177100. lajstromszámú szabadalom • Üzemanyagtérfogat-mérő készülék
11 177100 12 tek a 80—83 hengerfuratok fokozatos nyitását eredményezik, éspedig mindenkor a soron következőnél, amely éppen megnyitásra kerül. Ugyanez vonatkozik a kivezető oldalra is. A dugattyúk a 80-83 hengerfuratokban párosával csúsznak, mivel ezen dugattyúk páronként egymással átellenesen elhelyezkedve vannak összekötve a két, egymást keresztező 8 dugattyúrúd útján. A 8 dugattyúrudak középütt keresztirányú hosszúkás 27 nyílással vannak ellátva, amelyek metszik egymást (lásd a 16. ábrát), hogy így megfelelő hely alakuljon ki a 36 és 37 görgők számára (lásd 3. ábrát), amelyek a 33 forgattyúkönyökön szabadon forognak, s ezáltal a megfelelő 8 dugattyúrúd útján szabadon meghajthatók. A bemenő 136 furattól a 80 hengerfuratban létrejött nyomás a 80 és 82 hengerfuratban levő dugattyúpárt a 10—11 ábrán bal felé tolja el. Emellett a 82 hengerfurat a 135 középső furaton át kiürül. Egyidejűleg a felső 36 görgő a 33 forgattyúkönyökön balra irányuló erő hatása alá kerül. A 31 forgattyútárcsa a 33 forgattyúkönyökkel és a 36, 37 görgőkkel együtt elkezd forogni az óramutató járásával ellenkező irányban. A 20 síkszeleplap is részt vesz a 33 forgattyúkönyök mozgásában és fokozatosan megnyitja az üzemanyagbevezetést a 81 hengerfurathoz, az üzemanyagkivezetést pedig a 83 hengerfurathoz. A 81, 83 hengerfuratban levő dugattyúpár ezután lefelé mozog és a 8 dugattyúrúdja útján az alsó 37 görgőt megnyomja, mégpedig úgy, hogy az óramutató járásával ellentétes értelmű forgómozgás ily módon fenntartható. A 8 dugattyúrudakról levehető terhelés csak akkora, hogy legyőzze a 134 szelepfelületen a 20 síkszeleplap által keltett súrlódást, valamint azt a terhelést, ami ahhoz szükséges, hogy a kimenő tengellyel például egy számlálóművet mágneses úton meghajtsunk. A dugattyúkban keletkező súrlódóerőket és a különféle csatornákban fellépő áramlási ellenállást teljes egészében a 8 dugattyúrúdban levő erők és a belépési, valamint a kilépési nyomás különbsége egyenlíti ki anélkül, hogy a 31 forgattyútárcsát, valamint annak csapágyazását terhelné. A 19. ábrán jelöltük a 20 síkszeleplap külső kerületének 129 helyzetét, a belső kerületének a 130 helyzetét, és a 20 síkszeleplap középpontjának a 131 helyzetét. Az üzemanyagtérfogat-mérő készülék beállítását és kalibrálását a 23—26. ábrákra való hivatkozással ismertetjük, melyek közül a 26. ábra metszetben mutat be egy 8 dugattyúrudat a 17 gumimembránhoz szolgáló 15 szorítólemezzel, a keresztben elhelyezkedő hosszúkás 27 nyílással és a hosszirányú 26 nyílással, a 35 forgattyús mechanizmus végét a 32 forgattyútengellyel, 31 forgattyútárcsával, 33 forgattyúkönyökkel és a 36, 37 görgőkkel, valamint a 4 beáliítókúpot, a hosszúkás 26 nyílásba bevezetett 148 beállítócsavarral. A 23—26. ábrák a 8 dugattyúrudat felülnézetben tüntetik fel. Ha a 36 és 37 görgők jól beleillenek a 8 dugattyúrudak hosszúkás 27 nyílásaiba, akkor tengelyfordulatonként az alábbi átáramló V folyadékmennyiség adódik: ahol: 4 — a négy dugattyút, 2r - a lökethosszat jelenti, amely kétszerese az r forgattyúsugámak, s az utolsó tag a dugattyúfelületet (D = dugattyúátmérő) jelenti. Ebből tehát adódik: V = 2rrr D2 Ezt logaritmálva kapjuk: ln V = In 2zr + In r + 2 x ln D Deriválás után adódik: dV dr , 2dD —=0+—+------V r D Nyilvánvaló, hogy a forgattyúsugár 1%-os tűrése (például r = 4, dr = 0,04, dr/r = 1/100 = 1%) dV/V =1%, tehát a mért térfogatnál is 1%-os tűrést okoz. A dugattyúátmérő 1%-os tűréséből (például D = 38, dD = 0,38, dD/D = 1/100 = 1%) dV/V = 2% adódik, azaz a mért térfogatnál 2%-ot jelent. Amennyiben mind r, mind a D tűréseltérése 1%, akkor 3% kijelzési hiba keletkezhet. Ahelyett, hogy a tűrési követelményeket szigorítanánk, előnyösebb az, ha a fordulatonként} térfogatot egy VB névleges értékre beállítjuk. Ehhez az szükséges, hogy az üzemanyagtérfogat-mérő készüléken legyen kalibrálási lehetőség. A kalibrálás a következőképpen történik: Az egyik dugattyúpár lökethosszát úgy állítjuk be, hogy eltérjen a 2r értéktől (lásd 23—24. ábrát). A 23. ábrán a 36, 37 görgő átmérője és a hosszúkás 27 nyílás szélessége egyaránt „d” nagyságú. A lökethossz nagysága 2r. A 24. ábrán a 36, 37 görgő átmérőjét dj -re csökkentettük. A 8 dugattyúrúd lökethossza ezután megnőhet, a korábbi 2r fölé. A növekedés egyenlő a hosszúkás 27 nyílás és a csökkentett átmérőjű 36, 37 görgő közötti játékkal. A maximális lökethossz tehát: Smax=2r + (d-d1) A 8 dugattyúrúd ezt a többlet-utat is bemenettől a dugattyúra adódó nyomás hatására teszi meg. A megfelelő véghelyzet elérése után a 31 forgattyútárcsát a kereszteződő 8 dugattyúrúd és annak „normál nagyságú” 36, 37 görgője az óramutató járásával ellentétes értelemben fogja hajtani. Az ábrázolt teljesen keresztezett szöghelyzet elhagyása után a 20 síkszeleplap a belépőnyomást a 83 hengerfurathoz irányítja és a 8 dugattyúrúd jobb felé fog elmozdulni s csak akkor működteti a kis 36, 37 görgőt, ha a d—dj játékot már kihasználta. A véghelyzetet a 24. ábrán szaggatottan jelöltük. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
