177100. lajstromszámú szabadalom • Üzemanyagtérfogat-mérő készülék
7 177100 8 A 11 üzemanyagbevezetés és a 12 üzemanyagkivezetés egy-egy becsavart 14 csatlakozódarabbal rendelkezik, melyek közül csak a 12 üzemanyagkivezetéshez szolgálót mutattuk be a 2. ábrán. Az 1. és 2. ábrán látható további alkatrészek közül a 80 hengerfurathoz rendelt 1 hengerfej a 2 gyűrűshoronnyal és egy második 90 gyűrűshoronnyal bír. A 2 és 90 gyűrűshornyokat négy 3 furat köti össze egymással. Az 1 hengerfej és a vele átellenben elhelyezkedő házfal közé a 17 gumimembrán van befogva, amely a csak részben bemutatott 8 dugattyűrúd végére van erősítve és a 8 dugattyúrúdon levő 15 szorítólemez, valamint a 25 csavar segítségével rögzített 16 szorítótárcsa közé van befogva, amely a 2. ábrán jobbfelé előreugró 74 kerületi éllel rendelkezik. A további három 81, 82 és 83 hengerfuratnál, melyek a 2. ábrán felül, alul és balra találhatók, a - nem ábrázolt — dugattyűrúd, a dugattyúfej és a gumimembrán ugyanígy van elhelyezve. Az 1. ábrán fenti 24 O-gyűrű található, amely a későbbiekben ismertetésre kerülő 6 fedél tömítésére szolgál. Itt membrándugattyúkat alkalmaztunk, annak érdekében, hogy a dugattyúk körüli szivárgást könnyen megakadályozhassuk. Természetesen azonban ezek helyett szokványos dugattyútípusok is használhatók, megfelelő galléros gumitömítéssel. A 2. ábrából megérthetjük az említett membrándugattyúk működésmódját. Az 1 hengerfej az 57 membránszélnek fekszik neki, amely mind belülről, mind kívülről tömít. Az 57 membránszélben levő 58 lyukak (lásd a 4. ábrát) összekötik a 13 házban levő 85 gyűrűs csatornát, az 1 hengerfejben levő 2 gyűrűshoronnyal és összeköttetést hoznak létre a 80 hengerfurat, valamint a 70 lyuk között. A 17 gumimembránban a 16 szorítótárcsa körül ránc van kialakítva, amely a 13 ház belsejében levő üzemanyagnyomás hatására kifelé domborított helyzetben van. A 8 dugattyúrúd ide-oda mozgásakor a 17 gumimembrán az 1 hengerfej belső oldala, és a 16 szorító tárcsa külső oldala között legördül. Ily módon nem keletkezik súrlódás, hanem csupán az történik, hogy a 16 szorítótárcsa körül a 17 gumimembrán anyagának egyfajta „gyúródása” jön létre. A 3. ábrán a találmány szerinti üzemanyagtérfogatmérő készülék mozgásátvivő mechanizmusának részeit mutatjuk be. Legfelül látható az 5 tömítő tárcsa, amely az üzemanyagtérfogat-mérő készülék átfolyási szakaszának legfelső részét alkotja. Ezen 5 tömítőtárcsa alatt 7 mágneses tengelykapcsoló látható, melynek központi 19 mágnestartója például nylonból van. A 19 mágnestartó a például ferritanyagú 28 mágnesgyűrűt tartja és a 138 kiemelkedésével az 5 tömítőtárcsa alsó oldalán fekszik fel, az ahhoz képest való forgás biztosítása céljából, s van egy 47 agya, amelybe a felfelé nyúló 45 körbe futó fallal ellátott 29 tárcsarész 139 hüvelyrésze nyúlik bele. A 28 mágnesgyűrű a 45 körbe futó fal felső végén levő 46 élperem, valamint a 29 tárcsarészen levő 140 leélezés közé van befogva. A 45 körbe futó fal előnyösen egy (nem ábrázolt) magassági irányú hasítással van ellátva, a 28 mágnesgyűrű könnyebb befogadása céljából. A 29 tárcsarész középső 30 négyszögnyílásában a 32 forgattyútengely végén levő 34 négyszögcsap helyezkedik el. A 35 forgattyús mechanizmus a 32 forgattyútengelyből, azzal szilárdan összekötött 31 forgattyútárcsából, valamint az utóbbival excentrikusán és szilárdan összeerősített 33 forgattyúkönyökből áll, amelyet a 49 végcsap zár le. A 7. ábrán részletesebben is bemutatott 6 fedél 48 aggyal rendelkezik, amelyben a 32 forgattyútengely a felső 21 perselyben és az alsó 22 perselyben foroghat (3. ábra). A laza illesztésű 141 tárcsa a 22 persely és a 31 forgattyútárcsa között helyezkedik el. A 33 forgattyúkönyökön van ágyazva a felső 36 görgő és az alsó 37 görgő, amelyek — miként azt a későbbiekben ismertetjük - a 8 dugattyúrúdban levő hosszúkás nyílásokba vannak bevezetve. A becsappanós 84 zár, amely a szokásos U-alakú, tartja a 36 és 37 görgőket a 33 forgattyúkönyökön. A 49 végcsap a 20 síkszeleplap 50 agyában levő 51 furatban forgatható. A 20 síkszeleplapnak középső körkörös 53 kimunkálása van és alsó 146 tömítőfelületével a 13 ház 133 fenekén levő 134 szelep felületen nyugszik. A 6 fedél 60 hüvelyrészébe a 4 beállítókúp csavarható be, melynek feladatát és működését alább ismertetjük. Az 1. és 2. ábrával kapcsolatban említett 17 gumimembránt részletesebben a 4—6. ábrákon mutatjuk be. A 17 gumimembrán rendelkezik egy középső 54 lyukkal a 2. ábrán látható 25 csavar számára, van továbbá 55 membránfeneke, ferde 56 membránfala és kerületi 57 membránszéle. Ezen 57 membránszélnek 59 élpereme van, s el van látva számos 58 lyukkal. A már említett 6 fedél a 7. ábrán keresztmetszetben látható és rendelkezik 67 csavarlyukakkal a 13 házra való felerősítés céljából, valamint 68 csavarlyukakkal, amelyek a találmány szerinti üzemanyagtérfogat-mérő készülék későbbiekben ismertetésre kerülő bélyegző és/vagy kijelző egységének felerősítésére szolgálnak. A 6 fedélben levő 142 bemélyedésnek ferde 63 fala van, van továbbá 62 feneke két átmenő 61 furattal (amelyek közül csak az egyik látható), végül a már említett 48 agya és 60 hüvelyrésze van, a 65, illetve 66 furatokkal. A 23 O-gyűrű, amely az 5 tömítőtárcsával szembeni tömítést szolgálja (lásd a 3. ábrát), a 142 bemélyedés kerülete mentén levő 64 peremen helyezkedik el. A 12—14. ábrákon a találmány szerinti üzemanyagtérfogat-mérő készülék üzemanyagátfolyó részében levő egymással teljesen egyforma 8 dugattyúrúd egyikét láthatjuk. A 8 dugattyúrúd mindkét végére egy-egy 15 szorítólemez van rögzítve, például ponthegesztés útján, a 8 dugattyúrúd mindkét végén levő 143 hajlított részre. A 143 hajlított rész 145 kimunkálással rendelkezik, s a 8 dugattyúrúd végén 144 kimunkálás található. A 15 szorítólemez el van látva középső 69 csavarlyukkal. A 8 dugattyúrúdnak van továbbá egy hosszanti elhelyezésű 26 nyílása és egy középen levő, keresztirányú hosszúkás 27 nyílása, később ismertetésre kerülő céllal. A 17. és 18. ábrán bemutatott 20 síkszeleplap vagy síktolattyútárcsa nylonból, vagy valamely más, alkalmas anyagból készült kerek tárcsa, amelynek 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
