176146. lajstromszámú szabadalom • Útvonalkövető szimulátor, különösen gépjárművezetési pályaalkalmassági vizsgálatokhoz
176146 4 déséről az ismert szimulátorokkal nyerhető jelzéseknél megbízhatóbb tájékoztatást tud nyújtani. A találmány szerint útvonalkövető szimulátort hoztunk létre, különösen gépjárművezetési pályaalkalmassági vizsgálatokhoz, amelynek képmegjelenítő egysége, az ezen megjelenített és a gépjármű mozgását szimuláló alakzat mozgását befolyásoló szervei, előnyösen irányváltóműve és sebességváltóműve, továbbá a képmegjelenítő egységen kijelzett pályája van, amelynél a találmány szerint a képmegjelenítő egységet televíziós monitor képezi, és ennek video bemenete összetett video keverő kimenetével van összekötve, az összetett video keverőnek első bemenete óragenerátorral vezérelt összetett szinkron egységgel kapcsolódik, második bemenete a képernyőn kijelzett pálya széleit kijelölő útvonalgenerátorral van összekötve, harmadik bemenetéhez maszk generátor kimenete csatlakozik, negyedik bemenete pedig az alakzat villamos jeleit előállító alakzat generátor kimenetével van összekötve, és az óragenerátor kimenetéhez a látható képtartomány egyes képpont koordinátáit meghatározó címző egység csatlakozik, amelynek kimenete az útvonal generátor, a maszk generátor és az alakzat generátor bemenetéivel van összekötve, továbbá a szimulátorban az összetett video keverő video bemenetéivel és az alakzat mozgását befolyásoló szervekkel összekötött kiértékelő egység van és ennek kimenete kijelző egységhez csatlakozik. A vizsgálati módszer lényegét az képezi, hogy a vizsgálati személy egy, a képernyőn megjelenő alakzat sebességének és helyzetparamétereinek változtatásával a másik, szintén a képernyőn megjelenő objektum (nyomvonal, útvonal, illetve ezek látszólagos mozgást végző szakasza) helyzetéhez viszonyítottan az előzetesen meghatározott feladatnak megfelelő helyzetkonstellációt állít elő, illetve tart fenn. A találmány szerinti útvonalkövető szimulátor segítségével mérhető a vizsgálati személy mozgás-összerendezettsége, észlelési és döntési folyamatainak sajátosságai, a pszichomotoros jellemzők egyéni kifejezettségi szintje, a komplex szenzomotoros tevékenység teijesítményszintjének változása a feladatkomplexitás függvényében, az igény- és teljesítményszint, illetve a kritikus helyzetekhez váló alkalmazkodási készség kifejezettségi szintje. Ezen jellemzőkről a valóságos viszonyokat jói közelítő de az előzetes gyakorlottság torzító hatásának kiszűréséhez szükséges mértékben elvonatkoztatott modellen számszerű mérési eredményekkel, illetve ezen eredményekből képzett indexek útján lehet adatokat kapni. A találmány szerinti útvonalkövető szimulátor segítségével végrehajtható vizsgálat eredményei különösen a vezérlő-szabályozó tevékenységet végzők, kiemelten a gépjárművezetők, illetve a gépjárművezető jelöltek alkalmasságának elbírálása, beválásuk mértékének előre jelzése során hasznosíthatók. Az eddig ilyen célra kifejlesztett készülékektől való eltérés főleg a célpálya illetve a vezérelt objektumot helyettesítő alakzat kialakításában, a helyzet- és mozgásállapot befolyásolásának módjában, kiemelten pedig a tevékenységet jellemző regisztrátumok számában és jellegében, valamint a kiértékelés módjában van. A találmányt a továbbiakban egy kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti útvonalkövető szimuj látor televíziós monitorának képernyőjén megjelenített útvonal képe, a 2. ábra az 1. ábrán vázolt részlet nagyított ábrázolásban, amely a maszkolt útvonalat és a mozgatott alakzatot szemlélteti, a 3. ábra a találmány szerinti útvonalkövető szimulátor tömbvázlata, a 4. ábra a címző egység egyszerűsített vázlata, az 5. ábra az útvonalkövető szimulátor útvonal tárolójának felépítését szemlélteti, a 6. ábra az útvonalkövető szimulátor maszk tárolójának felépítését szemlélteti, és a 7. ábra az útvonalkövető szimulátor alakzat generátorának tömbvázlata. A találmány szerinti útvonalkövető szimulátor felépítésének és működésének ismertetése előtt az 1. és 2. ábrákra hivatkozunk, amelyeken a szimulátor képernyőjén megjelenített képet tüntettük fel. A televíziós monitorból kialakított kijelző ernyőn párhuzamos szakaszokból összeállított pálya látható, amelynek vízszintes, különböző irányokban és szögekben ferde és függőleges részei vannak. A pályát kétoldalt egy-egy U1 és U2 útvonal határolja. A pályától függetlenül a képernyőn egy pont- vagy vonalszerű O alakzat mozgatható, amelyet az 1, ábrán vázolt esetben négyszögletes idom képez. Az 1. ábrán vastag vonallal kihúzott pályaszakasz a szimulátor maszkolt üzemmódjánál érvényesül, és a pályából ilyenkor csak a maszkolt terület látható, és a maszkolt terület a pálya mentén automatikusan vagy vezérelten végigvonul. A 2. ábra az 1. ábra M maszkterületének nagyított képét mutatja. A rajzon az egyes pontok a képernyő megfelelő rasztersoraiban megjelenített világító területeket jelölik, amelyek az U1 vagy U2 útvonalakhoz, illetve az O alakzathoz tartoznak. Most a 3. ábrára hivatkozunk, amelyen a találmány szerinti útvonalkövető szimulátor tömbvázlatát tüntettük fel. Az útvonalkövető szimulátor képmegjelenítő egységét 10 televíziós monitor képezi, és az ennek vezérléséhez szükséges szabványos videojeleket 11 óragenerátor óraimpulzusaiból 12 összetett szinkron egység és 13 összetett video keverő állítja elő. A 13 összetett video keverő képjeleket három helyről kaphat, azaz 20 útvonal generátortól, 30 maszk generátortól és 40 alakzat generátortól. A 20 útvonal generátor és a 30 maszk generátor vezérlését all óragenerátorral ütemezett 50 címző egység végzi. All óragenerátor kimenete ezenkívül 14 frekvenciaosztóval, 15 sebességváltóművel, az 50 címző egységgel, a 30 maszk generátorral és a 40 alakzat generátorral van összekötve. A 30 maszk generátornak indító és megállító bemenete van, amely 31 maszkmegállító egységgel van összekötve. A 30 maszkgenerátor bekapcsolását 37 maszkbeiktató kapcsoló végzi, üzemmódját, azaz helyzetének vezérlését 32 maszk üzemmód kapcsoló állítja be azáltal, hogy a 30 maszk generátor léptető bemenetét a 14 frekvenciaosztóval vagy a 15 sebességváltóművel köti össze. A mérés indítását és leállítását 16 indító egység teszi lehetővé, amely a 14 frekvenciaosztó és a 15 sebességváltómű kapubemenetével van összekötve. A 40 alakzat generátor vezérlését egyrészt a 15 sebességváltómű, másrészt pedig 17 irányváltómü biztosítja, ezek az egységek a vizsgált személy által a megszokott 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
