177397. lajstromszámú szabadalom • Vezetékkapcsoló tokozat főleg sínjárművek automatikus járműkapcsolói részére
3 177397 4 koznak. Ily módon jelentős anyagmegtakarítás érhető el. A találmány példakénti kiviteli alakját részletesebben rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 5 1. ábra a találmány szerinti tok oldalnézetének vázlatos képe, a 2. ábra az 1. ábra szerinti tok vázlatos elölnézeti képe, a 10 3. ábra azon részek vázlatos képét szemlélteti, amelyekből példaképpen tok összeállítható. Az automatikus járműkapcsoló vezetékcsatlakozó tokja a találmány szerint egy 1 központosító test- 15 tel rendelkezik, amelynek kerülete mentén, annak homlokfelületéből kiálló la markoló és központosító szervvel rendelkezik. Hosszanti tengelye irányában Ib nyílással rendelkezik a nyomásközeg és a villamos vezetékek az ábrán nem ábrázolt betétjei- 20 nek befogadására, illetve ezen betéteknek csatlakoztatására. Az 1 központosító test a kapcsoló ellendarabbal való összekapcsolása folyamán fellépő igen nagy 25 terhelésigénybevétel miatt edzhető öntvényből vagy kovácsolható anyagból van kialakítva. Ennek az az előnye, hogy az 1 központosító test rendeltetésszerű felhasználásának megfelelően munkálható meg és edzhető, még mielőtt az egyes lemez- vagy 30 műanyagrészekből összeállított 5 tok a 6 összekötőcsappal alak- és erőzáróan volna összekötve az 1 központosító testtel. Az egyes lemez- vagy műanyagrészekből összeállított 5 tok kialakítható például a 2 és 3 tokrészekből, egy 4 görgő- 35 emeltyű-kürtőből, vagy ehhez hasonló szervből, amely hosszanti tengelye irányában az 1 központosító testhez hasonlóan a nyomásközeg és a villamos vezetékek befogadására nyílással van ellátva. Az egyes lemez- vagy műanyagrészekből összeállított 5 tok több részből állítható elő, anélkül, hogy a szerkezet lényege ezáltal megváltozna. A találmány szerinti tokozat a nem vezérelt vezetékkapcsolók céljaira is előnyösen alkalmazható. Szabadalmi igénypont: Vezetékkapcsoló tokozat főképpen sínjárművek automatikus járműkapcsolói részére, amely markoló és központosító szervvel rendelkezik, nyomásközeget és villamos vezetékeket tartalmaz, és amely a csatlakoztatandó ellendarabbal való csatlakozás folyamán önmagában ismert módon egy hátulsó nyugalmi helyzetéből az ellendarabbal való erő- és alakzáró összeköttetés céljából a munkaállásába tengelyirányban meneszthető, és hogy a tokozat nem vezérelt kapcsoló szerkezeteknél is alkalmazható, és szerkezete osztott szerkezetként is kialakítható, azzal jellemezve, hogy a tokozat elülső része központosító testtel (1) rendelkezik, kerülete mentén a homlokoldalából kiálló markoló és központosító szervei (la), valamint a nyomásközeg és a villamos vezetékek befogadására és összekapcsolására a hosszanti tengely irányában kialakított nyílásai (lb) vannak, és hogy a központosító test (1) edzhető öntvényből vagy kovácsolható anyagból van kialakítva, amelyhez egy lemezből vagy műanyagból összeállított tok (5) - amely tokrészekből (2, 3) áll - egy görgőemeltyűkürtőhöz (4) vagy hasonló szervhez van csatlakoztatva, és amely a központosító szervhez összekötő csappal (6) vagy hasonló szervvel van erő- és alakzáróan csatlakoztatva. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824404 - Zrínyi Nyomda, Budapest 2
