176394. lajstromszámú szabadalom • Kardáncsukló
5 176394 6 he tő. Csavarok révén összeerősftett karimás kötés, ohtjnyomásos kötés vagy hasonló időbeli okokból túlságosan drága lenne. A 3. ábra azt az elvet mutatja, amelynél all 5 csatlakozó fejet tartó 7 kardánvilla egy állandó hajlásszögű helyzetben van tartva. A 7 kardánvilla 5 csapkereszten keresztül a 4 kardánvillával úgy van összekötve, hogy ezek egymáshoz való hajlásszöge változtatható. Ennél a kiviteli alaknál az 5 10 csapkeresztben a 17 forgástengely terében 18 üregtér van. Ebbe a 18 üregtérbe kétoldalról egy-egy 19 határoló csap nyúlik be. Ezek a 19 határoló csapok vagy egy 20 tartólapban, vagy közvetlenül egy kardánvillában, például csavarmenet révén van- 15 nak tartva. A 19 határoló csapok 21 menetes csap és 22 ellenanya révén tengelyirányban mozgathatók és rögzíthetők. A 19 határoló csapok a választott legnagyobb hajlásszögnél 23 homlokfelületeiknél egymáshoz támaszkodnak, úgyhogy ezek egymás- 20 hoz támaszkodása után a 4, illetve 7 kardánvilla egymáshoz viszonyítva már nem tud tovább elhajolni. A 4. ábrán látható kivitel elvileg hasonló a 3. ábrán vázolt kiviteli alakhoz, azzal az eltéréssel, 25 hogy az 5 csapkereszt 18 üregterében egy 24 persely van. Ez arra szolgál, hogy a 25 kenőfuratokban, valamint 26 körcsatomában levő kenőanyag - amely az esetenként gördülőcsapággyal is ellátott 27 csapok kenésére szolgál - ne tudjon a 30 18 üregtérbe jutni. A 24 persely tömítése céljából a persely egyik oldalán 28 tömítés, másik oldalán pedig 29 tömítés van. A 24 perselyt részben 30 betétgyűrű, részben 31 rugós rögzítőgyűrű tartja helyén. 35 Az 5. ábrán olyan példaképpeni kiviteli alak látható, amely akkor alkalmazható, amikor a kardántengely forgásátmérőjének nagyságára nem kell tekintettel lenni. Ez a kiviteli alak is lényegében 4 kardánvillából áll, amely 5 csapkereszten keresztül 40 egy további, 7 kardánvillával van összeerősítve. A 7 kardánvilla a 32 homlokoldalán a 11 csatlakozó fej felfogására alkalmas módon van kialakítva. Ennél a kiviteli alaknál a hajlásszög határolására 33 és 34 határoló gyűrű szolgál. A 33 és 34 határoló gyűrű 45 35, illetve 36 furata segítségével erősíthető föl a 4, illetve- 7 kardánvilla külső felületére és ezen tengelyirányban mozgatható. A tengelyirányú beállítást 37 csavarmenet teszi lehetővé és a beállítás utáni. rögzítést 38 biztosítógyűrű segítségével végezzük. A 50 4, 7 kardánvillák egymáshoz viszonyított elhajlásakor a maximális hajlásszögnél a 39 homlokfelületek egymáshoz támaszkodnak. Ebben a helyzetben további hajlásra már nincs lehetőség. Ezáltal egy állandó hajlásszög határolást érünk el, függetlenül a 55 kardántengely forgási helyzetétől, mivel a 33 és 34 határoló gyűrűk forgásszimmetrikusán vannak kialakítva. Ugyanilyen a kiképzésük a 3. ábrán látható 19 határoló csapoknak is. Annak érdekében, hogy a határoló szög állandó legyen és e határoló 60 szögnél a 39 homlokfelületekre ható felületi nyomást csökkentsük, ezek a 39 homlokfelületek kúposra vannak kiképezve. Ezáltal kiküszöbölhető, hogy a felületek között egy pontérintkezés jöjjön létre. 65 A 6. ábrán olyan kiiviteli alak van föltüntetve, amely elvi szempontokból megfelel az 5. ábrán vázolt kivitelnek. Az az eltérés, hogy a 33, 34 határoló gyűrűk 39 homlokfelületei gömbfelületekként vannak kialakítva. Ezáltal azt éljük el, hogy a 33 és 34 határoló gyűrűk tengelyirányú eltolásakor különböző határolásszögek állíthatók be. Ez azáltal érhető el, hogy a kardántengelyek egyvonalú helyzetében a 33 és 34 határoló gyűrűk 39 homlokfelületei a 40 tengelytől nagyobb, illetve kisebb távolságban vannak. A 19 határoló csapok alkalmazása esetén a hajlásszög határolás elvét a 7. és 8. ábra mutatja. A 23 homlokfelületek a 7. ábrán vázolt kivitelnél 41 kúpos felületként vannak kialakítva. Egy előre megválasztott határolásszögnél a 41 kúpos felületek pontos összefekvéséhez figyelembe kell venni, hogy a 42 gördülőkúpok tengelyei egymást a 43 csuklóközéppontban messék. Ezzel a kialakítással azt érjük el, hogy a 41 kúpos felületek között nem jön létre pontérintkezés. Pontos beállítás esetén a 19 határoló csapok 42 gördülőkúpjainak tengelyei a 43 csuklóközépponton mennek át. A beállítás a 3. ábrán látható módon a 21 menetes csap és 22 ellenanya révén végezhető. A 8. ábrán vázolt kivitelnél a 23 homlokfelületek 44 gömbfelületekként vannak kialakítva. Bár a 44 gömbfelületek alkalmazása esetén a legnagyobb hajlásszögnél a 44 gömbfelületek között pontérintkezés nem kerülhető el, azonban minden nehézség nélkül különböző határolásszögek állíthatók be. A hajlásszög pontos meghatározásához a 44 gömbfelületek 45 érintkezőinek szintén át kell haladni a csuklóközépponton, azonban a hajlásszög nagysága a 23 homlokfelületek 40 tengelyhez viszonyított távolságának változtatása révén változtatható. A csukló nyújtott helyzetében a két határoló csap 43 csuklóközépponttól való 46 távolságának egyformának kell lenni. Szabadalmi igénypontok: 1. Kardáncsukló, furatokkal kialakított két kardánvillával, amelyekben a hengeres csapokkal rendelkező csapkeresztet adott esetben gördülő testeket vagy csúszótesteket tartalmazó üreges-hengeres csapágytestek tartják és rögzítik tengelyirányban, azzal jellemezve, hogy a csapkeresztben (5) tengelyirányú üregtér (18) és mindegyik kardánvillán (3, 4) egy-egy központosán elhelyezett határoló csap (19) van, mindegyik határoló csap (19) tengelyirányban a csapkereszt (5) üregterébe (18) nyúlik be, továbbá, hogy a határoló csapok (19) egymás felé fordított homlokfelületem (23) egy-egy, a forgástengellyel (17) egytengelyű ütközőfelület (41) van. 2. Az 1. igénypont szerinti kardáncsukló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ütközőfelületek (23) kúpos felületekként (41) vannak kialakítva, amelyek gördülőkúpjának (42) tengelyei a csuklóközéppontban (43) metszik egymást. 3. Az 1. igénypont szerinti kardáncsukló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ütközőfelületek 3
