176464. lajstromszámú szabadalom • Takarmányszolgáltató táphálózat istállócsoportok részére
5 176464 6 motor meghajtással - keverőszerkezet van kialakítva. A találmány szerinti táphálózat egy célszerű kiviteli alakjának vázlatát a 2. ábra szemlélteti. Ebben az azonos egységeket az 1. ábrán már alkalmazott hivatkozási jellel jelöljük, ahol azonban az egyébként hasonló jellegű egység funkciója eltér, eltérő számozást alkalmaztunk. Példánknál abból indulunk ki, hogy a szállítókocsi négy 40 etetőhelyes istállóépület ellátásra szolgál (összesen tehát 160 egyedi etetőhely). A teljes rendszerhez elegendő egyetlen központi 26 tárolóhelyiség, mely tárolja a tápanyago(ka)t a négy istálló ellátásához, s azt nem szükséges valamelyik épület közvetlen környezetében elrendezni. Ha a szállítókocsi saját áramforrással rendelkezik, — tápanyaggal való feltöltéséhez — azt elegendő szállítócső csatlakozó szerelvénnyel csatlakoztatni a központi 26 tárolóhelyiséghez, de elég lehet a szállítókocsit tartalékáramforrással ellátni és a bejövő csatlakozóállásnál is kialakítani a villamosenergia csatlakozó szerelvényt, mely esetben a feltöltéskor a szállítókocsi egységei a központi 26 tárolóhelyiség hálózatáról kapnak villamos energiát. Hasonlóképpen gyengeáramú csatlakozó szerelvény is kialakítható a szállítókocsi bejövő csatlakozóállásánál, ha a központi 26 tárolóhelyiségen belüli egységeket is a szállítókocsin elrendezett felügyelő- és vezérlőberendezésről kívánjuk vezérelni. Alapkiépítésben azonban ezt a csatlakozóállást elegendő a tápanyagáramláshoz szükséges szállítócső csatlakozó szerelvénnyel ellátni. A szállítókocsin van a közbenső 27 tápanyagtartály, melyre a tápanyag beszállítás célszerűen ugyancsak 3 csigán át történik, s a szállítócső csatlakozó szerelvény részét képező vízszállítócső csatlakozáson át a központi 26 tárolóhelyiség vízhálózatáról látjuk el a szállítókocsi közbenső 27 tápanyagtartályát a keverék előállításához szükséges vízzel. Látható, hogy — egy közbenső 27 tápanyagtartály lévén — a keverésnél, szállításnál és vezérlésnél, szabályozásnál alkalmazott, az 1. ábra szerinti ismert kivitelnél még szükségszerűen multiplikált egységekből a szállítókocsin csak egy-egy egységre van szükség. A működés az előbbiekben leírtakból egyértelműen következik. A központi 26 tárolóhelyiségből vételezett tápanyagot és vizet a közbenső 27 tápanyagtartályhoz tartozó keverőszerkezet kikeveri, a szállítókocsi az első istállóhoz áll, csatlakoztatjuk a szállítócsőhálózat, a villamos energiahálózat és az elektronikus vezérlőhálózat csatlakozó szerelvényeit és a belső hálózat útján az egyedi etetőhelyekhez juttatjuk az alapjel által meghatározott táplálékmennyiséget. A vezérlés és beavatkozás menete végeredményben adódik az ismert megoldásnál alkalmazott menetből, így az istállóknál a kialakítást nem kell változtatni. Amikor az első istállónál a betáplálás befejeződött, a szállítókocsit leválasztjuk arról és az a második istállóhoz áll, s így tovább, amíg mind a négy istállót ellátta. Látható, hogy 160 egyedi etetőállást magában foglaló négy istállót az ismert megoldásnál (egy takarmány esetén) 8 tápanyagtartállyal, 4 behordó csigával, 4 mágnesszeleppel, 4 keverőmotorral, 4 szintmérővel, 4 adagolómotorral, 4 elektronikai rendszerrel, s azon belül 2—2 különbségképző, illetve kiosztást vezérlő egységgel, valamint 4 tápegységgel kellett ellátni. Két takarmány esetén a felsorolt elemek nagyrésze duplázódik és 4 visszacsapó-szelep is szükséges. A találmány szerinti táphálózatnál csak az elosztócsomópont és az elosztóhálózat szükséges istállónként, a szállítókocsin elrendezett egységekből pedig egy takarmányfajta esetén mindössze csak 1—1 kell a négyistállós táphálózathoz, két takarmányfajta összekeverése esetén pedig egyes egységekből 2—2, de ezeket eddig is istállónként multiplikálni kellett. A megtakarítás tehát egy takarmány faj ta esetén (zárójelben adjuk két takarmányfajta esetére): 6 (12) tartály, 3 (6) csiga, 3 (6) mágnesszelep, 3 (6) keverőmotor, 3 (6) tápanyagszivattyú, 3 (6) szintmérő, 3 (6) elektronikus felügyelő- és vezérlőberendezés és azon belül két egységből a megtakarítás ennek kétszerese, 3 (6) tápegység. A 3. ábra a táplálék kiosztás mechanizmusát vázolja. Az alapjelet szolgáltató 28 egységből valójában egyedi etetőhelyenként 1-1 alapjel jut párhuzamos kimeneteken át pl. egy 29 léptetőtárcsára és onnan szekvenciálisán mindenkor egy alapjel a 31 komparátor egyik bemenetére, mely 31 komparátor másik bemenetére állandó meredekségű jelet szolgáltató 33 fűrészjelgenerátor kimenőjele jut. Indításkor tehát az első egyedi etető helynek megfelelő kiosztó alapjel jut a 31 komparátorra. Amíg a 32 generátor kimenő jele nem éri el az alapjel értékét, a táplálék a - 4. ábrán nem mutatott - tápanyagtartályból az első egyedi etetőhelyhez (kutricához) áramlik. Amikor a két jel egyenlő lesz, a kiosztó 32 szivattyú megáll és a 30 léptetőmotor továbblépteti a 29 léptetőtárcsát, mely most a második egyedi etetőhelynek megfelelő kiosztó alapjelet kapja. A kiosztó 32 szivattyú most a második kutricához áramoltat táplálékot, amíg a 33 generátor újabb fűrészjele nem éri el a második alapjel szintjét és ez a folyamat folytatódik, amíg a 40 kutrica táplálékkal ellátva nincs. A szállítókocsi ezután a második istállóhoz áll, s ott a 29 léptetőtárcsa a 41. alapjelet fogadja és a játék folytatódik a 80. alapjelig, és tovább, míg végül a negyedik istállónál az utolsó töltés a 160. kutricához megy. Ezután a szállítókocsi visszatér a központi 26 tárolóhelyiséghez, a soronlévő töltéskor újabb tápanyagokat vesz fel, újra elvégzi a keverést és újra végigjárja a négy istállót. A találmány szerinti táphálózat előnyei az eddigiekből láthatók, s ezek akkor is fennállnak, ha alapjában véve az elektronikus felügyelet és vezérlés az ismert, az 1. ábrán mutatott elektronikus hálózattal történik. A fentiekben leírt működésmód azonban különösen kedvezően biztosítható, ha ahhoz igazodik az elektronika felépítése is. A 4. ábra szerinti vezérlés már figyelembe vette azt a körülményt, hogy 160 kutrica egyetlen szállítókocsiról töltődik és így került sor léptetőtárcsa és komparátor alkalmazására. Ehhez célszerűen az alapjelet szolgáltató 28 egységet úgy alakítjuk ki, hogy istállónként egy digitális bemeneti csatornával (lásd az 5. ábrát) rendelkezzék, melyre sorban érkeznek 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
