176339. lajstromszámú szabadalom • Hídszerkezet előregyártott vasbeton vagy feszített vasbeton gerendákból
3 176339 4 ségű, merőleges vagy ferde egy vagy többnyílású tartószerkezet építéséhez. A találmány lényegében azzal oldja meg a kívánt célt, hogy az alsó részén végig állandó keresztmetszetű előregyártott elem felső részén keresztirányú kihagyásokat képezünk. E kihagyások egymás mellé tett gerendáknál keresztcsatornákat képeznek, melyek a behelyezett vasalással együtt bebetonozva a gerendák keresztirányú együttdolgozását biztosítják, mind a merőleges, mind a ferde felszerkezet esetén. A keresztcsatomának megfelelő felső részen a gerenda keskenyebb mint alsó része, így egymás mellé helyezve hosszcsatornák is kialakulnak. E hosszcsatomába nem csak a hosszanti elosztó vas, hanem többtámaszú szerkezetnél a többtámaszúsításhoz szükséges negatív nyomaték vasalása is elhelyezhető. A hosszcsatomák formai kialakítása lehetővé teszi, hogy a kitöltő beton a gerendák közötti nyíróerő átadását a keresztcsatomáktól függetlenül is biztosítsa. Az egymás mellé helyezett hídgerendák bevasalt kereszt- és hosszcsatomáit a gerendák felső szintjéig betonnal kiöntve a teherhordó felszerkezet elkészült, melyre a szigetelés, a pályaburkolat és a szegélyek közvetlenül építhetők. A találmány részletes ismertetésére az alábbi rajzok szolgálnak, melyeken: 1. ábra a hídszerkezet keresztmetszete, a 2. ábra az 1. ábrának az I-I vonala mentén vett metszete merőleges hídszerkezet esetében, a 3. ábra az 1. ábrának az I-I vonala mentén vett metszete ferde hídszerkezet esetében, a 4. ábra az 1. ábrának a II—II vonala mentén vett metszete a támasz feletti részről többnyílású felszerkezet esetén, az 5. ábra az 1. ábra szerinti keresztmetszet változatai nem közvetlenül egymás mellé helyezett gerendák esetén. Az 1. ábra a találmány szerinti hídfelszerkezet egy példaként vázolt alakjának keresztmetszetét ábrázolja. Az összes beépített (1) jelű gerenda azonos keresztmetszetű és vasalásé. Ebben a kiviteli alakban az előregyártott gerenda készülhet lágy vagy feszített vasalással. A (7) jelű belső üreg szükség szerint a súlycsökkentést és az anyagtakarékosságot szolgálja. Az előregyártott (1) jelű gerenda alsó részének keresztmetszete teljes hosszán állandó. A (2) jelű felső részének szakaszosan állandó keresztmetszetét egyes helyeken a (3) jelű kihagyások szakítják meg. A kihagyások kiosztása az együttdolgoztatási igénynek megfelelően változtatható. A 2. és a 3. ábra szerint az egymás mellé helyezett fi) jelű gerendák (3) jelű kihagyásai mind a merőleges, mind a ferde híd esetén olyan csatornákat alkotnak, melyek az együttdolgoztató (4) jelű vasalás behelyezése után betonnal kiönthetők. Az egymás mellé helyezett gerendák felső keskenyebb (5) jelű ferde falai között maradó (6) jelű hosszcsatornákba az esetleges hosszvasalás elhelyezhető. A bebetonozott hosszcsatomák alakjuknál fogva a gerendák között a nyíróerők jobb átadását is biztosítják. A (6) jelű csatornákba helyezhetők el a többnyílású felszerkezet esetén a támasz feletti folytonosságot biztosító (8) jelű acélbetétek a 4. ábra példája szerint. A 2. ábra merőleges szerkezet esetén, a 3. ábra ferde elrendezésű szerkezet esetén mutatja a (4) jelű együttdolgoztató acélbetétek elhelyezését. A 4. ábra többnyílású szerkezet esetén mutatja a többtámaszúsítást biztosító (8) jelű acélbetétek elhelyezését. Az 5. ábra nem szorosan egymás mellé tett helyzetben is mutatja az (1) jelű gerendákat. Ez a megoldás az igénybevétel változása szerinti tartókiosztásnál további anyagtakarékosságot jelenthet, de alkalmazható az elemek széthúzása a hídszélességhez való alkalmazkodás, vagy a közmű átvezetés érdekében is, továbbá változó szélességű szerkezetek esetén. A (6) jelű csatorna alsó lezárása a (9) jelű lemezzel történik. Az (1) jelű gerenda alsó részének állandó keresztmetszete megkönnyíti a gyártást. A (2) jelű felső rész kihagyásait fix vagy állítható betét zsaluzatok alakítják ki. Az elemek gyártása történhet egyes mozgó sablonokban vagy hosszúpadon. Mozgó sablonos gyártásra a kisebb fesztávú elemek lehetnek alkalmasak lágy vasalással, míg a hosszabb elemek hosszúpadon készülhetnek előrefeszítve. A találmány szerinti szerkezet nemcsak merőleges, ferde vagy ívben fekvő hídszerkezetek építésére, hanem különböző rendeltetésű terek áthidaló födémszerkezetének kialakítására is felhasználható. A találmány szerint a szerkezet építése az előregyártóit gerendák a támaszokra helyezésével kezdődik. Amennyiben a gerendák között hézagot kell hagyni a (6) jelű hosszcsatomákba a (9) jelű lemezcsíkokat kell fektetni. Villamosított vasútvonal feletti szerkezetnél a hosszcsatoma aljára szigetelő lemezt ragasztva, az a cementlé lecsöpögését is megakadályozza. A szélső gerendák keresztcsatomái hasonló módon deszkával vagy ragasztott szigetelő lemezzel lezárhatók. Ezen előkészítés után a gerenda kihagyásai által kiképzett (3) jelű keresztcsatomákba, továbbá a (6) jelű hosszcsatomákba a vasalást behelyezve, a hossz- és keresztcsatomákat a gerenda felső szintjéig ki kell betonozni. A kiemelt szegélyeket az előregyártott gerendák csatornáiba nyúló vasalással együttdolgoztatva, a szélső tartók teherbírása előnyösen növelhető. Növelhető még a teherbírás a gerendák fölé húzott és együttdolgoztatott hálóvasalt betonréteggel is. A találmány szerinti szerkezet lényeges, az ismertekkel szemben mutatkozó előnyös tulajdonságai: a) anyagfelhasználása betonban és acélban kedvező, b) a szerkezet állvány és zsaluzó anyag nélkül építhető, c) a vasalt és bebetonozott keresztcsatomák fárasztó igénybevételnél is biztosítják az együttdolgoztatást, d) a helyszíni beton mennyisége kevés, e) a helyszíni vasalás nem igényel szakmunkát (egyenes vasbetétekkel előregyártóit kószorúvasalás megszabott helyre helyezése), 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
