176676. lajstromszámú szabadalom • Hidrodinamikus nyomatékváltós hajtómű
5 176676 6 A 2 álló tengelyben a hidraulikus folyadék számáa két 36 és 38 csatorna van kialakítva. A 38 csatorna a 4 hüvelyen belül közvetlen kapcsolatban van a 40 munkatérrel, míg a 36 csatorna 42 nyílások útján a 6 turbinatengelyben kialakított 44 furattal közlekedik. A 2 álló tengely és a 6 turbinatengely között 46 tömítőgyűrűk vannak elhelyezve, ezáltal a 44 furat kapcsolata a 40 munkatérrel a 48 nyílásokon és a 10 forgó ház és a 30 turbina közötti 50 téren át van biztosítva, ily módon lehetővé téve a folyadék cirkulációját a 36 csatorna és a 38 csatorna között. Ennél a megoldásnál a folyadék normál esetben a 38 csatornán át lép be, és a 36 csatornán keresztül távozik. A kivezető-csatomában nyomáskorlátozó szelepet kell elhelyezni a rendszer alapnyomásának biztosításához. A 6 turbinatengely elöl helyezkedik el, és a forgó házban az 54 csapágy segítségével van ágyazva. Amikor a 10 ház forog, a 40 munkatérben tartózkodó folyadékot a 18 szivattyúlapátok mozgásba hozzák, és áthajtják a 32 turbinalapátokon, majd irányát korrigálják a 20 vezetőlapát-koszorú 29 vezetőcsatomái, ami nyomatéksokszorozást tesz lehetővé. Más szavakkal nyomatékváltás következik be, és anúkor a vezetőcsatomák szabadon futnak, lesz egy olyan kapcsolási fokozat, amikor a vezetőcsatornáknak nincs negatív nyomatéka. A nyomatékváltó egyes kiviteli alakjainál azonban a vezetőcsatornák álló helyzetben is tarthatók. A nyomatékváltó háza 56 lendkerékhez van kapcsolva a lendkerékben kialakított rések révén, amelyekbe a 10 ház 532 nyúlványai benyúlnak. A nyúlványokon 534 burkolat van kialakítva rugalmas anyagból, amely megoldás — amint ez az 5. ábrán is látható — önközpontozó, mivel a résekben átmérőirányban elhelyezett nyúlványok biztosítják a középvonalra merőleges vezetést, és a nyúlványok első csoportjára merőleges szögben álló nyúlványok biztosítják a saját középvonalukra merőleges vezetést. A kapcsolatnak ez a formája ezért független a nyúlványoknak a résekben elfoglalt radiális helyzetétől, ami helyes központozást biztosít, és a rugalmas anyagú burkolat következtében ugyanakkor csillapítja a torziós rezgéseket a forgó ház és a meghajtógép között, ami szétkapcsolt» helyzetben, és közvetlen hajtás esetében is fontos. A 2. ábra alapjában véve az 1. ábrán feltüntetettel megegyező típusú nyomatékváltót mutat, amelynél a találmány szerinti megoldást alkalmaztuk, és amelynél a turbina a 6 turbinatengellyel összekapcsolható, vagy attól szétkapcsolható egy súrlódó kapcsoló segítségével, amely a 30 turbina részét képező 202 elemből és a 6 turbinatengely 206 radiális nyúlványának radiális irányban külső végén elhelyezett 204 elemből áll. A 30 turbina és a 4 hüvely vagy nyúlvány között 208 tömítőgyűrű van elhelyezve. A 30 turbina ezenkívül el van látva 210 nyomáskorlátozó szeleppel, amely - mint ez legjobban a 4. ábrán látható — 214 csavar révén a 30 turbinához erősített 212 laprugóval rendelkezik, amely lefedi a 30 turbinában kialakított 216 furatokat. Amikor a folyadék belép a 38 csatornán át, a 30 turbina automatikusan szét van kapcsolva a 6 turbina tengely 206 radiális nyúlványától, mivel a folyadéknak át kell haladnia e két rész között, a 202, 204 elemekből álló súrlódó kapcsolón keresztül, ami által a 30 turbina a 2. ábrán jobbra elmozdul, amely esetben a 202 és 204 elemek eltávolodnak egymástól. Ekkor a forgó ház csak igen csekély, vagy teljesen elhanyagolható mértékben vesz fel nyomatokot, különösen, ha az 1. ábra szerinti vezetőcsatorna szabadon futó elem, de akkor is, ha a lapátok megfelelő alakúak, és a vezetőcsatorna állandó helyzetű, amint ez a 2. ábrán fel van tüntetve. A turbinatengelyre átvitt nyomaték álló helyzetű vezetőcsatorna és szabadonfutó vezetőcsatorna esetében is rendkívül csekély, továbbá a 2 turbinatengely és annak 206 radiális nyúlványa tehetetlenségi nyomatéka is csekély még a nyomatékváltón kívül elhelyezett normál, száraz, súrlódó kapcsoló tárcsájához viszonyítva is. A folyadék a 36 csatornán keresztül távozik. Ha a folyadék cirkulációjának irányát megváltoztatjuk egy normál ötútú szelep helyzetének megváltoztatása révén, a nyomás alatt álló folyadék a 36 csatornán, 42 nyíláson, 44 furaton és 48 nyíláson át lép be, áthalad a 10 forgó ház és a 6 turbinatengely 204 elemet hordozó 206 radiális nyúlványa között, majd belép a 40 munkatérbe. Amikor a folyadék áthalad a súrlódó kapcsoló 202 és 204 eleme között, szűkület keletkezik és nyomáskülönbség lép fel a 6 turbinatengely 206 radiális nyúlványa és a 30 turbina között, miközben megfelelő nyomás alakul ki a 40 munkatérben, amely viszont záqa a súrlódó kapcsoló 202, 204 elemeit, majd a folyadék a 210 nyomáskorlátozó szelepen és a 38 csatornán keresztül eltávozik. Ebben az esetben hidraulikus hajtás jön létre. A 2. ábrán feltüntetett, és a fentiekben ismertetett, a találmány szerinti szétkapcsoló-szerkezettel rendelkező nyomatékváltó összekapcsolható normál szinkron-sebességváltóval, és rendelkezik mindazokkal a jellemzőkkel, amelyekkel a korábbi ismert, oldható szivattyúrendszeres típusok, kivéve, hogy a turbina nyomatékét a 202, 204 elemekből álló súrlódó tengelykapcsoló révén kell átvinni, továbbá kivéve azt a tulajdonságot, hogy a turbinatengely tömege nagyon csekély és azt nem terheli a turbina. A találmány szerinti, szétkapcsolható turbinával ellátott nyomatékváltó össze- és szétkapcsolására szolgáló szerkezet tehát egyszerűbb is, mint az oldható szivattyúval rendelkező nyomatékváltó megfelelő rendszere. A 3. ábrán feltüntetett kiviteli alak tovább van bővítve, és reteszelő szerkezettel, vagy ún. közvetlen meghajtószerkezettel is el van látva. A 3. ábrán feltüntetett szerkezet két alapvető szempontból különbözik a 2. ábra szerinti megoldástól. Először, a 6 turbinatengely 206 nyúlványa oly módon van kialakítva és elrendezve, hogy legalább külső részének korlátozott mozgása válik lehetővé a turbinatengelyhez viszonyítva, és a 304 ütközőre támaszkodó helyzetében a 302 rugó, vagy hasonló elem révén van megtartva. A turbinatengely 206 nyúlványa és a 6 turbinatengely közötti tömítést a 306 O-gyűrű biztosítja, és a 206 nyúlvány 308 ék 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
