177357. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés a pneumatikus adagoló-elosztószerkezettel rendezkező gépek, így vetőgépek betáplálásának szabályozására
7 177357 8 zárt doboz található. A 26 ventillátor a 27 csővel a 28 légkamrához csatlakozik, és a légkamra 29 Venturi-csöveken át juttatja a levegőt a vezetőelemekhez. Láthatjuk az adagoló garat alján az 5 rácsot és a felszálló 2j nyakat, amely a légkamra Venturi-csövének kiszélesedő részébe torkollik a 8 cső elején, amelynek másik vége a 24 vetőelemhez csatlakozik. Látható, hogy a szemléltetett példa esetében az emelkedő 8 csőnek, amelybe a felszálló 2t nyak torkollik, 30 magas pontja van. Amint ezt már az előzőkben említettük, bizonyos esetekben és bizonyos alakú szemeknél a cső és az adagoló garat összeillesztésénél a szemek felgyülemelhetnek úgy, hogy azok egy olyan dugót alkotnak, amelyen a Venturi-csőből áramló levegő már nem képes áthatolni. Előállhat tehát az, hogy a magok feltorlódnak, és így az elosztó tartályokba nem továbbítódnak a szemek. A 7. ábrán szemléltetett kiviteli alak esetében a szemek nem a 51 garat aljában kiképzett nyíláson át távoznak lefelé, mint az 1. ábra szerinti 1 garatból, hanem a garat alján oldalt kiképzett kimenőnyíláson, ehhez a nyíláshoz a garat fenekének meghosszabbításaként az emelkedő irányú 58 vezetőcső kapcsolódik, és ehhez csatlakozik az 53 szállítócső, amely az elosztó tartályokhoz vezet. Egy 61 Venturi-cső szűkülő szakasza, amely a szemek megfogását biztosítja, az 51 garat fenékrésze és az 58 vezetőcső közötti 59 csatlakozó szakasz felső részébe torkollik. Ez a 61 Venturi-cső lefelé irányított, és keresztirányú levegőáramot juttat a garatnak az 59 csatlakozószakasszal összekötő oldalsó nyílásához. Egy további 62 Venturi-cső szűkülő szakasza az 58 vezetőcső másik végébe torkollik a vezeték és az 53 továbbító cső közötti 60 csatlakozó szakasznál. Ez a Venturi-cső ferdén helyezkedik el az 58 vezetőcsőhöz képest oly módon, hogy az 53 továbbító cső tengelye irányában létesít levegőáramlást. Annak következtében, hogy a két 61 és 62 Venturi-cső az 51 garat ugyanazon oldalán és ortogonálisán helyezkedik el, a szűkülő szakaszok kilépő vége egymás mellett van, és így mindkettőbe a 63 légkamrából juttathatjuk a sűrített levegőt. A szerkezet üzemelése során az 51 adagoló garatban összegyűlt szemek tömege a 61 Venturi-cső által keltett levegőáram segítségével a kilépő szakaszba, vagy az 59 csatlakozó szakaszba ömlik, ahol a légáram szétválasztja a szemeket, és magával ragadja az 58 vezetőcsövön keresztül az 53 továbbító csővezeték felé. A 60 csatlakozó szakaszba érkező szemeket a második 62 Venturi-cső által keltett levegőáramlás juttatja az 53 csővezetéken keresztül az elosztó tartályokba. Az 58 vezetőcső könyökrészének elhagyásával és a csőnek az 51 garat alsó részéhez oldalt történő csatlakoztatásával csökkentettük a szemek feltorlódásának veszélyét, amelyek a gravitáció következtében a garat alján gyűlnek össze. A 61 Venturi-cső szűkülő szakasza irányának beállításával egy nagy turbulenciájú szakaszt hozunk létre a garat 59 csatlakozó szakaszában, ami a szemek folyamatos beömlését biztosítja ebben a szakaszban, biztosítja továbbá a szemek szétválasztását és továbbítását az 58 vezetőcsövön keresztül. Azonos módon a segédtartályok adagolásának szünetelése alatt, amikor azok tele vannak, a 61 Venturi-cső által kibocsátott levegőáram a főgarat irányába terelődik az 53 és 58 csővezetékekben keletkezett túlnyomás következtében, és az 51 garat alján nagy turbulenciájú szakaszt létesít, megakadályozva ebben az üzemhelyzetben a magok feltorlódását. Végül a Venturi-csövek közelsége lehetővé teszi azok közös vezetőcsővel történő adagolását, ami leegyszerűsíti a berendezés konstrukcióját. A befújt levegőáramnak a két Venturi-csőben eltérő teljesítményét a nyakrészek keresztmetszetének megválasztásával állítjuk be. A 62 Venturi-csőben biztosítjuk a legnagyobb levegőáramlást. Magától értetődően a találmány oltalmi köre nem korlátozódik az egyes példaképpeni kiviteli alakokra, de számos más megoldás is lehetséges anélkül, hogy túllépnénk az igényelt oltalmi kört. Egy példaképpen a 7. ábrán szemléltetett megoldásnál a 61 és 62 Venturi-csövek szűkülő szakasza többé vagy kevésbé ferde helyzetű lehet az 58 vezetőcsőhöz képest, az a lényeg, hogy erős turbulenciát hozzunk létre a garat kijáratánál. Ebből a célból az első 61 Venturi-cső szűkülő szakasza tangenciálisan csatlakozhat az 58 vezetőcső falához oly módon, hogy az 59 csatlakozó szakaszban turbulenciát hozunk létre, amelynek kinetikus energiája megjavítja a magok szétválasztását, és azok továbbítását az 53 továbbító csővezeték felé. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás szemes termékeknek egy fő tartályból legalább egy segédtartály felé történő továbbításának szabályozására, melynek során a szemes anyagot légmentesen elzárt olyan csővezetéken mozgatjuk, melynek felszálló ágába olyan gázáramot vezetünk, melynek mennyisége a segédtartály feltöltöttségi állapotának függvényében változik, azzal jellemezve, hogy a csővezeték egy szakaszán (7,) a segédtartály feltöltöttségi állapotának függvényében nyomáscsökkenést létesítünk, a segédtartály teljes feltöltöttségekor a nyomásesést nulla értékre csökkentjük, és a szemes anyagot a vezetéknek ebben a szakaszában (7j ) juttatjuk a gázáramba. (1975. VII. 03.) 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a szemeket a főtartályon kívül, a szállítóvezeték felszálló ágában levegővel táplált Venturi-cső segítségével szívjuk fel, a szemeket az így létesített levegő-árammal a segédtartályokba juttatjuk és a levegőáramot a segédtartályokból elvezetjük. (1975. VII. 03.) 3. Az 1., vagy 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a levegőt a fő tartályba, annak a szakasznak a közelében vezetjük be, ahol a szemek betáplálása történik. (1975. VII. 03.) 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a fő tartály és a segédtartály közötti szakaszon (61) egy kiegészítő légáramlást létesítünk, mely elősegíti a szemek továbbítását. (1975. VII. 03.) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
