175758. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet járművek üzemi helyzetben rögzített fékbetéteinek leszabályozására
5 175758 6 szerszám forgácsoló éle közvetlenül a fékpofák fékező felülete mellett van. Ezután a 7 előtoló hüvelynél fogva a szerkezetet, keringésre késztetjük, azt, miközben a 7 előtolóhüvelyt saját tengelye körüli forgatással biztosítjuk az 1 szerszám előtolását. A keringőmozgás következté- 5 ben — amit a szerkezet a keréktárcsával együtt végez — az 1 szerszám forgácsoló éle a fékpofák által meghatározott palástfelületen halad körben. A 7 előtoló hüvely a saját tengelye körüli elforgatása során — ez a hüvely a 9 karima révén vezetve van — a 8 menetes szakasz segítsé- 10 gével a 6 késtartót a rajzon A nyilakkal jelzett valamelyik irányba mozgatja attól függően, hogy a 7 előtoló hüvelyt milyen értelemben forgatjuk. Az A nyilakkal jelzett egyik irány a forgácsolás közbeni előtolás irányát jelenti, a vele ellentétes pedig a kés visszahúzásának irányát jelzi. Az első alapfogás után az elérni szándékolt átmérőnek megfelelően B irányban a kerék forgástengelye felé lehet állítani a szerkezetet. Erre szolgál a 23 beállító tárcsa. Ennek a 23 tárcsának az elfordítása maga után vonja a 19 beállító orsó elfordulását is és ez utóbbinak a 20 20 kerethez való menetes kapcsolata a 15 csűszóbetétnek és az ahhoz kapcsolódó összes többi elemnek a B irányú mozgását eredményezi. A fékbetétek leszabályozása után a 24 furatokba illesztett csavarok oldása révén az egész szerkezet egy 25 egységként eltávolítható a jármű keréktárcsájáról. A példaként ismertetett szerkezet felépítése és működése alapján látható, hogy rendkívüli egyszerűsége mellett szabatos hengerfelületet biztosít a már üzemi helyzetben rögzített fékbetéteknél. A fékbetétek ilyen felülete a fékpofák kifogástalan felfekvését biztosítja a fékdob fékezés szempontjából kihasznált hengerfelületére. A kifogástalan felfekvés pedig a fékszerkezet által egyáltalán szolgáltatható fékhatást biztosítja, ami a biztonságos közlekedés elengedhetetlen követelménye. További igen jelentős előnye a találmány szerinti szerkezetnek, hogy bármilyen anyagi tulajdonságú vagy szerkezetű fékbetétek esetében használható. Számottevő az az előnye is a javasolt szerkezetnek, hogy alkalmazásához nem szükségesek műhelyfeltételek, bárhol alkalmazható. Használatához nem szükséges különleges szakképzettség, a járműiparban szokásos szerelői tevékenység körébe illeszkedik. Szabadalmi igénypontok 1. Szerkezet járművek üzemi helyzetben rögzített fékbetéteinek leszabályozására, azzal jellemezve, hogy a kerékagyhoz a járműkerék helyére rögzíthető kerete (20), ebben a kerékagyhoz képest sugárirányban állítható csú-15 szóbetéte (15), a csúszóbetétben (15) megfogott, a keret (20) síkjára lényegében merőlegesen kiálló vezetőhüvelye (2), részben a vezetőhüvely (2) üregében levő, azzal koaxiális helyzetű és tengelyirányában elmozgatható késtartója (6) van. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőhüvelynek (2) agyrésze (3) van és ebbe forgathatóan van szerelve egy előtoló hüvely (7) és ez egy menetes szakaszon (8) áll kapcsolatban a vele koaxiális késtartóval (6). 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőhüvely (2) falának belső oldalán hosszirányú horony (5) és ezzel szemben hosszirányú áttörés (4) van. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet 30 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csúszóbetéthez (15) képest elforgathatóan kapcsolt és a keret (20) menetes furatába illesztett beállító orsója (19) van. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet 35 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőhüvelyhez (2) rögzített, az áttörést (4) kívülről legalább részben takaró rugalmas ajakrésszel rendelkező fedőlapja van. 1 db rajz, 1 db ábra A kiadásért felet: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 81.668.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató 3
