176699. lajstromszámú szabadalom • Többfuratos befecskendezőfúvóka
5 176699 6 — amilyen például a motor üresjáratánál és alsó fordulatszám- és terheléstartományában fellép - az üreges 9 tűt nyitja. Ezáltal a 25 fúvókafuraton keresztül részleges tüzelőanyagbefecskendezés történik. A felső fordulatszám- és terheléstartományban a nyomás jelentős mértékben megnő és a második 13 fúvókatűt is nyitja. így a maximális befecskendezés a 25 és 27 fúvókafuratokon keresztül lehetséges. .A 25 és 27 fúvókafuratok szabad keresztmetszete természetesen különböző méretű lehet, a követelményeknek megfelelően. A 2. ábrán a hasonló részeket azonos hivatkozási számmal jelöltük, mint az 1. ábrán. Az 1 csatlakozóelem ennél a 2 közdarabon és 29 fúvókatest-tartón át van a 3 fúvókatesttel összekötve. Ennél a 2 közdarab egyúttal a 11 rugó számára ütközőként szolgál, valamint a tüzelőanyag hozzávezetés számára 20 gyűrűterekkel és 21 furatokkal van ellátva. Az üreges 9 tű felett a második 13 fúvókatű 30 vállal van ellátva, amelyen az üreges 9 tű nyitáskor felütközik. Csak ha a második 13 fúvókatű nyit, akkor érhető el az üreges 9 tű teljes lökete. Lényeges továbbá, hogy a 23 főnyomótér az üreges 9 tű átmérőcsökkentésével van kialakítva és axiális irányban viszonylag hosszan van kiképezve. A 3. ábrán az 1. ábra szerinti befecskendezőfúvóka alsó részének más kialakítása látható. Ennél a 23 főnyomótér 31 furatokon át tartósan, tehát az üreges 9 tű zárt helyzetében is össze van kötve a 24 gyűrűtérrel. Mihelyt tehát a tüzelőanyagot bevezetjük, a nyomás egyidejűleg hat mindkét 9 és 13 fúvókatűre, először a 9, vagy a 13 tűt nyitja, amelynek 11, illetve 14 rugója záija be (l.ábra) megfelelő gyengére van választva. A 25 fúvókafuratok külön 32 gyűrűtérbe torkollnak, amely az üreges 9 tű nyitásával tüzelőanyagot tartalmaz. A találmány szerinti befecskendezőfúvóka további példakénti kiviteli alakját a 4. ábrán tüntettük fel. Ez a megoldás különösen ott alkalmazható előnyösen, ahol a belsőégésű motor hengerfejében kevés hely áll rendelkezésre. Ennek külső átmérője ugyanis az alsó körzetben igen kicsi. Ezt mindenekelőtt azzal érjük el, hogy a 23 főnyomóteret és az üreges 9 tű vezetését a 3 fúvókatestben lényegesen távolabb felfelé helyezzük el. A 23 főnyomótértől az üreges 9 tű 8, illetve 12 támasztófelületéig az utóbbiak és a 3 fúvókatest között 33 hézag van kialakítva, amelynek révén a tüzelőanyag jól továbbvezethető. Ezáltal egy lényegesen egyszerűbb gyártást teszünk lehetővé, mivel ennek a résznek az illesztése elmaradhat. A második 13 fúvókatű alsó része, amelynek gömbsüveg alakú 15 üléke van, az üreges 9 tű 7 furatában ugyancsak nagy hézaggal, axiálisan eltolhatóan van elrendezve, aminek következtében a megmunkálás tovább egyszerűsödik. A 25 és 27 fúvókafuratokkal ellentétes végén a 13 fúvókatű 34 vállal van ellátva, amely az üreges 9 tű nagyobb 7a furatában ül, és amellyel 35 ütközőt hozunk létre. A 35 ütköző és a 34 váll között az üreges 9 tű és a 13 fúvókatű zárt helyzeténél 36 hézag van. A 13 fúvókatű tengelyirányú meghosszabbításában a 4. ábrán fel nem tüntetett 14 rugó (1. ábra) tömören lezáró, a 7a furatban vezetett 13a tömítőelemet a 34 vállra szorítja. Ha a tüzelőanyag nyomásának hatására az üreges 9 tű a 12 támasztófelületéről felemelkedik és a 25 fúvókafuratokat nyitja, a 36 hézag mindaddig csökken, amíg a 35 ütköző 5 végül a 34 vállon fel nem fekszik, valamint további nyitómozgásnál a második 13 fúvókatű ugyancsak nyit. Meg kell még jegyezni, hogy a 25 fúvókafurat nem gyűrűtérbe van, hanem közvetlenül az üreges 9 tű 12 támasztófelületébe torkollik. 10 Az 5. ábrán lényegében már a 4. ábrán látható befecskendezőfúvóka alsó részét szemléltetjük, ahol az eltérés mindössze annyi, hogy a 25 fúvókafurat az üreges 9 tű és a 13 fúvókatű közötti 7 hézagba torkollik. 15 A 6. ábrán a 4. ábra szerinti befecskendezőfúvókával ellentétben a fúvókafuratok más elrendezése látható, mégpedig az üreges 9 tű és a 13 fúvókatű által vezérelhető 25 és 27 fúvókafuratok a 3 fúvókatestből való kilépés előtt 37 furattá 20 vannak összefogva. Ez azzal az előnnyel jár, hogy a 13 fúvókatű 15 és 16 támasztófelületein fellépő tömítetlenség esetében a 27 fúvókafurat kokszosodása megakadályozható. A 7. ábra további példakénti kiviteli alakot 25 szemléltet, amelynél a tüzelőanyag a 23 főnyomótértől a 33 gyűrűtéren át és az üreges 9 tűben kialakított 45 nyílásokon át az 1. ábrán feltüntetett 24 gyűrűtérbe van vezetve. Ez pedig további, a második 13 fúvókatűn elhelyezett, illetve társí- 30 tott 13b tömítőelemmel Van kifelé lezárva. Ezzel ugyanazt a lehetőséget hoztuk létre, hogy a 11 és 14 rugók megválasztásától függően először tetszés szerint vagy az üreges 9 tű, vagy pedig a második 13 fúvókatű nyitható. A gyártás tovább egyszerű- 35 södik azzal, hogy az üreges 9 tűben levő 7 furatnak végig azonos átmérője van. A 8. ábra szerint a 3 fúvókatestnek végig azonos átmérőjű 38 zsákfurata van, amelynek alsó 40 része kúp alakú 39 támasztófelületként van kiképezve. Ezen az üreges 9 tű 8 üléke és a második 13 fúvókatű 15 üléke is felfekszik. Már ezzel is gyártási szempontból egy lényegesen egyszerűbb kivitelt érünk el. Az üreges 9 tű rövid, a 8 ülékkel 45 szembenfekvő végén 40 ütközőfelülettel ellátott hüvelyként van kialakítva és a 38 zsákfuratban van vezetve. A második 13 fúvókatű a 13a tömítőelemmel mereven van összekötve és a 40 ütközőfelület alatt - a löketnek megfelelő játékkal — 50 gyűrű alakú 41 menesztővel van ellátva. Ez a 41 menesztő lehet például a 13 fúvókatűre felhelyezett biztosítógyűrű. Másik oldalról a 40 ütközőfelületen az üreges 9 tűt zárt helyzetben tartó, második végével a 13a tömítőelemen támaszkodó 55 11 rugó fekszik fel. A 13 fúvókatűre ható 14 rugó (l.ábra) a 13a tömítőelem fölött helyezkedik el, amelyet azonban az ábra egyszerűsítése végett nem tüntettünk fel. A tüzelőanyagot a 3 fúvókatestben kialakított 60 22 furaton át juttatjuk be abba a térbe, amelyben all rugó található. Innen a tüzelőanyag az üreges 9 tűben levő 42 kiegyenlítőfuratokon át a 39 támasztófelületekig, és további 43 furatokon át még az üreges 9 tű körül kialakított 44 gyűrűtérbe 65 is jut. 3
