177663. lajstromszámú szabadalom • Csavar-orsós rotorpár
5 177663 6 ahol a y jelenti a profil emelkedési szögét az osztó körön, « pedig a korrekció iránytangense. A találmány szerint kialakított profilnak a segédrotor fogai első és második profiljának egész terjedelmében nincsenek mozgó pontok által alkotott profilrészei. A segédrotor fogainak profilja a teljes profiltartományban él-nélküli. A főrotor fogai csak egészen csekély mértékben vannak gyengítve ahhoz, hogy a kapcsolódás sima legyen, de nem keletkezhet szivárgási hézag, és a segédrotoron nincsenek tömítő élek. A gyengítés lényegében a főrotor osztókörén belül kimunkált profilrészen van, amely a segédrotor fogain levő ráhagyással kapcsolódik. A találmány szerint kialakított fogprofil tehát különböző görbeszakaszokból álló optimális kombináció, amely előnyös technikai és gyártmánytechnikai tulajdonságokat egyesít, nevezetesen: mind a szállítóteljesítmény, mind a működési hatásfok jelentős mértékben javul, amit a rotorok kapcsolóvonalának kedvező alakja, továbbá a fogak kapcsolódásánál a segédrotor első profiljánál az esetleges szivárgási hézag csökkentése révén sikerült elérni. Az evolvens görbe által határolt és az osztókor közvetlen közelében levő profilalak révén sikerült az erőátviteli és kenési viszonyokat javítani, úgy, hogy ennek a profilszakasznak az erőátvitel tartományában olyan tulajdonságai vannak, mint egy ferdefogazású fogaskeréknek. A találmány szerint kialakított profil a fogprofilok sérülésével szemben érzéketlen, tekintettel arra, hogy meghibásodások csak a rotorok kapcsolóvonalán bekövetkező pontszerű megszakítások alkalmával léphetnek fel. E javított kivitelű profilnál a szimmetrikus, körívalakú fogprofillal szemben kb. 3 százalékkal nagyobbra tehető az anyagkihasználási tényező. A foghézagok egyedi hézag-marásánál a marókés formája annyira javítható, hogy a segédrotor fogprofiljának dy/dr emelkedése a késszélesség tartományában a legnagyobb, s ugyanezen érték a főrotor fogprofiljának vonatkozásában a legkisebb késszélességi tartományban növekszik úgy, hogy kontúrmegmunkálásnál a marókés élettartama a háromszorosra emelkedik. A találmányt egy kiviteli példán, a leíráshoz mellékelt rajzok segítségével részletesen is ismertetjük. A rajzokon az 1. ábra a csavarrotort fő és segédrotor forgástengelyére merőleges metszetben ábrázolja. A 2. ábrán a rotorok kapcsolóvonalát látjuk. Az 1. ábrán a 13 segédrotor egyik foghézagát és a 14 főrotornak e foghézagba illeszkedő profilját a rotorok forgástengelyére merőleges metszetben látjuk. A segédrotoron kimunkált foghézag az alábbi profilszakaszokból áll: 1 ciklois görbeszakasz, 2 evolvens-szakasz, melynek alapköre a 10 osztókörön belül van, a 10 osztókörön kívül levő körhöz tartozó 3 kagylóvonal, 4 körív, melynek körközéppontja a 10 osztókörön van, 5 burkológörbe, amely a főrotor fogának azon ellipszis alakú szakaszához van rendelve, amely ellipszis középpontja a főrotor 11 osztókörén van, konkáv görbületű y körív, végül egy konvex görbületű 7 körív. A főrotor profilja a fentebb felsorolt görbéknek megfelelő, konjugált görbeszakaszokból áll. A 2. ábrán a rotoroknak a forgástengely menti, elméleti kapcsolóvonalának vetületét látjuk. Az ábrán berajzoltuk a forgástengelyen átmenő 12 síkot ábrázoló vonalakat, valamint a 9 osztósíkot ábrázoló vonalat. Ezeken a síkokon keresztül haladnak a rotorokat körülzáró tokozatot rögzítő kötőelemek furatai. Szabadalmi igénypontok 1. Csavarorsós rotorpár, előnyösen összenyomható közegek komprimálására szolgáló mechanizmusba építve, melyben a fő-rotomak négy foga van, mimellett mind a fogak, mind a foghézagok az osztókörön kívül vannak, kapcsolódó felületük lényegében konvex-alakú; a segédrotornak hat foga van, melyek kapcsolódó felülete és a foghézagok lényegében az osztókörön belül vannak kiképezve, alakja konkáv, az egymással kapcsolódó fog-részek a foghézagokban V-alakú munkatereket képeznek, a segédrotoron levő foghézagoknak pedig — melyek egy-egy V-alakú munkatér határolófalai — egy első, hátulsó határolófelülete van, mely szemben van a mechanizmus tokozatának homlokoldalánál levő nagynyomású oldallal, s van egy második, elülső határolófelülete, amely a tokozat kisnyomású homlokoldalával van szemben, azzal jellemezve, hogy a segédrotor (13) első határolófelületének profilját a forgástengelyre merőleges síkban az osztókörön kívül levő pontból kiindulva, több görbeszakaszból álló összetett görbe határolja, mely görbe első szakasza evolvens (2); ez a görbeszakasz az osztókörön belül, de az osztókor mellett levő pontig halad: ehhez konvex görbülettel körív (4) csatlakozik, amely konkáv görbületű, további körívben (6) folytatódik: e körívhez a főrotor azon ellipszis alakú profiljához tartozó burkológörbe (5) van hozzárendelve, mely ellipszis középpontja a főrotor osztókörén van, s e burkológörbét további konvex görbületű körív (7) követi, mely az első határolófelület profiljának radiális irányú profil szakaszát képezi, s az ezen körív által meghatározott kör középpontja a segédrotor osztók őrén van; a második határolófelület kontúrját az osztókörön belül, de közvetlenül az osztókor melletti pontból kiinduló, több görbeszakaszból álló optimális görbevonal alkotja, melynek első szakasza a fogprofil jelentős részét képező kagylóvonal (3), melyhez radiális irányban a legbelső profilszakasz csatlakozik, s ez utóbbi körív (4), melynek körközéppontja a segédrotor osztókörén van, mimellett a segédrotor fogainak első és második határoiófelülete által megszabott görbeszakaszok törés nélkül mennek át egymásba, s a főrotor fogainak határolófelületei a segédrotor fogainak határolófelületeit meghatározó görbeszakaszoknak megfelelő konjugált profilszakaszokkal, ill. burkológörbékkel rendelkeznek. 2. Az 1. igénypont szerinti csavarorsós rotorpár kiviteli alakja, amelyben a fogfejen kialakított ráhagyás mértéke a rotor külső átmérőjének 4—6 százalékát teszi ki, azzal jellemezve, hogy a fog első hatdrolófelülete profiljának első szakaszát a fogmagasság 2—6 százalékát kitevő, konvex görbületű körív képezi, melynek legtávolabbi pontjához radiális irányú érintő tartozik, 15—30 százalékban ehhez konkáv görbületű további körív csatlakozik, melynek sugara oly módon van megválasztva, hogy a főrotor teljes fogprofilját mozgó pontok alkotják, a fogmagasság 40—50 százalékát kitevő méretben a főrotor ellipszis alakú részéhez 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
