175982. lajstromszámú szabadalom • Motorfordulatszámkijelző berendezés gépjárművekhez
3 175982 4 rátörök pontossága nem kielégítő és az akkumulátor kapocsfeszültségének jelentős ingadozása miatt a stabilizálás céljára Zener-diódát kell alkalmazni. Ismert végül olyan kapcsolás (i. m. 15. ábra), amelynél egy előre meghatározott motorfordulatszám elérését izzólámpa kigyújtása jelzi. Az impulzusok integrálása után a feszültséget Schmitt-trigger érzékeli és ez vezérli az izzólámpa kigyújtását. Közismert azonban a Schmitt-trigger átbiHenési feszültségeinek hiszterézise, ami miatt az izzólámpa magasabb fordulatszámnál gyullad ki és alacsonyabbnál alszik el. Ez megtévesztő lehet és többféle motorfordulatszám sorozatos kijelzésénél zavart okozhat. Emellett nem teszi lehetővé az üresjárati fordulatszám-érték megközelítésének, elérésének és túlhaladásának érzékelését a fénykijelző erősödő, teljes fényű, majd gyengülő fényintenzitásával, ami az üresjárati fordulatszám pontos beállításának fontos segédeszköze. Találmányunk célja olyan egyszerű szerkezetű és olcsó jelzőberendezés kidolgozása, amely a motor jellegzetes fordulatszámait egyszerű, könnyen érzékelhető és közvetlenül felfogható módon közli, a figyelmet sem fizikai, sem szellemi szinten nem vonja el és bárki számára közérthető. A találmány azon a felismerésen alapul, hogy a gyújtásmegszakító impulzusainak számát frekvencia-feszültség átalakítással a fordulatszámmal arányos feszültséggé átalakító, önmagában ismert fordulatszámmérő mindenkori kimenő feszültségét összehasonlítva a feszültségnek a jellegzetes fordulatszámokhoz tartozó értékeivel, amelyeket az akkumulátor-feszültségből leosztással állítunk elő, az egyes jellegzetes fordulatszám értékek elérése világító félvezető elem segítségével kijelezhető. A világító elem kellő információt ad arra vonatkozólag, hogy a motor fordulatszáma pillanatnyilag melyik jellegzetes értéken, vagy melyik két jellegzetes érték között van. A világító lámpák észleléséhez a gépjárművezetők hozzászoktak, mert az akkumulátor töltést, az olajnyomást, az irányjelző működését, a világító berendezés működését és több más funkciót jelző lámpák jelzéseit a figyelem megosztása nélkül is érzékelni képesek, így a találmány szerinti jelzőberendezés nem jelent a vezetést hátrányosan befolyásoló tényezőt. A találmány szerinti jelzőberendezés lényege, hogy a gyújtásmegszakítóhoz csatlakozó frekvencia-feszültség átalakítója, a gépjármű áramforrásához csatlakozó feszültségosztója, a frekvencia-feszültség átalakító és a feszültségosztó kimeneteihez csatlakozó komparátorai, valamint a komparátorok kimeneteihez csatlakozó kijelzői vannak. A feszültségosztó kimenetei előnyösen az üresjárati, a leg.kedvezőbb fogyasztáshoz, a legnagyobb nyomatékhoz, ill. a legnagyobb teljesítményhez tartozó fordulatszámok, valamint a megengedett legnagyobb fordulatszám által meghatározott megszakítási frekvenciának megfelelő feszül tségűek. A jelzőberendezésnek továbbá a gépjármű áramforrásához csatlakozó stabilizált feszültségadója van, ennek és a feszül fségosztónak a kimeneteihez komparátorok és ezek kimenetéihez kijelzők csatlakoznak. A feszültségosztónak ezek a kimenetei az áramforrás megengedett legkisebb kapocsfeszültségének, ill. a névleges kapocsfeszültségnek megfelelő feszültségűek. Az üresjárati kijelző bemenetéhez legalább két komparátor kimenete csatlakozik. A kijelzők világító félvezető elemeket, pl. világító diódát, LED-et tartalmaznak. A találmány szerinti jelzőberendezés egy példaképpeni, a VÁZ 2101 (LADA 1200) gépkocsi céljára szolgáló kiviteli alakját az alábbiakban ismertetjük. Az 1. ábra a berendezés tömbvázlatát, a 2. ábra a berendezés előlapját mutatja A motor jelleggörbéinek alapján meghatározható jellemző motorfordulatszámok: 1' üresjárat 600 f/perc 2 legkedvezőbb fogyasztás 2000 f/perc (liter/100 kml 3 legnagyobb nyomaték (mkp) 3200 f/perc 4 legnagyobb teljesítmény 5600 f/perc (LE, kW) 5 megengedett legnagyobb 6100 f/perc fordulatszám A jelzőberendezés hét darab világító diódás (LED) kijelzőt tartalmaz, amelyek különböző színűek lehetnek. Az 1 kijelző 550 f/p értéken kezd világítani, legnagyobb fényerejét 600 f/p értéken éri el, majd fokozatosan csökkenő fényerő mellett 650 f/p felett egy alacsonyabb fényerő értéken állandósul, a motor működő állapotát jelezve. Ezáltal lehetővé válik az üresjárati fordulatszám (alapjárat) pontos beszabályozása a legnagyobb fényerőnek megfelelően. A 2—5 kijelzők a fenti táblázat azonos sorszámainak megfelelő fordulatszám-értéken kezdenek világítani állandó fénnyel és fényüket növekedő fordulatszám értékek esetén is megtartják. Végül a 6 és a 7 kijelzők az akkumulátor feszültségállapotát jelzik. A 6 kijelző akkor világít, ha az akkumulátor feszültsége a 10,5 V alsó határ alatt marad. A 7 kijelző azt jelzi, hogy az akkumulátor feszültsége megfelelő, valamint hogy a jelzőberendezés működik. A gyújtásvezérlő 8 megszakítójához csatlakozik a 9 bemeneti jelformáló, amely védő, szűrő és szinteltoló elemeket tartalmaz és a 8 megszakítóról vett feszültség impulzusokat a 10 monostabil multivibrátor bemenetére adja. A 10 monostabil multivibrátor kimenete a 11 integrátor bemenetéhez csatlakozik, s így a 11 integrátorba minden megszakítás alkalmával pontosan meghatározott időtartamú, az akkumulátor feszültséggel arányos amplitúdójú impulzus lép be, ily módon all integrátor kimenetén a fordulatszámmal és a tápfeszültséggel (akkumulátor feszültséggel) arányos feszültség lép ki. A 11 integrátor kimenetén fellépő feszültség 550 f/p esetén legyen UOJ 650 f/p esetén Uj, 2000 f/p esetén U2, 3200 f/p esetén U3, 5600 f/p esetén U4 és végül 6100 f/p esetén Us. A 12 akkumulátor pozitív sarkához csatlakozik a 13 feszültségosztó, amelynek kimenetei a 14—19 komparátorok egyik bemenetét képezik, míg a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
