177085. lajstromszámú szabadalom • Gumiabroncs és kerékabroncs szerkezet
177085 10 külső részében nyer elhelyezést és sugárirányban 42 mm magasságig terjed. Egy járulékos, keményV 29,5 mm gumiból készült 8 szalag sugárirányban és tengelyirányban az abroncsperem-huzaltól befelé helyezP 20 mm kedik el és a 10 abronesperem-elvékonyodást alkotja. Az említett abronesperem-elvékonyodást me5 u 37 mm revítő 9 szalag keresztszövésű nylonszövetből van és a szövetkordokkal a radiál irányra 45°-ban heB 12 mm lyezkedik el úgy, hogy a 7 átlapolt szalagtól kiindulva, az abroncsperem külső felülete, valamint 10 H 13 mm a 10 abroncsperem-elvékonyodás körül halad, mint ez a 2. ábrán látható. T 5 mm A gumiabroncs vulkanizálásánál olyan rögzítőgyűrűt alkalmazunk, amelynek alakja megfe340 mm lel a megkívánt, s a 2. ábrán látható abroncsperem-elvékonyodás alakjának és a komplett gumiabroncs 15 G 12 mm egy előrenyúló, keménygumiból készült elvékonyodott résszel rendelkezik, amely magában foglalD 342 mm ja a 9 merevítő szalagot is. Az abroncsperem-elvékonyodás „A” tengelyirányú, hossza 20 mm, „B” 20 r9 7 mm sugár végső szélessége 5 mm és „C” sugárirányú hossza 6 mm. 6 mm sugár Az abroncsperem-elvékonyodás 8 szalagjának keménygumi-anyaga névlegesen 80° Shore keményséRs 4 mm sugár gű-A 3. ábrán bemutatott gumiabroncs-szerkezet 25 Rs max. 5 mm sugár egy 80 65 SR 340 „Denovo” (lajstromozott védjegy) típusú gumiabroncs, 110 mm szélességű ker7 3 mm sugár rékabroncsra szerelve. Az ilyen gumi/kerékabroncs szerkezetet úgy tervezték, hogy képes legyen lela30 T 5 mm posodott állapotban is jelentős távolság befutására. W O +1 o KTi A gumiabroncs részleteit a 4. ábrán mutatjuk be. A gumiabroncs egyetlen műselyem radiál 11 Rn 9 mm sugár karkaszréteggel van ellátva, acélbetétje pedig két 35 A fentiekben leírt gumi/kerékabroncs szerkezeméretre vágott 12 és 13 acélbetét, amelyek a tek olyan járműveknél alkalmazhatóak, amelyeknek gumiabroncs középkerületi síkjának mindkét olda- tengelyterhelése 1840 font, azaz 834,6 kg. Ián 18°-ra nyúlnak. A belső acélbetét-réteg széles- A 6-10. ábrák az abroncsperemzárás sége 126 mm. Egy nagy rugalmasságú 14 gumike- működésére vonatkoznak, s ezt majd később ismerverék nyer alkalmazást a gumiabroncs vállában és 40 tétjük. felső oldalfal-részeiben, amint ezt a 29 089 sz. újra A 11. ábrán bemutatott gumi/kerékabroncs szermegadott USA-szabadalomban leírták. kezet egy kisebb gumi/kerék szerkezet, mivel a A gumiabroncs el van látva egy kenő/tömítő 150/65 SR 320 radiál textilbetétes gumiabroncs anyaggal, amely az abroncs belső felületére van 95 mm széles kerékabroncsra van felszerelve, felvive, éspedig az abroncs futófelületének tartó- 45 A méretek a következők: mányában, ez gondoskodik a szigetelésről, illetve egy gumidefekt esetén annak újratömítéséről, ugyanakkor kenőanyagként megakadályozza a belső A 95 mm sérüléseket és csökkenti a hőfejlődést, amikor az abroncs leeresztett állapotban fut. Ezen bevonatról, 50 B 12 mm további részleteket a 766 679 sz, USA szabadaloméban találhatunk. Di 318 mm A gumiabroncs alsó oldalfala és az abroncsperem azonos felépítésű, mint az 1. példa esetében, s d2 320 mm mindkettőnél a gumiabroncsok olyan 110 mm széles kerékabroncsra vannak felszerelve, amilyen 55 G 12 mm az 5. ábrán látható. A kerékabroncs 0,092” (azaz 2,34 mm) vastag acéllemezből van kihengerelve és P 18 mm méretei a következők: 60 H 13 mm A 110 mm L 20 mm L 21 mm Q 37,5 mm Q 41 mm 65 T 5 mm 5
