176324. lajstromszámú szabadalom • Kúszó-szerelőkosár
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 176324 Bejelentés napja: 1978. Vili. 5. (SA-3127) Nemzetközi osztályozás: B 66 B 9/16 B 66 F 1/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. VII. 28. Megjelent: 1981. VI. 1. SZTANA János, épületgépész vili. tervezéí Budapest, Magyarország Kúszó - szerelőkosár 1 A találmány villamos- vagy belsőégésű motorral működő, de kézi, illetve láb pedálhajtással is ellátott kúszószerelőkosárra vonatkozik, amellyel meredek emelkedésű, de főleg fényvetőosziopokra, tornyokra és egyéb magasépítésű létesítményekre - például kéményre — szerelt egyszerű perforált I. szelvényű idomacél pályán lehet személyt, vagy egyéb terhet biztonságosan szállítani. Mint ismeretes, a nagy városok közterületein, a nagy vasúti és autóbusz pályaudvarokon és gyárak, vagy anyagtároló telephelyeken térvilágítási berendezéseket - az adott helyek igényei szerint - építenek ki. A megfelelő jó, kevésbé árnyékolt térvilágítási szint viszont csak a nagy fény teljesítményű fényforrások alkalmazásával érhető el a leggazdaságosabban úgy, hogy a fényforrásokat - a fény teljesítményűktől függően - 18-45 m fénypontmagasságú rácsosszerkezetű, vagy csőoszlopokra szerelik fel. Továbbá ismert az is, hogy a nagyfeszültségű szabadvezetékhálózatok vezetéktartóit, szigetelőit is nagymagasságú oszlopokra, a különféle jeladó jelzőlámpákat és az egyéb környezetvédő berendezéseket pedig magasépítésű létesítményekre, kéményekre szerelik fel. Az említett 18-45 m magas fényvetőoszlopokra vagy egyéb magasépítésű létesítményekre és kéményekre kerülő fényforrásokat, szerelvényeket, jeladó jelzőlámpákat és egyéb környezetvédő berendezéseket pedig időszakosan felülvizsgálják, karbantartják és javítják is. A felülvizsgálási és javítási műveletek elvégzéséhez azonban még ma is hagyományos módon, mégpedig 2 úgy jut fel a kezelő, illetve a karbantartó szeméhvet. hogy a létrán, illetve hágcsókon - vagy csak magán a rácsosszerkezeten - fokról-fokra lépkedve, kapaszkodva felmászik. Az ilyen nagy 18—45 m magasságú 5 fényvetőoszlopokra, tornyokra vagy egyéb magasépítésű létesítményekre és kéményekre emberi erőkifejtéssel történő közlekedés - minden elővigyázatosság és védőintézkedés megtétele ellenére is - balesetveszélyes és rendkívül fárasztó munka. A felmászásra 10 csakis jó erőnlétben levő személyek vállalkoznak. Ismeretesek azonban olyan felvonótípusok, mint az ún. Alimac-féle felvonó, amelynek fogasléces hajtása van, vagy a Laibherr-féle és a Multi-féle köteles meghajtású felvonók, továbbá a 156854 lajstrom- 15 számú és a Skaymaster-féle önszerelő gyorsfelvonók és a 163102 lajstromszámú lineáris motorral működő felvonó berendezések, amelyek közül ha egyet-egyet a fényvetőoszlopokhoz, tornyokhoz és egyéb magasépítésű létesítményekhez és kéményekhez telepíte- 20 nek, illetve felszerelnek, akkor a balesetveszélyes toronymászás megszüntethető. A személy- és teherszállítású felvonók alkalmasságuk ellenére sem teijedtek el a főleg fenntartó jellegű munkavégzéseknél, mert valamennyi felvonótípus kö- 25 zös hátránya, hogy helyigényes létesítmények és építésűk rendkívül költséges, mert helyhez kötött gépházzal és felvonóművel rendelkeznek. Továbbá hátrányuk még az is. hogy a felvonó üzemeléséből adódóan, főleg a fényvetőoszlopokon és tornyokon, többlet terhelés 30 lép fel, s így azokat meg kell erősíteni. Ez természe-176324
