177447. lajstromszámú szabadalom • Eljárás hidraulikus energiaellátó rendszer alkalmazására járművek fékezéséhez és szintbeállításához
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI 177447 LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1978. V. 16. (GI-276) r an t iz/nn Nagy-britanniai elsőbbsége: 1977. V. 17. (20.584/77. sz.) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. IV. 28. Megjelent: 1982. IX. 30. Feltaláló: Szabadalmas: Fari, Glyn Phillip Reginaid mérnök, Leek Wotton, Warwickshire, Nagy-Bri- Girling Limited Tyseley, Birmingham 11, t&nnia Nagy-Britannia Eljárás hidraulikus energiaellátó rendszer alkalmazására járművek fékezéséhez és szintbeállításához 1 A találmány járművek fék- és szintbeállító-rendszereit hidraulikus energiával ellátó eljárásra vonatkozik. Az ilyen rendszerekben rendszerint van olyan szivattyú, amelyet tartályból vett hidraulikus kő- 5 zeggel táplálnak, és amely akkumulátort tölt fel, ami viszont a fék- és szintbeállító-rendszerekkel ál kapcsolatban. A hidraulikus szinfbeállító-rendszerek működtetéséhez szükséges nyomás azonban általában véve nagyobb, mint a fék-rendszerben ural- 10 kodó legnagyobb féknyomás, aminek következtében a fék-rendszert magát különlegesen illeszteni kell, amennyiben ugyanaz az akkumulátor kerül alkalmazásra mindkét rendszer táplálásához. Az egyik ilyen ismeretes rendszerijen a fék-rendszer 15 hidraulikus szervoberendezésében a beadagoló dugattyú kisebb átmérőjű, hogy ezzel tekintetbe vegyék a betáplálás nagy nyomását, ez azonban kényelmetlenséget okoz, mivel a pedálos szerkezet nyomórúdjának erre a dugattyúra kell hatnia, és ha 20 a nyomórúd végén a dugattyút nagyobbra alakítják ki, a szervoszerkezet törzsét is nagyobbra kell venni, hogy lehetővé tegye a járulékos dugattyúdat. Másfajta ismert rendszerekben van egy első ak- 25 kumulátor, amely a szintbeállító-rendszerrel működik együtt és további második akkumulátor az első maximális nyomásánál kisebb maximális nyomással, amely viszont a fékrendszert működteti, miközben mindkét akkumulátort szivattyú tölti fel. 30 2 A találmányunk szerinti megoldásban a járművek fék- és szintbeállító-rendszereinek hidraulikus energia-ellátására szolgáló eljárásban akkumulátort alkalmazunk, amely mind a szintbeállító-rendszert, mind pedig a fék-rendszert táplálja, ezt az akkumulátort viszont olyan nyomáskorlátozó eszközön keresztül kapcsoljuk a fék-rendszerhez, amely a fékrendszert az akkumulátortól az előre beállított nyomás elérése esetén szétkapcsolja. Ez az eddigieknél olcsóbb és egyszerűbb megoldás, mivel ugyanazt az akkumulátort használjuk mindkét rendszerhez, és nem szükséges a fék-rendszer betáplálását különlegesen kialakítani. Az előnyös kiviteli megoldásban az akkumulátor és a fék-rendszer között nyomást korlátozó szelepegységet alkalmazunk, és ezt rugó terhelésével nyitott állásba kényszerítjük, ami által az akkumulátort és a fékrendszert összekapcsoljuk, a rugóerővel megszabva azt a nyomást, amelynél a korlátozó szelep zár, ezzel elválasztva a fék-rendszert az akkumulátortól. A rugóterheléssel működő szerkezetben van a kibocsátó szelepegység alkatelemét képező rugó, amely rugó a korlátozó szelep és a kibocsátó szelep között elrendezve működik. A rugó előfeszítése meghatározza azt a legnagyobb nyomást, amelyen a fékrendszer betáplálása elzáródik. A korlátozó szelepegységben előnyös módon van az akkumulátorral összekötött beömlőszelep és a megnyitható kiömlőszelep, amelynek segítségével összeköthetjük a fék-rendszert a leeresztéssel, ha a 177447
