177360. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető síncsiszológép
5 1//5ÖU 6 mutatkozik előnyösnek, nagy csiszolási teljesítményével, a csiszolószalagnak a sínfej alakjához való jó idomulási képességével, nagyobb megmunkálási felületek lehetőségével, valamint konstrukciós egyszerűségével és a csiszolószalag kényelmes cserélhetőségével. A találmány szerinti megoldás másik célszerű példakénti kiviteli alakjánál a géphosszirányba előnyösen sínszálanként vízporlasztószerkezettel társított köszörűkövekkel képzett csiszolószerszámcsoportokkal ellátott, legalább két szerszámkerete egymás után van elrendezve, valamint a két csiszolószerszámcsoport géphosszirányban ellentétes mozgásirányú, ide-oda munkamozgásához közös hajtóegységgel van ellátva. A csiszolószerszámoknak, különösen a köszörűköveknek az ide-oda való járulékos munkamozgása nemcsak a kagylószerű kopások maradéktalan és gyors lemunkálását segíti elő, hanem a sínfejek felületi hibáinak is — nagyobb hullámhosszak esetén, mintegy a csiszolósz" számcsoport összhosszának nagyságrendjében A két csiszolószerszámcsoport ellenkező irányú mozgású járulékos munkamozgásával megakadályozzuk továbbá, hogy a csiszolási súrlódóerőkből származó reakcióerők, amelyek a csiszolószerszámok, különösen a köszörűkövek és a sínfejfelületek között lépnek fel, a gépkeretre átadódjanak. Ezen túlmenően a két csiszolószerszámcsoport számára együttes hajtóegység alkalmazásával a gép egyszerűbb, hely- és súlytakarékos felépítése válik lehetővé. Az ide-oda való munkamozgás fent leírt módja — amely a folyamatos előremenethez hozzáadódik — további előnyöket hoz magával, ha csiszolószerszámokként köszörűköveket alkalmazunk. Ezekkel a sínfejek eredeti profilja beleértve a sínfej 35 oldalakat is, mindenféle komplikált vezető- és vezérlőszerkezet nélkül maradéktalanul helyreállítható. A köszörűköveknek ezen túlmenően — szemben a forgó csiszolószerszámokkal — a sínszál meglevő íveléséhez jobb illeszkedési képességük van, 40 úgyhogy ezek a csiszolószerszámok vágányívekben szükséges oldalvezetése igen egyszerűen megoldható. Különösen előnyös a találmány szerint, ha a hajtóegység a sínekkel társított két csiszolószer- 45 számcsoport szinkron hajtására van kialakítva, ahol mindkét csiszolószerszám számára, illetve a két sínnel társított négy csiszolószerszámcsoport számára közös hajtóegységgel van ellátva. A szinkronhajtással a két sínszál megmunkálásánál nemcsak 50 egységes csiszolási eredmény biztosítható, hanem a jobb, illetve bal sínszállal társított csiszolószerszámcsoportok munkamozgásának különböző mozgásritmusával, illetőleg fáziseltolásával a lengésjelenségek kialakulása megakadályozható. Továbbá, a szinkron- 55 hajtás különösen akkor célszerű ha az alábbiakban leírt módon az egymással szemben fekvő csiszolószerszámcsoportok keresztkapcsolatokkal egy szerkezeti egyseként vannak összefogva. Különösen előnyös, ha a közös hajtóegység, 60 illetve hajtóegységek mindig a két, sínekkel társított csiszolószerszámcsoport, illetve a két sín közötti valamennyi csiszolószerszámcsoport középkörzetében mintegy központosán van, illetve vannak elrendezve. Ezáltal a berendezés messzemenő vibrá- 65 ciós szabadságánál kifogástalan tömegkiegyensúlyozás érhető el. A találmány szerinti megoldás különösen előnyös példakénti kiviteli alakjánál a hajtóegység 5 ide-oda mozgó rudazattal összekötött excenter-, illetve forgattyús-, illetve bütyköstengelyből áll, amely a gépalvázon elrendezett hajtómotorral van összekötve. Olyan megoldás is lehetséges, amelynél a hajtóegység hidraulikus munkahenger. A mindig 10 legcélszerűbb hajtásmód kiválasztása a gép tervezett, illetve a rendelkezésre álló kialakításától, illetve más szempontok, például súlyelosztás és a rendelkezésre álló tér kihasználása szerint történhet. Megnyugtató csiszolási eredmény eléréséhez a 15 találmány további jellemzője szerint a szerszámkeret ide-oda való munkamozgásának teljes lökete legalább a fele, főleg azonban mintegy kétharmada a csiszolószerszám hosszának, ahol a szerszámkeret ide-oda mozgásának frekvenciája mintegy 8 Hz. 20 Ezektől az értékektől azonban a gép alkalmazásterületétől és szerkezeti méreteitől függően lényegesen el lehet térni. A találmány szerinti síncsiszológép igen egyszerű szerkezeti kialakítását teszi lehetővé az olyan kivi- 25 teli alak, amelynél a szerszámkeret, a rudazat és a gép hosszirányára merőleges forgattyústengely közelítőleg ugyanazon vízszintes síkban van elrendezve, ’valamint a forgattyústertgely a hajtómotorral összekötött excentertengellyel forgattyús hajtáson át 30 lengőmozgásba hozhatóan van kialakítva, valamint adott esetben mindkét sínszálhoz tartozó csiszolószerszámcsoportok szerszámkeretei a forgattyústengely forgattyúskaijaival egyenként csuklósán vannak összekötve. Ezzel az elrendezéssel megakadályozható, hogy a szerszámkereteken ható hajtóerők által síneken átfektetett függőleges síkokban reakciónyomatékok keletkezzenek, amelyek a köszörűkövek rányomási erejének különböző, illetőleg periodikusan változó megosztásához vezetnek. A leírt hajtószerkezetnél az alkalmazott szerkezeti egységek robosztusak és egyszerűek. További előnyös kiviteli lehetőség mutatkozik a találmány szerint abban, ha a síncsiszológép hajtóegységként hossztengelyével mintegy függőlegesen, adott esetben a gép hossz-szimmetriatengelyében elrendezett, a hajtómotorral összekötött excentertengellyel van ellátva, amelyen a csiszolószerszámcsoportok szerszámkeretei hajtórúdon át csuklósán vannak elrendezve. Az ilyen hajtószerkezet a csekély helyszükségletén túlmenően azért is előnyös, mivel az excentertengelyek hajtókaijai, valamint az ahhoz csuklósán kapcsolódó hajtórudak a sínsík fölött rendezhetők el. így a hajtóerők által a szerszámkeretben ébredő nyomatékok a lehető legalacsonyabb értéken tarthatók. Különös előnyök adódnak a találmány szerinti további jellemzőből, amikoris a hajtómotor fordulatszáma és/vagy az excenter — illetve forgattyústengely forgattyúkarhossza változtatható, például a gép menetsebességétől függően szabályozható. Ezzel az intézkedéssel lehetővé válik, hogy a menetmozgást és a csiszolószerszámok járulékos munkamozgását úgy összehangoljuk, hogy a rendelkezésre álló gépteljesítmény kihasználásával valamennyi előforduló üzemmódnál optimális csiszolási eredményt 3
