176270. lajstromszámú szabadalom • Gyorskioldó szerkezet tárolórugós fékhengerhez
MAGTAB népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1978. XI. 17. (KO-2959) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége. 1977. XI. 18. (P 27 51 607.0) 176270 Nemzetközi osztályozás: F 16 D 65/32 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. VII. 28. Megjelent: 1981. VI. 30. Feltalálók: Szabadalmas: Unger Hans, mérnök, Unterschleissheim, Pechaty Karel, oki. mérnök, Műn- Knorr — Bremse GmbH, München, chen, Német Szövetségi Köztársaság Német Szövetségi Köztársaság Gyorskioldó szerkezet tárolórugós fékhengerhez 1 A találmány elsősorban gépjármüvek fékrendszereinél alkalmazható gyorskioldó szerkezetre vonatkozik olyan tárolórugós fékhengerhez, amelynek a nyomótárcsát mozgató dugattyúját az egyik oldalán rugóházban elhelyezkedő tárolórugó ereje ter- 5 heli, a másik oldalára pedig a hengertérben levő sűrített levegő gyakorolhat nyomást. A gépjárművek fékrendszereiben a tárolórugós fékhengernek az a feladata, hogy a készenléti légnyomás csökkenésekor a fékhengert mecha- 10 nikusan működtesse. Ily módon a fék vezetékben fellépő meghibásodás ellenére is a járművet még fékezni lehet. Különböző okokból kívánatos azonban az, hogy adott esetben a féket különösebb fáradtság nélkül ismét oldani lehessen például 15 azért, hogy a járművet el lehessen vontatni. Az ismert tárolórugós fékhengereknél az oldószerkezet olyan csavarorsóból áll, amely a rugókamra belsejében egy hüvelyben helyezkedik el ügy, hogy a csavarorsó az elfordulás ellen biztosított menetes 20 hüvelyhez csatlakozik és így a csavarorsó forgatásakor a menetes hüvely belső végén olyan ütköző van, amely a dugattyú belső oldalán rögzített felületnek ütközik. Ennél az oldószerkezetnél hátrányos az, hogy a tárolórugó oldásához, illetve 25 megfeszítéséhez a csavarorsó sokszoros körülfordítása szükséges. Mielőtt a tárolórugó ismét üzemképes lenne, ráadásul a menetes orsón átdugott, ütközőként szolgáló keresztcsapot is ismét az alsó helyzetébe kell visszacsavarni. Ehhez is ismét 30 2 számos körülforgatás szükséges (DE-Gbm 7 118 947). Ismertek a tárolórugós fékhengereknek olyan oldószerkezetei is (DE - Gbm 75 29 921), melyeknél a dugattyú egy, a rugókamrába nyúló dugatytyúnyakkal együtt közvetlenül egy tengely irányban eltolható dugattyúcsövön van vezetve úgy, hogy a dugattyúcsövön és a dugattyúnyakon egy csap nyúlik át, mely a dugattyúcső és a dugattyúnyak falában levő lyukakon keresztül dugva ezt a két alkatrészt úgy köti össze, hogy ezek tengelyirányban a csap elfordításával vagy alakzáróan egymáshoz kapcsolhatók, vagy egymáshoz képest eltolhatók. A csap a dugattyúcső belsejében levő villával a dugattyúcső egy sugárirányú síkjában elforgatható, a villa pedig a dugattyúkamra homlokfelületén tömítve halad át és kívülről szerszám segítségével működtethető. Az ilyen oldószerkezetek azonban rendkívül drágák, nemcsak az alkalmazott alkatrészek nagy száma következtében, hanem' különösen a nagy előállítási költségek miatt is, amit a dugattyúcső, a csap & a dugattyúnyak megmunkálásánál kell számításba \enni. E mellett nem problémamentes a csap feszítése sem a tengelyirányú, a dugattyúcső belsejébe nyúló rugó segítségével, különös tekintettel az összeállításra és szétszerelésre. Mindezekből kiindulva a találmány feladata az, hogy elsősorban a tárolórugós fékhengerekhez olyan gyorskioldó szerkezetet szolgáltasson, amely 176270
