176178. lajstromszámú szabadalom • Blokkolásgátló szabályozórendszer nyomóközeggel működő járműfékekhez elsősorban közúti járművek részére
9 176178 10 nyomáskülönbség értéke túllépi a megengedett nyomáskülönbség értéket úgy a 79 elektronikus kiértékelő kapcsolás a 80 ‘és 81 késleltető-tagokra vezérlőjelet ad és ezáltal éri el, hogy annak a tengelynek a kerekeihez tartozó szabályzószelep- 5 rendszernél, amelynek az érzékelővel ellátott kerekeinél a kisebb súrlódási érték lép fel a késleltető tagok kikapcsolódnak, illetve annak a tengelynek a kerekeihez tartozó szabályzó szeleprendszernél, amelynek az érzékelővel ellátott kerekeinél a na- 10 gyobb súrlódási érték lép fel, a késleltető-tag késleltetési ideje meghosszabbodik. Az 1., 2., 3. és 6. kiviteli példáknál említett időkésleltető-tagok helyett természetesen pulzátor is alkalmazható késleltető-tagként. Szabadalmi igénypontok: 1. Blokkolásgátló szabályozórendszer nyomóközeggel működő járműfékekhez, főleg közúti járművekhez, melynél legalább az egyik tengelyen levő kerék a fékezés közbeni dinamikus kerékviszonyokat érzékelő szerkezettel van ellátva, melynek kimenete egy elektronikus kiértékelő kapcsoláson át, egy be- és kibocsátó szelepet tartalmazó szabályozó szeleprendszerrel kapcsolatos, azzal jellemezve, hogy a kerék féknyomását vezérlő szabályozókörben, az érzékelővel el nem látott keréknél a nyomásnövekedést lassító, vagy az érzékelővel ellátott keréknél a nyomásnövekedés idejét meghosszabbító késleltető elem vagy tag van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti blokkolásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gátláskésleltető-tag vagy elem az érzékelővel el nem látott kerék (1) mágneses bebocsátószelepének vezérlővezetékében van (1. és 6. ábra).. 3. Az 1. igénypont szerinti blokkolásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a késleltető-tag vagy elem, előnyösen időtag (26) az érzékelővel el nem látott kerék (1) mágneses kibocsátó szelepének vezérlővezetékében van (2. ábra). 4. Az 1. igénypont szerinti blokkolásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a késleltető-tag vagy elem, előnyösen időtag (26) az érzékelővel ellátott kerék (2) kibocsátó szelepének vezérlővezetékében van (3. ábra). 5. Az 1. igénypont szerinti blokkolásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a késleltető tag vagy elem, előnyösen visszacsapó fojtószelep (40) az érzékelővel el nem látott kerék (29) fékhengerét (31) a szabályozó szelep-15 rendszerrel (35) összekötő nyomóvezetékben (33) van (4. ábra). 6. Az 1. igénypont szerinti blokkolásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a késleltető elem vagy tag, előnyösen vissza-20 csapó fojtószelep (48) az érzékelővel ellátott kerék (130) fékhengerét (132) a szabályozó szeleprendszerrel (135) összekötő nyomóvezetékben (134) van (5. ábra). 7. Az 1., 5. vagy 6. igénypont szerinti blokko-25 lásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a késleltető tag vagy elem fojtószelepként van kialakítva. 8. Az 1., 5. vagy 6. igénypont szerinti blokkolásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jel-30 lemezve, hogy a késleltető tag vagy elem mint elektropneumatikus fojtószelep van kialakítva. 9. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti blokkolásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a késleltető tag vagy elem, 35 mint a megszólalást késleltető, vagy mint gátlást késleltető időtag (25, 26) van kialakítva. 10. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti blokkolásgátló szabályozórendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a késleltető tag vagy elem 40 mint impulzus-készülék van kialakítva. 3 rajz, 6 ábra A kiadáséit féld: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 814074 - Zrínyi Nyomda, Budapest 5
