176324. lajstromszámú szabadalom • Kúszó-szerelőkosár
3 176324 4 tesen a létesítmény építési költségeinek növelését eredményezi. Ismeretes továbbá a 163383 lajtsrom számú szabadalmi leírás szerinti, főleg toronyépítményekre alkalmas felvonószerkezet, amely már előnyösebben használható fel a főleg fenntartó munkavégzések esetén, minthogy az a formatervezett oszlopra ráépíthető és külső megjelenése a környzetéhez illeszkedik. A szükséges fenntartó munkálatok befejezése után pedig ez a felvonószerkezet — helyhezkötöttsége ellenére is — eltávolítható, illetve olyan helyzetbe állítható, hogy az a világítási berendezés üzemelését nem akadályozza. Ez a felvonószerkezet is rendelkezik azonban azzal a hátránnyal, hogy költséges létesítmény. Minden felállított fényvetó'oszlophoz, toronyhoz vagy egyéb magasépítésű létesítményekhez egy-egy felvonószerkezet is tartozik, amelynek fenntartásáról ugyanúgy kell gondoskodni, mint az említett oszloplétesítményekre kerülő világítási vagy egyéb berendezésekről. Tehát a felvonóberendezés építési és karbantartási költsége sohasem térül meg. Éppen ezért alkalmazása nem terjedt el. A találmány célkitűzése az előzőekben leírt balesetveszélyes és fárasztó toronymászás megszüntetése azáltal, hogy egy olyan villamos- és belsőégésű motorral működő, de kézi és láb pedálhajtással is ellátott kúszó-szerelőkosár építésére, illetve megvalósítására ad megoldást, amellyel 18—45 m vagy még ennél is magasabb fényvetőoszlop és toronyépítményekre legalább olyan biztonságosan és balesetmentes módon lehet személyt vagy terhet szállítani, mint a legmodernebb felvonókkal. A kúszó-szerelőkosár építési költsége pedig az ismertetett felvonókéhoz viszonyítva azokénak csupán a töredéke. ‘ Ugyanakkor a fényvetőoszlopokhoz, tornyokhoz vagy a magasépítésű létesítményekhez külön-külön Kúszó-szerelőkosár szerkezetre nincs szükség, mert a könnyűfémből készült — guruló kerékkel is ellátott — kúszó-szerelőkosár szerkezet a tárolási helyéről kézipoggyászként a szükség szerinti helyre szállítható és ott, egy egyszerű mozdulattal a kész perforált I. szelvényű idomacélpályára helyezhető rá. Azután pedig, ahogy a villamosmotor kábelvége az oszlop alján levő dugaszolóaljzathoz rögzítést nyert, vagy ha a hajtóműként belsőégésű motor nyer alkalmazást és azt - miután a kezelőszemélyzet a kúszó-szerelőkosárban helyet foglalt és a biztonsági zárat bekapcsolta — a vezérlőművel beindítja, s a kúszó-szerelőkosár a kettős tüskefogú csigahajtóművével a perforált I. szelvényű idomacélpályát átfogva annak perforációjába, lyukaiba kapaszkodva kúszik fel vagy le. A kúszó-szerelőkosár emelkedési vagy süllyedési sebessége, a teherbíróképessége, biztonsági és vezérlő berendezéseinek kialakítása a biztonságtechnikai szempontok figyelembevételével történik. Külön szükséges megemlíteni, hogy a kúszó-szerelőkosár találmány elsősorban életvédelmi és biztonsági berendezés megvalósítását tűzte ki célul, de vele a térvilágítási és egyéb berendezések, valamint karbantartói munkálatok is elvégezhetők pl. oszlopok vizsgálatai, szerelései, tisztításai, festései is. A kúszó-szerelőkosár kiegészítő kézi-, illetve lábpedalos hajtóműve pedig arra szolgál, hogy amikor a villamos- vagy a belsőégésű motor bármilyen okból kifolyólag üzemképtelenné válik és a kúszó-szerelőkosár leáll, akkor azzal az út folytatható, vagy a kiindulási helyére visszavezethető. A kúszó-szerelőkosár szerkezetét és a perforált I. szelvényű idomacélpályát - a kiválasztott alkalmazási területen — részletesen a mellékelt vázlatrajzok és a leírás alapján ismertetem: 1. Az 1. ábra a bejelentés szerinti kúszó-szerelőkosarat egy példaként választott rácsosszerkezetű fényvetőoszlopon a kiindulási alaphelyzetében, a szaggatott vonallal jelzett pedig a középmagasságban és a véghelyzetben, illetve a kezelőpódiumhoz az I. szelvényű idomacélpályán felkúszva mutatja be vázlatosan. 2. A 2. ábra az ugyancsak a kúszó-szerelőkosarat egy példaként választott magasépítésű kémény külső és belső falán történő alkalmazását, a külső fal I. szelvényű idomacélpályán a kiindulási helyzetben, a belső fal I. szelvényű idomacélpályán pedig középmagasságig felkúszva mutatja be vázlatosan. 3. A 3. ábra a bejelentés szerinti kúszó-szerelőkosár egy példaként választott összeállítási vázlatrajzát axonometríkus ábrázolásban mutatja be. Az 1. ábra a példaként választott 3. ábra szerinti kúszó-szerelőkosarat a 33 és a 32 véghelyzetkapcsolót működtető kikapcsolótuskót, a 34 rácsosszerkezetű fényvetőoszlopot — elől és oldalnézetben-, a 35 fényvetőlámpákat és a 36 kábelvégcsatlakozó dugaszolóaljzatát a fényvetőoszlop aljára szerelve ábrázolja vázlatosan. A 2. ábra a 3. ábra szerinti kúszó-szerelőkosár ugyancsak egy példaként választott magasépítésű kémény külső vagy belső falán történő alkalmazását mutatja be vázlatosan az 1. szelvényű idomacélpályán, mint ahogy az 1. ábra szerint bemutatást nyert. A 3. ábra szerinti kúszó-szerelőkosár az 1 könynyűfémből készült teherhordó vázszerkezetet, a 2 csigahajtómű csigakerekét, a 3 csigát, a 4 tüskefogú hengerkerekeit, az 5 hajtófogaskerekeit, a 6 egyirányú forgást biztosító váltófogaskereket, a 7 a 4 tüskefogú hengerkerék és az 5 hajtó fogaskerék főtengelyét, a 8 a 4 tüskefogú hengerkerék és az 5 hajtókerék főtengelyét, a 9 villamos- vagy a belsőégésű motort, erőgépet, a 10 tengelykapcsolót, a 11 vezérelhető tengelykapcsolót, a 12 csigahajtómű főtengelyét, a 13 kézi pedálhajtás lánckerekeit, a 14 kézi pedálhajtás vezérelhető tengelykapcsolóját, a 15 a kézi pedálhajtás lánchajtásaít, a 16 kibillenést gátló görgős vezetőszerkezetét, a 17 főtartó görgős vezetőkengyeleit, a 18 zuhanást gátló biztonsági fékberendezést, a 19 biztonsági ajtózárat, a 20 vezérlő és irány váltó kapcsolótáblát, a 21 kábeldobot, vagy üzemanyagtartályt, a 22 tápkábelt, a 23 a 11 tengelykapcsoló vezérlőkábelét, a 24 csatlakozókábelvéget, a 25 tengelykapcsoló vezérlőkábelét, a 26 villamosmotor csatlakozókábelét, vagy a belsőégésű motor üzemanyag vezérlő vezetékét, a 27 perforált I. idomacél pálya egy szakaszát, a 28 kibillenést gátló vezetőpálya egy szakaszát, a 29 a 27 és 28 idomacél pályára helyező emelőkart, a 30 tengelyt és tengelyemelő rudakat, a 31 a 29 emelőkar és a 30 tengely és a tengelyemelő rudakkal állítható gurulókerekeket, a 32 pedig a kúszó-szerelőkosár mozgásának felső és alsó véghelyzet kapcsolóját axonometríkus ábrázolásban mutatja be. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
