176090. lajstromszámú szabadalom • Berendezés előregyártott építőelemek előállítására
5 176090 6 vő kizsaluzó hely és a billentő szerkezet közé és/vagy a billentő szerkezetet követően a visszatérő ág mentén pedig a kiürített kazetták zsaluzati elemeit az újbóli fölhasználásra alkalmassá tevő szerkezetek, pl. tisztító és/vagy olajozó szervek vannak telepítve, — oly módon van kialakítva, hogy a továbbító pályának az érkező állomás felé haladó szállító ága mentén a kazetták függőleges, a feladó állomás felé haladó visszatérő ága mentén vízszintes pozícióban helyezkednek el, a visszatérő ág a szállító ággal alaprajzilag azonos nyomvonalon, a szállító ág alatt van vezetve, az érkező állomásnál a szállító ág és a visszatérő ág közé a kazettákat vízszintes helyzetbe átfordító billentő szerkezet, továbbá a kazettákat a visszatérő ág szintjére leengedő süllyesztő szerkezet van beiktatva, a feladó állomásnál pedig a visszaérkező kazettát a szállító ág szintjére föltoló emelőszerkezet, valamint a kazettákat függőleges állásba hozó fordító szerkezet van elhelyezve. A találmány szerinti berendezés további ismérve lehet, hogy a gyártóvonal elején a feladó állomás közelében töltőhelyen a betonnak a sablontérbe való betöltésére alkalmas szerkezet, pl. adagoló bunker van elhelyezve. A töltőhelyen a sablontérbe juttatott betont bedolgozó egy vagy több rezgéskeltő szerv, pl. merülő vibrátor van elhelyezve. A töltőhelyen a kazettát a beton betöltése és bedolgozása alatt rögzítő támasztó szervek vannak. A kazettákat határoló gőzdobozok fölső részébe a betont érlelő forró gőz vezetéke torkollik, alsó részén pedig a kondenzvizet eltávolító vezeték van elhelyezve. A találmány szerinti berendezés az eddig ismert építőipari gyártósorokkal összehasonlítva számos előnnyel rendelkezik. Ezek nagyrészt abból adódnak, hogy kedvezőbb körülmények között történik a gyártás, mint a hagyományos módszereknél. Az előnyök közé tartozik, hogy a szerelési munkák mindig a zsaluzat függőleges helyzetében végezhetők, mégpedig a továbbjuttatás olyan reteszelésével, amely csak akkor engedi meg a gyártóvonal továbbléptetését, ha a szerelési segédletet képező mozgó munkapódium a szerelő személyzetet eltávolítja a mozgatás helyéről. Szerkezeti előny, hogy valamennyi kazetta „kocsiként” van kialakítva, amely kerekeken való gördülésre képes. Az álló sablonhelyzetben a fölső kerék stabilizáló helyzetű, míg a fekvő helyzetben a feladó állomás felé való visszafuttatásnál a fölső kerék is tényleges kocsikerékké válik. Szerkezeti előny a sablonok vízszintes helyzetben való visszaszállítása már önmaga is, mert egyrészt nem szükséges külön ún. conveyor-sort építeni az üres zsaluzatoknak a kiindulási pontra való visszajuttatásához. Ez jelentős beruházási és üzemeltetési megtakarítást jelent, hiszen egy-egy kazetta — átlagos házgyári panelok előállítása esetén — megközelítőleg 6 Mp súlyú. Technológiai előny az is, hogy a sablonterekbe a betételemeket mindig a zsaluzat vízszintes helyzetében szerelik be. Ily módon az általában hálóként kialakított vasalás szélei a zsaluzótér össze zárásakor nem csípődnek bé. A vízszintes zsaluzótér körbejárható, és a háló bárhol könnyen rögzíthető, A vízszintes betétszerelésöek köszönhető, hogy a hálót sohasem fölülről kell be«úáttíni a sabíontérb^ és Így a sablonlemezek nem sérülnek meg. Kedvező az is, hogy a sablonterek betöltése és a betöltött beton bedolgozása mindig ugyanott történik, és ezért kihasználhatók a pneumatikus betonszállítás előnyei. A vibráláskor csak a betont tesszük ki rezgésnek a merülő vibrátorok segítségével, a sablonokat pedig nem rázzuk, mint a hagyományos módszereknél, és így jelentős az energiamegtakarítás is. Szerkezetileg kedvező, hogy a kazetták, illetve a gőzdobozok úgy kapcsolódnak egymáshoz, hogy minden külön gőzvezeték nélkül kialakul a kazetták fölső szakaszán az összefüggő gőzjárat, alsó szakaszán pedig a kondenzvíz vezeték. Csak a kazettasor elején és végén kell gondoskodni a gőzvezeték, illetve a kondenzvíz vezetékének csatlakoztatásáról. Végül, de nem utolsó sorban igen nagy előny az ismert gyártósorokkal szemben, hogy nemcsak azonos panelokat lehet egyidejűleg gyártani, hanem a gyártás megszakítása nélkül „menet közben” át lehet állni egyik paneltípus gyártásáról a másikra. A találmányt kiviteli példa kapcsán, rajz alapján ismertetjük közelebbről. A mellékelt rajzok az 1. ábra a találmány szerinti berendezés vázlatos oldalnézete, a 2. ábra a gőzdobozok által közrefogott sablontér nagyított léptékben, a 3. ábra a gőzdobozok által közrefogott & már elkészített előregyártott panel függőleges metszetben. Az 1. ábrán a berendezést megtestesítő gyártó sort mutatjuk be, amely előregyártott betonpanelok nagyteljesítőképességű sorozatgyártására alkalmas. A gyártás az 1 kazettákban történik, amely 1 kazettákat jobbról balról egy-egy a 2. és a 3. ábrán nagyított léptékben föltüntetett 2 gőzdoboz határol. A közöttük adódó keskeny függőleges üreg a 3 sablontér, amelyben a 4 panelok készülnek. A 2 gőzdobozok egyik vagy mindkét oldalfelületére előre rá van szerelve a 3 sablonteret oldalról határoló és ezáltal a 4 panelok oldalfelületét kialakító 5 oldalzsaluzatok. Az 1 kazettához hozzátartoznak a 4 panel 6 betétei, amelyek előnyösen hálóvasalásként vannak kialakítva, valamint esetleges egyéb kiegészítő szerelvények. A kétkét szomszédos 2 gőzdoboz közötti 3 sablontér a 9 fölső határoló idommal és a 10 alsó határoló idommal lezárva képez egy gyártóegységet. Az egymással szomszédos 1 kazetták a 7 oldható kötésekkel vannak egymáshoz csatlakoztatva, és ezáltal a 8 továbbító pálya mentén való gördülésre képes és szakaszos mozgásban tartott szerelvénnyé összeépítve. Az 1. ábrán föltüntetett gyártósoron az 1 kazetták a bal oldali 11 feladó állomástól haladnak a jobboldali 12 érkező állomás felé. Az 1 kazetták szakaszos mozgatására egy olyan „végtelenített” szállító pálya szolgál, amelynek all feladó állomástól a 12 érkező állomás felé haladó 13 szállító ágán az 1 kazetták függőleges helyzetben, míg a 13 szállító ág alatt elhelyezkedő 14 visszatérő ág mentén vízszintes helyzetben mozognak. Ennek érdekében a 12 érkező állomásnál el van helyezve a 15 billentő szerkezet, valamint a 2 gőzdobozokat a 19 kizsaluzó helyről a 8 továbbító pálya 14 visszatérő ágának szintjére leengedő 16 süllyesztő szerkezet. . Az ellentétes értelmű műveletek végrehajtása érdekében« 11 feladó állomásnál a 2gőzdobozokat ismét a 13 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 40 65 3
