175912. lajstromszámú szabadalom • Lerakóberendezés munkadarabok, főleg textiliák egymásra-helyezéséhez
5 175912 6 szükséges. A 2 adagolóegységnek 3 vezetősíné van, amelyre 4a golyóscsapágy pár segítségével reverzibilisen eltolható 4 adagolókocsi van ültetve. A 4 adagolókocsinak négyszög alakú kerete van, amelyhez nem ábrázolt csavarokkal szögvas alakjában 4b védőlemez van rögzítve. A 4b védőlemezhez 4c és 4d megfogóelemek vannak rögzítve, amelyeknek rendeltetése, hogy a 18 munkadarabot lefogják. Ezek közül a 4c megfogóelem fix, nem eltolható, a 4d megfogóelem viszont A nyílirányban állítható. Mindkét megfogóelem a 4 adagolókocsi A és B nyüiiányú mozgásában, és annak nyugalmi helyzetében kényszerűen résztvesz. A 2 adagolóegység ezen túlmenően végtelenített 5 lánccal van ellátva, amely 6 és 7 lánckerekekkel kapcsolódik. A 7 lánckerék az 1 varrógép külön nem ábrázolt hajtóegységével kikapcsolható hajtókapcsolatban van. A 6 és 7 lánckerekek a 2 adagolóegység helytálló részében rögzített csapokon elfordíthatóan vannak elrendezve. Az 5 lánc 10 lánckerékkel állandó kapcsolódásban van, amely mágnesesen lágy anyagból van készítve, és 9 csapon — a 9 csap hossztengelyének irányában korlátozott mértékben eltolhatóan van ágyazva. A 9 csap a 4 adagolókocsiba van építve, úgyhogy annak A és B nyílirányba történő elmozdulásában is kényszerűen résztvesz. A 9 csapon továbbá a 10 lánckerék hátsó homlokfelületétől kis távolságra 11 elektromágnes helytállóan van elrendezve. A 11 elektromágnes gerjesztésével a 10 lánckerék a 11 elektromágneshez húzható és ezzel annak a 9 csap körül forgómozgása megakadályozható. A 7 lánckeréknek C nyílirányban történő elfordításával a 4 adagolókocsi A nyílirányba mozdul el. A 4 adagolókocsihoz 12 vonókötél csúszásmentesen van rögzítve, amely másik végén 13 súllyal van ellátva. A 13 súly a gerjesztett 11 elektromágneshez húzott 10 lánckerék C nyíliránnyal ellentétes forgatásához nem elegendő, a 4 adagolókocsinak B nyílirányba történő addigi elhúzásához azonban elegendő, amíg az 16 ütközőn fel nem ütközik, ha a 11 elektromágnes nincs geijesztve. Amint a villamos kapcsolási rajzból (3. ábra) kitűnik, a 11 elektromágnes a 18 munkadarab teljes varrása, valamint a 4 adagolókocsival történő adagolása alatt addig van gerjesztve, amíg a 4 adagolókocsi 14 ütköző által határolt jobb oldali véghelyzetébe nem kerül és 15 átkapcsolót nem működteti. Ennek következtében a 11 elektromágnes gerjesztése megszűnik, a 4c és 4d megfogóelemek nyitnak (1. ábra), a 4 adagolókocsi pedig a 13 súly hatására 16 ütközővel határolt bal oldali véghelyzetébe tér vissza. Eközben a 10 lánckerék az ebben a szakaszban mozdulatlan 5 láncon legördül. Az idáig ismertetett berendezés a korábbi műszaki szinthez tartozik. A találmány szerinti lerakóberendezést a 2. ábrán tüntettük fel. Ennek ismert 20 lehúzókocsija van, amely 22 kereten és ehhez rögzített 21 vezetőrúdon eltolható, illetve például golyóscsapágyakon elgördíthető. A 22 keret ugyancsak nem ábrázolt csavarok segítségével az 1 varrógép 8 asztallapjához van rögzítve és állítható magasságú 22a lábbal van ellátva. Ez a 22a láb a padlón támaszkodik. A 22 kereten két nem ábrázolt csap van rögzítve, amelyeken ugyancsak nem ábrázolt vezetőhomyokkal ellátott 24 és 24a vezetőgörgők vannak elrendezve. A 24 és 24a vezetőgörgők vezetőhornyaiban 25 vonókötél van vezetve. A lerakóberendezésnek továbbá 26 húzórúdja van, amely egyrészt 27 csavarokkal a 4 adagolókocsihoz, másrészt a 25 vonókötél 25 a ágával a 26 húzórúdban kialakított nem ábrázolt nyíláson át van összekötve. Ezen a nyíláson át a 25 vonókötél át van vezetve és a nyílás mindkét oldalán csúszásmentesen 28 és 28a szorítókkal van rögzítve. A 20 lehúzókocsinak 20a és 20b karja van, amelyek közül a 20a kar L-alakú, a 20b kar pedig meghatározott tartományban A és B nyílirányban álh'thatóan van kialakítva. Evégett a 20a karban 30 horony van kiképezve, amely A nyílirányú és rajta 29 csavarok vannak átvezetve. A 29 csavarok számára a 20b karban nem ábrázolt menetes furatok vannak kialakítva. A 29 csavarok meghúzásával a 20a kar a 20b karhoz rögzíthető. A 25 vonókötél a 20 lehúzókocsit azáltal képes mozgatni, hogy a 20b karhoz 31 elem például hegesztéssel van rögzítve, amelyen 25 vonókötél 25b ága át van vezetve és a 31 elemhez képest 33 szorítóval csúszásmentesen van rögzítve. A 20 kar két végén 32 támgörgővel van ellátva. Továbbá a 20a kar két 20c füllel van ellátva, amelyekben 34 tengely elfordíthatóan van ágyazva. A 34 tengelyen 35 megfogóelemek elfordítható 35a pofái vannak rögzítve, amelyek helytálló 35b pofákkal működnek együtt. A 35b pofák itt nem ábrázolt csavarokkal vannak a 20a karhoz rögzítve. A lerakóberendezésnek továbbá 36 elektromágnese van, amelynek nem ábrázolt magja 37 húzórúdon át a 34 tengelyen rögzített 38 emelővel van összekötve. A 36 mágnes gerjesztésével a 34 tengely D nyílirányú elfordítását érjük el, aminek következtében a mozgó 35a pofák a helytálló 35b pofákra olyan erővel nyomódnak, amely a munkadarab megbízható befogásához szükséges. A találmány szerinti lerakóberendezés első példakénti kiviteli alakjának ezen túlmenően 39 lerakórúdja van, amely 40 karhoz van rögzítve. A 40 kar 41 vezetőelemmel-hasonló módon, mint a 20a kar a 20b karral úgy van összekötve, hogy viszonylagos helyzetük állítható. A 41 vezetőelem adott helyzeténél a 39 lerakórúd helyzete meghatározott tartományban a 40 karnak a 41 vezetőelemhez képesti A, illetve B nyílirányú eltolásával beállítható. A 41 vezetőelem 23 vezetőrúdon elcsúsztathatóan van elrendezve és 42 vonókötélen át 43 súllyal van ellátva. A 43 súly úgy van megválasztva, hogy az elegendő legyen a 41 vezetőelem B nyílirányú elmozdításához, azonban ezzel a 26 húzórúd helyzetét, vagy a 41 vezetőelemnek 44 kilincs általi reteszelését ne akadályozza. A 44 kilincs szerepét alább ismertetjük. A 41 vezetőelem a jelen esetben hegesztéssel 45 szögvashoz van rögzítve. A 45 szögvas felső 45a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
