLMÄNY Nemzetközi osztályozás: IBI Bejelentés napja: 1979. VII. 9. (MA—3174) B 66 C 23/00 F 16 C 41/02 Közzététel napja: 1981. VI. 27. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1983. X. 31. Feltalálók : Dr. Heller Andor, gépészmérnök, Pancsovai János, gépészmérnök, Lipkovics György, gépészmérnök, Budapest Szabadalmas: Magyar Hajó- és Darugyár. Budapest Talpcsapágyazasi rendszer csapágyszerkezeten belüli egyenetlen terhelések feloldására, különösen portáldarukhoz 1 A találmány talpcsapágyazási rendszer csapágyszerkezeten belüli egyenetlen terhelések feloldására, mely különösen nagyméretű és nagyértékű daruknál, például portáldaruknál alkalmazható előnyösen. Korábbi fejlesztési eredményekből és ezzel összefüggő 5 publikációkból közismertek az anyagmozgatás és áruszállítás területén bekövetkezett változások. Ezen változások következményei egyrészt az egységrakományok mind nagyobb súly felé történő eltolódásában a konténerizáció kialakulásában, másrészt az ezzel összefüggő 10 rakodási, áruszállítási feladatokban ehhez tartozó berendezések szükségszerű megváltoztatásában és üzemi alkalmazástechnikai körülményeiben mutatkoznak meg. Ezekkel összefüggésben ugyancsak ismert, hogy a fenti igények és feladatok kielégítésére, megoldására két 15 fejlesztési irány követhető, illetve alakult ki. Az egyik fejlesztési irány az anyag mozgatását, illetve rakodását mobilrendszerű, nagy terhelésű, nagy teheremelésű daruk kialakításával kívánja megoldani. A másik fejlesztési irány a hagyományosként kialakult 20 portáldaruk irányába hatóan, igényekkel megegyező korszerűsítések kapcsán kívánja az emelési, rakodási feladatokat célszerűen megoldani. Ez utóbbi fejlesztési irány realizálása esetében a megnövekedett terhelésekkel összefüggő feladatok a portál- 25 daruknál, ezen belül is a talpcsapágyazási rendszerek kialakításában kívánt mélyreható, eddig nem vizsgált mélységű elemző munkát, mind az üzembiztonság, mind a kedvező csapágyazási költségek kialakíthatósága érdekében. 3° 2 A portáldaruk üzemi viszonyaival összefüggésben ismert, hogy a talpcsapágyazási rendszerekben mint a daruszerkezet központi alapszerkezetében milyen összetett és sokirányú erőhatások érvényesülnek. Ezen szerkezeti rendszeren belül jelentkeznek mindazon egyedi és összegződő hatású pozitív és negatív irányú terhelések, melyek a teher emelésével, a daru forgó és haladó mozgásával, valamint egyéb külső, pl. szélnyomással összefüggésben keletkeznek, illetve vannak. Az új feladatokat kielégítő és megalapozó eddigi elemző vizsgálatok alapján megállapítható volt. hogy a portáldaruk talpcsapágyazási rendszerén belül, az új terhelési és üzemeltetési körülmények kapcsán még összetettebb, többirányúbb az új körülményekből adódóan megnövekedett jelentőségű, nem kedvező terhelési viszonyokkal összefüggő deformációs jelenségek mutatkoznak. Ismert, hogy a talpcsapágy rendszerekben az eddigi terhelések és üzemi körülmények is okoztak összetett káros jelenségeket, szerkezeti meghibásodásokat idő előtti töréseket. A káros jelenségek megszüntetése érdekében már ez ideig is már több megoldás került kidolgozásra és megvalósításra. Ilyenként vált ismertté a 153 332 lajstromszámú magyar szabadalom, mely a tárcsás golyóscsapágyak fészkes kivitelének megoldásából adódó hátrányok kiküszöbölésére nyújt előnyös megoldást, mely során a talpcsapágyhoz kompenzáló gyűrűt rendel, mely külső felületével egy kúpos fészekben helyezkedik el. Ugyancsak ismert a 167 330 lajstromszámú magyar 177862
