176772. lajstromszámú szabadalom • Automatikus átfüggesztő állomás baromfifeldolgozó vonalak kopasztó- és zsigerelő konvejorainak összekapcsolására, valamint akasztóhorog főként a zsigerelő konvejorokhoz
3 176772 4 Az ismert megoldásoknak az automatikus átvitelre való alkalmatlansága mellett azt a hátrányos tulajdonságát kell még megemlíteni, hogy a villaszerű kiképzés csak sértetlen térdízületű állatok felfüggesztésére alkalmas. Ha ugyanis a térdízület sérült vagy hiányzik, az állat lába kicsúszik a villaágak közül. A találmány feladata baromfiak „kétlábas” átfüggesztésére alkalmas automatikus megoldás, valamint az átvételre előnyösen alkalmazható akasztóhorog kidolgozása. A találmány szerinti átfüggesztőállomás lényege az, hogy a két konvejor közös hajtóművének egymással párhuzamos, függőleges tengelyekre ékelt hajtókerekei és a két koaxiálisán elrendezett, szabadonfutó terelőkerék között van kiképezve, ahol egyrészt a kopasztó konvejornak a baromfi lábízületéhez rendelt függesztő elemei vagy akasztóhorgai és a zsigerelő konvejornak a baromfi térdízületéhez rendelt akasztóhorgai páronként egy-egy közös, a mozgásirányukra merőleges mezőbe vannak beállítva, másrészt mind a konvejorokhoz, mind a baromfi lábához legalább egy-egy, vízszintes síkban vett vetületükön egy szakaszon összetartó vezetőrúd van rendelve, végül egy önmagában ismert lábvágószerkezet van vágóéleivel a baromfi térdmagasságában a szabadonfutó terelőkerekekkel koaxiálisán elrendezve. A találmány szerinti akasztóhorognál pedig a fordított állású Y-alakban kiképzett szerkezet szárainak szabad végeire egy-egy, célszerűen műanyagból kiképzett klipsz van felszerelve, a klipsznek legalább egy merevítőbordával ellátott talpában egy etetőnyílással ellátott hasítéka van, mely az etetőnyílástól számítva rendre egy csökkenő keresztmetszetű bevezető szakaszból, egy állandó keresztmetszetű és farkasfogakkal ellátott rögzítő szakaszból és egy megnövelt keresztmetszetű, célszerűen kör alaprajzú kiejtő szakaszból van összeállítva, ahol a rögzítő szakasz keresztmetszete kisebb az adott baromfi lábszárának legkisebb átmérőjénél, a kiejtő szakasz keresztmetszete pedig nagyobb az adott baromfi láb- vagy térdízületének legnagyobb átmérőjénél. A találmányt a továbbiakban a rajz segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon az 1. ábra az átfüggesztőállomás vázlatos felülnézete, a 2. ábra az 1. ábra elölnézete, a 3. ábra az 1. ábra III—III vonala mentén vett szelvénye, a 4. ábra az 1. ábra IV—IV vonala mentén vett szelvénye, az 5. ábra az 1. ábra V—V vonala mentén vett szelvénye, a 6. ábra az 1. ábra VI—VI vonala mentén vett szelvénye, a 7. ábra az akasztóhorog oldalnézete, a 8. ábra az akasztóhorog elölnézete, a 9. ábra a 7. ábra egy részletének nagyított képe, a 10. ábra a 9. ábra felülnézete. Megjegyezzük, hogy ábráinkon az egyes konvejoroknak a bejelentésünk szerinti megoldás szempontjából közömbös gépészeti alkatrészeit, így a többi között a láncokat, síneket, görgős patkókat, szabadonfutó vezetőgörgőket nem tüntettük fel, ill, nem láttuk el tételszámmal. Találmányunk oltalmi köre szempontjából pedig a konvejorok tényleges kiképzése is közömbös, ezek bármilyen az anyagmozgatási technikában ismert megoldások lehetnek. Az 1. és 2. ábrákon a találmány szerinti átfüggesztőállomás vázlatos felül- és elölnézetét tüntettük fel, ahol az 1 kopasztó konvejor, ill. a 2 zsigerelő konvejor nyomvonalát a mozgásirányt jelző nyilakkal együtt szaggatott, ill. teljes vonallal rajzoltuk meg. Az 1 kopasztó konvejor és a 2 zsigerelő konvejor nyomvonalai az adott baromfifeldolgozó vonal telepítésének függvényeként vannak kialakítva, de ezek az átfüggesztő állomás „területén” egyrészt egymással párhuzamosan, másrészt függőleges irányban egymáshoz viszonyítva eltoltan vannak vezetve. Az állomás technológiailag az 1 kopasztó konvejor átadó- és a 2 zsigerelő konvejor átvevő szakaszát foglalja magába. Az 1 kopasztó konvejor és a 2 zsigerelő konvejor egy közös motorról, ill. célszerűen egy jelképesen ábrázolt közös 3 hajtóművel van azonos sebességgel meghajtva. Az 1. ábrán az egyébként tetszőleges kivitelű 3 hajtóműből mindössze a 4 áthajtó szerkezetet és a konvejorok láncaihoz rendelt 5 hajtókerekeket tüntettük fel, melyek egyrészt egymással párhuzamos, függőleges helyzetű tengelyekre vannak felékelve, másrészt azonos láncok esetén értelemszerűen azonos fogszámú lánckerekek. A találmány szerinti automatikus átfüggesztőállomás tulajdonképpen az 1 kopasztó konvejor és a 2 zsigerelő konvejor nyomvonalának a 3 hajtómű 5 hajtókerekeivel mint kezdőponttal és a konvejorok mozgásirányának értelmében az ezek mögött elrendezett önmagában ismert, felülnézetben nem látható és oldalnézetben is csak jelképesen ábrázolt 6 láb vágószerkezettel mint végponttal meghatározott szakaszán van kiképezve. Itt jegyezzük meg, hogy a nyomvonalaknak az e szakaszon való párhuzamosságát nem értelmezzük szigorúan, vagyis az 1. ábrán a 2 zsigerelő konvejor nyomvonalának mintegy első harmadában látható hegyesszögű összevezetést is beleértjük itt a párhuzamosság fogalmába. Természetesen a 2 zsigerelő konvejor 5 hajtókerekének telepítését megváltoztatva a nyomvonalak geometriai párhuzamossága is megvalósítható. A találmány szerinti megoldás közelebbi felépítését és egyben működését is a 3—6. ábrákon részletezzük, melyeket az 1. ábra III—VI szelvényei mentén vettünk fel. Esetünkben az átadó 1 kopasztó konvejoron a 7 testek egy-egy 8 függesztőrúd közbeiktatásával a leírásunknak a technika állásával foglalkozó részében említett Stork-féle 9 horgokra vannak az állatok lábánál, ill. lábízületénél fogva felfüggesztve. A 8 függesztőrudak, ill. a 9 horgok vezetésére a 10, ill. 11 vezetőrudak szolgálnak, melyek egyrészt függőleges és vízszintes értelemben állíthatók, másrészt feltüntetett helyzetük változtatható. Megjegyezzük, hogy ez a megállapítás valamennyi a találmány szerinti berendezésnél alkalmazott hasonló elemre érvényes, feladatukat a függesztő elemek, ill. az állatok függőleges és a konvejorok mozgásirányára merőleges síkban történő reteszelése, ill. vezetése, amaz közelítése és eltávolítása jelenti. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
