175800. lajstromszámú szabadalom • Perisztaltikus szivattyú
5 175800 6 hatóan ágyazva 83 rögzítőkar van elhelyezve. A 83 rögzítőkar 92 retesszel van ellátva. Hasonló 96 rögzítőkar van a 13 oldallap közelében is. Ennek egy része az 1. ábrán látható. A 96 rögzítökar ugyancsak a 93 csap körül fordítható el. A 75 támasztóelem 82 borítólemezzel van ellátva, és ezen 97 fogantyú van, amelynek segítségével a 82 borítólemez a 94 oldallemezben levő 98 csap és a 95 oldallemezben levő 99 csap körül lebillenthető. Mint mondottuk, a 46 tolórúd 51 zárógörgővel van ellátva, amely a 76 hengerpalást szegmens 84 hengerpalást felületének fölső részéhez csatlakozik. Az alsó 53 tolórúd, illetve az ahhoz erősített 54 zárógörgő a 76 hengerpalást szegmens ugyanezen 84 hengerpalást felületének alsó részénél van elhelyezve. A 75 támasztóelem a 10 szivattyúról eltávolítható. Az 1. és 3. ábrákon látható, hogy a 13 és 14 oldallemezek között 79 keresztrúd van elhelyezve, amely egyik oldalon a 13 oldallemez 100 bevágásába, a másik oldalon, az ábrán nem látható módon, a 14 oldallap hasonló bevágásába illeszkedik. Ugyanígy az alul levő 80 keresztrúd is a 13 oldallap 101 bevágásába és a 14 oldallap hasonló bevágásába illeszkedik. A 83 és 96 rögzítőkarokon levő 92 és 102 reteszek a 39 keresztléchez kapcsolódnak. Ha a 75 támasztóelemet le akarjuk választani a 10 szivattyúról, a 82 borítólemezt megfogjuk a 97 fogantyúnál, és lebillentjük az 1. ábrán szaggatott vonallal ábrázolt helyzetbe. Ezzel a billentéssel a 92 és 102 reteszek kioldódnak a 39 keresztlécről és lehetővé teszik, hogy a 82 borítólemezt kifelé húzzuk. Ezáltal a 80 keresztrúd kihúzódik a 13 oldallap 101 bevágásából és a 14 oldallap hasonló bevágásából. Ezután a 75 támasztóelemet megemelve kihúzzuk a 79 keresztrudat a 13 oldallap 100 bevágásából, és a 14 oldallap hasonló bevágásából. Ekkor a 75 támasztóelem a 10 szivattyúról leválik. A visszaillesztés a fenti lépések fordított sorrendben történő megismétlésével végezhető el. A 103 szívótömlő a 23—30 szivattyúgörgők és a 76 hengerpalást szegmens között van. A 103 szívótömlő rögzítése a 104 és 105 befogóelemek segítségével történik oly módon, hogy a 103 szívótömlőt a 40 tömlőtartó 41 villájának 42 bevágásába helyezzük, és a 104 befogóelemmel rögzítjük. A rögzítés a 103 szívótömlő alsó részénél hasonlóképpen történik. A 103 tömlőt a 43 tömlőtartó 44 villájának 45 bevágásába helyezzük, és a 105 befogóelemmel rögzítjük. A 104 és 105 befogóelemek a 41 és 44 villákkal együttműködve megakadályozzák a 103 szívótömlő elmozdulását. A találmány szerinti perisztaltikus szivattyú ismertetését az eddigiek során egyetlen 103 szívótömlő és a két oldalt elhelyezkedő 76 hengerpalást szegmens, illetve 23—30 szivattyúgörgők bemutatásával végeztük. A találmány szerinti perisztaltikus szivattyú azonban célszerűen a 2. ábrán bemutatott módon több ilyen egységből áll. Ezek az egységek egymás mellett helyezkednek el, és valamennyi ugyanilyen 103 szívótömlővel, valamint 76 hengerpalást szegmenssel van ellátva. A 76 hengerpalást szegmensekkel együttműködő 23—30 szivattyúgörgők valamennyi egységben egytengelyűén vannak elhelyezve, és célszerűen az összes 103 szívótömlőt ugyanazok a 10 szivattyú teljes szélességének megfelelő hosszúságú 23—30szivattyúgörgők működtetik. A többcsatornás szivattyúkban célszerűen minden egység külön 41 és 53 tolórudakkal, valamint 56 tartóléccel van ellátva, a hozzájuk tartozó 71 és 73 rugókkal, valamint 60 mágnestekercsekkel együtt. Az 1., 2. és 3. ábrákon ezeket az azonos működtető elemeket azonos számmal jelöltük, és a számokhoz az egyes egységeknél az a, b és c jeleket illesztettük. Az 1. ábrán látható, hogy a 10 szivattyúhoz 106 vezérlőegység van kapcsolva 107 vezetéken keresztül. A 107 vezeték a 31 hajtómüköz és a 60, 60í7, 60b, valamint 60c mágnestekercsekhez csatlakozik. Ha a találmány szerinti perisztaltikus szivattyúval valamely folyadékot akarunk szivattyúzni, a 103 szívótömlöt csatlakoztatjuk a szívandó közeghez. Ezután a 106 vezérlőegységet bekapcsoljuk, és ezzel a 31 hajtóművet beindítjuk. A 31 hajtómű 32 tengelye ekkor az óramutató járásával megegyező irányba kezd forogni. Az áttételen keresztül forgásba jönnek a 21 és 22 tárcsák is, és mozgásba hozzák a 20 tengelyt, amely ugyancsak az óramutató járásával megegyező irányba fog forogni. Egyidejűleg a 60 mágnestekercs is áram alá kerül, és a 3. ábrán látható módon berántja a 61 üregbe a 63 vasmagot. Amikor a 63 vasmag 64 kúpos része felütközik a 61 üreg 62 kúpos részére, az 56 tartóléc baloldali szélső helyzetébe kerül, és magával rántja a 46, valamint 53 tolórudakat is. A 46 és 53 tolórudak a 71 és 73 rugók hatása ellenében eltávolodnak a 76 hengerpalást szegmenstől, és a 3. ábrán látható helyzetbe kerülnek. így az 51 és 54 zárógörgők nem fejtenek ki deformáló hatást a 103 szívócsőre,amelyben ily módon megindulhat a folyadékáramlás. Ezt a helyzetet mutatja a 6. ábrán látható metszet. A 77 és 78 rugók közben a 76 hengerpalást szegmenst is baloldalra nyomják, ily módon a 103 szívótömlő a 23—30 szivattyúgörgők és a 76 hengerpalást szegmens között az érintkezés helyein deformálódik. Az 5. ábrán ezt a deformált helyzetet mutattuk be. Az ábrán látható, hogy a 76 hengerpalást szegmens két szélén levő 85 peremek felfekszenek a 23—30 szivattyúgörgők (ez esetben a 25 szivattyúgörgő) palástjára. Ezzel a 103 szívótömlő deformálódását megfelelő határok között lehet tartani. Minthogy a 23—30 szivattyúgörgők a 20 tengely körül forognak, az egyes 23—30 szivattyúgörgők egymás után kerülnek érintkezésbe a 103 szívótömlővel, és a két egymást követő 23—30 szivattyúgörgő közötti térben folyadékot szállítanak. Amikor a szivattyúzást leállítani kívánjuk, a 106 vezérlőegységet átállítjuk, aminek hatására a 60 mágnestekercs áramtalanítása megtörténik. Ekkor a 71 és 73 rugók a 46 és 53 tolórudakat jobbra húzzák, egészen addig, amíg a 67 és 68 csapok a 72, illetve 74 peremekre felütköznek. Ezzel egyidejűleg a 63 vasmag visszaugrik a 3. ábrán szaggatott vonallal jelölt helyzetbe. Az 51 és 54 zárógörgők rászorulnak a 103 szívótömlőre, és azt a 7. ábrán látható módon két helyen összeszorítják. A 76 hengerpalást szegmens 85 peremei ez esetben is megakadályozzák a 103 szívótömlő túlzott deformálódását. A 71 és 73 rugók, miután a 46 és 53 tolórudakat szélső helyzetbe húzták, a 77 és 78 rugók által kifejtett erőt is legyőzve a 76 hengerpalást szegmenst hátranyomják, a 4. ábrán szaggatott vonallal ábrázolt helyzetbe. Ekkor a 23—30 szivattyúgörgők a 103 szívótömlőt nem deformálják, amint az a 8. ábrán látható. Ez a találmány szerinti perisztaltikus szivattyú működése szempontjából azért különösen fontos, mert a 2. ábrán bemutatott, több egységből álló szivattyúnál gyakran van szükség olyan üzemmódra, amelynél bizonyos egységek működnek, ugyanakkor más egységeket ki kell kapcsolni. Ekkor a kikapcsolt egységekben a 46 és 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
