176578. lajstromszámú szabadalom • Üreges terek korrózió elleni védelmére alkalmas kompozíciók
MAGYAR SZABADALMI 176578 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS SZOLGALATI TALALMANY Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja : 1977. VIII. 17. (NA—1069) C 08 L 91/00 w Közzététel napja : 1980. Vili. 28. C 23 F 11/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjeleni: 1981. IX. 30. Feltalálók : Keresztessy Zsoltné, oki. vegyész, 15%, Kónya Tibor, oki. vegyész, 15%, Molnár István, vegyészmérnök, 15%, Nyírbogdány, dr. Vámos Endre, oki. vegyész, 20%, Gyöngyössy Lajos, oki. vegyészmérnök, 20%, Pintér Gyula, vegyésztechnikus, 15%, Budapest Szabadalmas : Magyar Szénhidrogénipari Kutató-Fejlesztő Intézet, Százhalombatta, 50% Tiszai Kőolajipari Vállalat, Leninváros, 50% Üreges terek korrózió elleni védelmére alkalmas kompozíciók 1 A találmány gépek és gépjárművek üreges tereinek korrózió elleni védelmére alkalmas kompozíciókra vonatkozik. A gépjárműveket és a mezőgazdasági gépeket jelenleg túlnyomórészt szabadban tárolják, így korróziótól való megóvásukra is fokozott szükség van. A korrózióvédelem terén újabban fokozott érdeklődés mutatkozik az üregvédő kompozíciók iránt, és felhasználásukkal számos közlemény foglalkozik. Az üregvédelemre alkalmas, jelenleg ismert védőkompozíciók többsége paraffin-, viasz- és/vagy bitumenalapú készítmény. Ismert, hogy az üreges terek kezeléséhez olyan speciális rozsdamentesítő szerre van szükség, amely jó kúszó-, vízkiszorltó-, víztaszító- és nedvesítőképességgel rendelkezik, jól záró filmet képez, és az előkezeletlen, illetve vegyileg előkezelt függőleges lemezek felületén is jól tapad (Galvano 42, 435. 775—781 (1973); Autohaus 3, 728—730 (1973); Der deutsche Strassenverkehr 6, 236—243 (1973)]. A védőhatás annál jobb, minél vastagabb a felvitt bevonat, a bevonat vastagságának azonban határt szab a függőleges falon való lecsúszási hajlam. Tekintettel arra, hogy a levegőcirkuláció nélküli üregekben a hőmérséklet nyáron a 70 C°-ot is elérheti, további követelmény, hogy a védőanyagnak magas hőmérsékleten sem szabad megfolynia. A védőbevonatnak továbbá elasztikusnak kell lennie, mert ellenkező esetben a karosszéria menet közbeni rázkódása révén az elöregedett, rideg védőfilm megrepedezik és leválik. A védőbevonatoknak alacsony hőmérsékleteken is 2 plasztikusaknak kell lenniük, a rideg anyagok ugyanis ilyen körülmények között könnyen megrepedeznek, a hajszálrepedéseken keresztül pedig víz hatol a fémfelülethez, ami korróziót okoz. Ismert, hogy üreges testek esetén a korrózió csak akkor válik láthatóvá, amikor már tetemes károkat okozott, így az üregek belsejének korrózióvédelmére fokozott szükség van. Ismert az is, hogy a védőfilm korrózióállósága annál jobb, minél ellenállóbb a kémiai behatásokkal szemben. A jelenleg ismert üregvédő kompozíciók az előzőekben felsorolt követelményeknek nem tesznek teljes mértékben eleget. A Brit. Corros. J. 10 (4), 201—204 (1975) közlemény lenmagolaj-zsírsavak fémsóiból és száradó olajokból álló korróziógátló kompozíciót ismertet. Ezek a kompozíciók könnyen lecsúsznak a függőleges fémfelületekről, ezért biztonságos, tartós bevonat képzésére nem alkalmasak. A Neftepererab. Neftekhim. 1975 (7), 37—40. közlemény oxidált petrolátumot, a 74 43 246 sz. közzétett japán szabadalmi bejelentés oxidált paraffinfémsókat, a 109 656 sz. német demokratikus köztársaságbeli szabadalmi leírás pedig bitument, vízben oldódó korróziógátló anyagokat (célszerűen nátrium-nitritet vagy nátrium-benzoátot) és grafitport tartalmazó korróziógátló kompozíciókat ismertet. Noha ezek a kompozíciók viszonylag magas hőmérsékleteken is a fémfelületen tapadva maradnak, hátrányt jelent, hogy a védendő fémfelületen rideg bevonatot képeznek. Miként már közöltük, a rideg bevonatok alacsony hőmérsékleteken könnyen megrepedeznek, és ilyen körülmé-5 10 15 20 25 30 176578
