176854. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés sínekből és keresztaljakból álló vágány folyamatos cseréjéhez
9 176854 10 kihajlás veszélye ki van zárva. Ezen túlmenően, ebben az esetben azért, hogy a 12 és 13 sínfutóművek közötti távolsággal a szabványos 30 méteres távolsághoz alkalmazkodjunk — nehéz sínek, például VIC 60 fektetésénél a maximális távolság 36 méter —, a hosszelőtoló 5 26 hajtásokkal a 24 forgócsapágy a 32 hosszvezetések mentén a 29 csapokon eltolhatok. így az egyenes merev kapcsolatnál a 31 forgócsap és a 34 lengőcsap közötti hossz, és ezzel a nyíllal jelölt távolságot is csökkentettük. 10 Természetesen az is lehetséges, hogy a 29 csap körzetében elrendezett felszedő- és fektetőszerkezeteknek a mindenkori vágány vonal hoz való illesztéséhez, illetve központosításához a fordító, illetve reteszelő 18 hajtással történő elfordításhoz járulékosan, a csapágyhelyek, 15 illetve a 31 forgócsapok, illetve 34 lengőcsapok közötti távolságot változtatjuk. A 16 és 17 keretrész elfordításának vezérlése történhet a vágánynak a vágánytervből látható görbületvonala alapján, de a vágány oldalán helyzetérzékelő vi- 20 szonyítórendszer is elrendezhető és a 16, 17 keretrészek utánvezetése, illetve elfordítása ezzel automatikusan is történhet. Ebben az esetben a helyzetérzékelő-viszonyító rendszer egyúttal a 45 planírozó, illetve szállítóláncelrendezés oldal- és magassági irányú vezérléséhez, il- 25 letve ellenőrzéséhez is felhasználható. Olyan megoldás is lehetséges, amelynél az egyes szerkezetek hajtásait a bemutatott hidraulikus henger-dugattyú-elrendezések helyett lánchajtásokkal, csavarorsó-vándoranyával, kötélhúzásokkal vagy hasonlókkal oldjuk meg. A tartó- 30 keret kialakítása sincs a példakénti kiviteli alaknál ismertetett megoldásra korlátozva. A régi és az új 3, illetve 5 aljakat oda- és elszállító megoldások ugyancsak kialakíthatók más módon is. Az oda- és elszállítás külön irányban is történhet, az aljak odaszállítását pedig 35 a teljes hosszon át kereszthelyzetben is végezhetjük. Szabadalmi igénypontok 1. Meneszthető berendezés, sínekből és keresztaljak- 40 ból álló vágány — adott esetben csak a vágány aljainak — folyamatos cseréjéhez, vágányszállító járművekkel, síneket, illetve aljakat felszedő vagy fektető, magassági és/vagy oldalirányban meneszthető szerszámokkal, valamint vágány, illetve sín nélkül maradó ágya- 45 zat-hossz-szakaszt áthidaló, a megtámasztott síneket súrlódásmentesen vezető szerkezetekkel, ahol a szabaddá tett ágyazat-hossz-szakaszt áthidaló járműkötelékközéprész a köteléken belül csuklósán van elrendezve és két, vágányhosszirányban egymástól távközzel elhe- 50 lyezett, mindig a régi, illetve az új síneken meneszthető sínjárműn elfordíthatóan van ágyazva, valamint a tartókeretként kialakított és a távközzel elrendezett sínfutóműveken ágyazott középrész a vágányszállító járművekkel közösen meneszthető járműkötelékké van 55 összefogva, azzal jellemezve, hogy az aljakat, illetve síneket felszedő és fektető szerkezetekkel ellátott tartókeret (14) két, a vágánysíkra mintegy merőleges tengely (15) körül elfordítható keretrészből (16, 17) áll, valamint a két keretrésznek lényegében a vágánysíkkal párhuzamos síkban történő beállításához, illetve rögzítéséhez fordító-, illetve reteszelőhajtással (18) van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a munkairányba mellső keretrész (16) vége (19) forgóalvázon (20), a hátsó keretrész (17) végkörzete (21) pedig — előnyösen csapágybak (22) közbeiktatásával — sínjárműn (23) elfordíthatóan van ágyazva, ahol a hátsó keretrész/végkörzet ágyazásához, illetve támasztásához a tartókeret/csapágyhelytávolság növeléséhez vagy csökkentéséhez hosszvezetésekkel (32) és ezekkel együtt működő, a sínfutóműn ágyazott vezetőrésszel (33), valamint hosszelőtoló hajtással (26) van ellátva. 3. A 2. igénypont szerinti |berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátsó keretrész (17) a hosszvezetésének (32) körzetében közvetlenül a csapágybakon (22) forgócsapágyon (24) át, hosszirányban eltolhatóan és elfordíthatóan van ágyazva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az aljakat felszedő, illetve fektető, valamint a régi és az új aljakat (3, illetve 5) oda- és elszállító szerkezetek (37, 38, 39, 40, 41, 47) ellentétes munkairányban, illetve a munkairányban elöl elhelyezett vágányszállító járművek (6, 7, 8) körzetéhez vannak kialakítva, ahol mind a régi aljakat (3) felszedő szerkezet (39), mind pedig az új aljakat (5) fektető szerkezet (46) közvetlenül a felszedő-, illetve fektetőhely előtt az aljak 90°-os elfordításához fogókkal (43, 49) ellátott fordítóhajtással (42, 48) van társítva. 5. Az 1—3. igénypontok bármelyike és különösen a 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a régi aljakat (3) felszedő szerkezet (39) a mellső keretrész (16) körzetében, az új aljakat (5) fektető szerkezet (46) pedig a hátsó keretrész (17) körzetében, valamint e két szerkezet között elhelyezett planírozó, illetve szállítólánc-elrendezés (45) a hátsó keretrészen (17) van elrendezve, valamint a felszedett kavics elosztására alkalmas, a már lefektetett aljak közötti körzetben az új aljakat fektető szerkezet (46) után, legalább egy elosztószerkezet (51) van elrendezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy valamennyi, főleg távvezérléssel működtethető hajtás, így mindkét keretrészhez (16, 17) tartozó fordító-, illetve reteszelőhajtás (18), a hátsó keretrész (17) hosszelőtolóhajtása (26), a régi és az új aljakat (3; 5) fektető- és felszedőszerkezetek (39, 40, 46) és fordítóhajtások (42, 48), valamint a tisztítóráccsal összekötött planírozó, illetve szállítólánc elrendezés (45) hajtása (44), közös, főleg hidraulikus tápegységre csatlakoznak. 3 db rajz 8 db ábrával A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 81.143t.6642 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkö István igazgató 5
