176703. lajstromszámú szabadalom • Hajtófej vonóelemes szállítógépekhez
176703 MAGYAR NÉPKÖZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1974. IX. 23. (OA—546) Nemzetközi osztályozás: B 65 G 23/04, E 21 F 13/08 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1977. II. Megjelent: 1981. IX. 30. 28. Feltalálók: Szabadalmas: Katona Lajos bányagépész mérnök, Markovics László gépészmérnök, Budapest Országos Bányagépgyártó Vállalat, Budapest Hajtófej vonóelemes szállítógépekhez 1 A találmány tárgya hajtófej, főként nagyobb teljesítményű, vonóelemes szállítógépekhez, melyeknek végtelenített vonóeleme legalább egy hajtóegységgel felszerelt hajtóelemmel van meghajtva. A találmány szerinti hajtófejeket 30-800 kw 5 villamos teljesítményű szállítógépek hajtására lehet alkalmazni, amelyeknek vonóeleme végtelenített heveder vagy lánc, hajtóelemük pedig hajtódob vagy lánckerék. A hajtóelem egy vagy két hajtóegységgel van felszerelve, amely egy hajtómotorból, 10 egy hajtóműből és tengelykapcsolóból van összeállítva. Az ipar számos területén használnak vonóelemes szállítógépeket, amelyek az ömlesztett anyagot vagy darabárüt általában folytonos anyagáramban 15 és állandó üzemben továbbítják. E szállítógépek vonóelemét egy vagy több hajtófejjel hajtják meg. A hajtófej a hajtóelemből, a legalább egy hajtóegységből és az ezeket tartó, megfelelő mechanikai szilárdságú vázszerkezetből van összeállítva. Különö- 20 sen a nagyobb teljesítményű szállítógépek ismert hajtófejei a fellépő nagy mechanikai igénybevételek és konstrukciós kialakításuk következtében nagy szerkezeti méretűek és igen súlyosak. Egy ilyen ismert hajtófejet mutat be a Stetigförderer című 25 kiadvány 1. kötete (VEB Verlag Technik, Berlin, — 2. átdolgozott kiadás, 1974) 40. oldalán az 1.35 ábra. Ismeretesek emellett az úgynevezett feltűzhető, konzolos hajtású hajtófejek is. Ezeknél a hajtófe- 30 2 jeknél a hajtódob tengelye két csapágybakban van megtámasztva, amelyek közvetlenül a hajtódob mellett helyezkednek el és egy megfelelő szilárdságú hajtófej-alapkereten csavarkötéssel vannak rögzítve. A hajtófej ezen alapkeret révén rögzíthető a beépítés helyén. A hajtódob tengelye a támasztó csapágybakokon túlnyúlóan meg van hosszabbítva és kétoldalt kinyúló konzolt képez. A megfelelő szilárdságú külön alapkeretre szerelt hajtóegységek, amelyek a hajtódob tengelyt és ezen keresztül a hajtódobot meghajtják, a hajtómű kimenő tengelyénél fogva szilárdsági szempontból és az egytengelyűség szempontjából egyaránt megfelelő tengelykapcsolattal fel vannak „tűzve” (felfüggesztve) a hajtódob-tengely által képzett konzolokra, ugyanakkor alapkeretük egyik végénél még egy csuklós kiképzésű ponton is meg vannak támasztva. A hajtódob-tengely és a rá felfűzött hajtóegység tengelykapcsolatának kétféle szokásos kialakítási módja ismert: Nagyobb teljesítményű, tehát nagyobb súlyú hajtóegységek esetén az úgynevezett „csőtengelyes” kapcsolatot alkalmazzák. Ennél a megoldásnál a hajtómű hajtótengelye (kimenő tengelye) cső kialakítású és a hajtóegység ezen csőtengely révén van feltűzve (feltolva) a dobtengely konzolos végére, amely elrendezés biztosítja a hajtódob-tengely és a hajtóegység egytengelyű kapcsolatát. A csavaró nyomaték átvitelére rendszerint siklóreteszt alkalmaznak. 176703
