175726. lajstromszámú szabadalom • Vezérelt vetőmagmennyiség ellenőrző berendezés

13 175726 14 mú hajtómotort, amely a 166 és 167 kimenő kapcsokra van kötve. Amikor a holt sávot vagy nulla határokat elérjük, 169 monostabil áramkör trigger jelet kap és átbillen. A 169. monostabil áramkör 170 NOR-kaput tartalmaz, amelynek kimenőjelét 171 kondenzátoron át 172 inver­ter bemenetére továbbítjuk. Ez az impulzus 173 diódán át a 148 előre-hátra számláló 174 előre beállító bemene­ti vonalára jut, és a 148 előre-hátra számlálót vissza­állítja a 0100 középnagyságrendre. A 169 monostabil áramkör kimenő jelét 176 bistabil multivibrátorra is el­juttatjuk, amely két keresztbe kapcsolt kaput tartalmaz, és a 177 bináris számlálót visszaállítja. A 176 bistabil multivibrátor beállításával két 180 és 181 dióda katódái nagy potenciálra kerülnek, és ezáltal lezárják a rajtuk átvezető áramutat, és a 161 és 162 tranzisztorok csoport­ját, vagy pedig a 163 és 164 tranzisztorok csoportját ve­zető állapotba hozzák, és ezáltal a 38 egyenáramú hajtó motor előre vagy hátra irányban forog. A 177 bináris számláló léptetése 8 Hz-es 184 oszcillá­torról történik, és két 185 és 186 invertert tartalmaz, amelyeknek kimenő jele 187 visszacsatoló kondenzáto­ron keresztül a 185 inverter bemenetére jut. A 184 osz­cillátor frekvenciáját 189 potenciométer segítségével le­het változtatni. Amikor a 177 bináris számláló eléri a bináris 0100 számlálási értéket (a 4 értéket), visszaállítja a 176 bistabil multivibrátort, és ezáltal lezárja a 161, 162, 163 és 164 tranzisztorokat. Amennyiben egy másik one-shot im­pulzus visszaállítja a 177 bináris számlálót, mielőtt az elérné a bináris 0100 értéket, akkor a 176 bistabil multi­vibrátor nem állítja vissza a 161,162,163 és 164 tranzisz­torokat és a motor vezérlés működni fog. Ennek meg­felelően ezt az elrendezést újra triggerelhető monos­tabil áramkörnek tekintjük. Fentieknek megfelelően, amennyiben a vetőmagim­pulzus sebesség és a távolság impulzus sebesség egy­máshoz közeli, de nem azonos érték, a 161, 162, 163 és 164 tranzisztorok egy olyan időtartamra bekapcsolód­nak, amely kb. négyszerese a 184 oszcillátor jelperiódus idejének. Amikor a vetőmagimpulzus sebesség és a tá­volságimpulzus sebesség jelentősen különbözik egymás­tól, a hajtó tranzisztorok folyamatosan be vannak kap­csolva, és működtetik a hajtómotort, és helyesbítik a helyzetet azáltal, hogy növelik vagy csökkentik a vető­mag sebességet. Amikor a vetőmag jelsebesség és a tá­volság jelsebesség megközelíti egymást, a tranzisztorok kikapcsolnak, és azután mind ritkábbak lesznek az im­pulzusok mindaddig, amíg a vetőmag jel sebesség és a távolság jel sebesség egyenlővé nem válik. Amikor a ve­tőmag impulzus sebesség és a távolság impulzus sebes­ség igen közel kerül egymáshoz, a tranzisztorok igen ritkán kapnak bekapcsoló impulzust. Ez a megoldás le­hetővé teszi a rendszer linearizálását, és megakadályoz­za a túlszabályozást vagy túllengést. Rátérve a 10. ábrára, itt egy áramköri változat lát­ható, amelyet a találmány szerinti megoldásnál előre­­hátra számlálóként lehet használni. Itt a változatként bemutatott 200 előre-hátra számláló bemeneti vonalain két 201 és 202 kapuáramkört tartalmaz; a bemenő vo­nalak a vetőmag jelnek és a távolság jelnek a vonalai. A 201 és 202 kapuáramkörök kimenő jeleit 203 bistabil multivibrátor áramkörre továbbítjuk, amely két kereszt­csatolású 204 és 205 NAND-kapu áramkörből áll. A 203 bistabil multivibrátor áramkör kimenő jelét két 207 és 208 kapuáramkörre vezetjük, amelyek viszont 209, ill. 210 bistabil multivibrátor áramkörökkel van­nak összekötve. A 209 és 210 bistabil multivibrátor áramkörök kimenő jeleit 211 bistabil multivibrátor áramkörre vezetjük, az ehhez rendelt 212, ill. 213 kapu­áramkörökön keresztül. Egy 216 oszcillátor áramkört alkalmazunk, amely közelítően 8 Hz-es rezgéseket to­vábbít 217 számlálóra lényegileg ugyanolyan módon, amint azt a 9. ábrán levő számlálóval kapcsolatban is­mertettük. A 217 számláló kimenő jelét 218 bistabil multivibrátor bemenetére vezetjük, amelynek 219 ki­menő vonala 220 és 221 diódákra van kötve. A 220 és 221 diódák kapuzzák a 222, 223, 224 és 225 tranziszto­rokat amikor kívánatos, hogy működtessünk egy 230 motor vezérlő áramkört. A 230 motorvezérlő áramkör 231 motor tekercselést tartalmaz, amelyen keresztül gerjesztő áram folyik a két irány egyikében, a hozzácsatlakozó több tranzisztor se­gítségével. Például, a motor egyik irányban fog forogni akkor, amikor a 233 tranzisztor vezet, és áramutat biz­tosít a 231 motor tekercselésen és a 234 tranzisztoron át. Ezzel szemben a motor ellenkező irányban fog forogni, amikor 236 tranzisztor vezet, és áramot szolgáltat a vele sorba kötött 237 tranzisztoron át. A 237 tranzisztor ak­kor van vezérelve, amikor az egyenáram-csatolású 238 tranzisztor vezet. Hasonlóképpen a 234 tranzisztor vezető állapotba jut az egyenáram csatolású 239 tranzisztor út­ján. A motorhajtó áramkörnek biztosítania kell a motor mindkét irányú forgását, és ezért kétirányú vezérlő áramút van biztosítva. A forgásirányt az határozza meg, hogy melyik tranzisztor vezet. Permanens mágneses motornál mindössze a 231 motortekercselésen keresztül folyó áram irányát kell felcserélni. Amikor a 222 és 223 tranzisztorok vezetnek, akkor a 238 és 236 tranzisztorok is vezető állapotban vannak. A 238 tranzisztor viszont vezetővé teszi a 237 tranzisztort, és az gerjesztő áramot szolgáltat a 231 motortekercselés számára. Másrészt, amikor a 224 és 225 tranzisztorok vezetnek, akkor a 233 és 239 tranzisztorok is vezető állapotban vannak. A 239 tranzisztor viszont vezető állapotba hozza a 234 tranzisztort. Ennek következtében a 231 motorteker­cselésben az előbbivel ellentétes irányú vezérlő áram fog folyni. A 231 motortekercselés diódás sönt áram­körrel van ellátva, amely biztosítja a nagyfeszültségű tranziensek elnyomását annak eredményeként, hogy a motortekercselést alkotó induktivitáson keresztül az erőterek összeomlanak. A 11. ábra azokat a hullámalakokat szemlélteti, amelyek a különböző multivibrátor áramkörökön jelen­nek meg a működés egyetlen ciklusa folyamán. A fenti leírás új és javított vezérelt vetömagmennyiség ellenőrző berendezést ismertet, amelyet vetőgéppel kap­csolatban használunk, és amenyél nagyfokú megbízha­tóságot és pontosságot tudunk biztosítani. Az ismerte­tés során az általános rendszert egyetlen speciális kivi­teli alak segítségével ismertettük, de nyilvánvaló, hogy a különböző áramköri elrendezésekben változtatások és módosítások végezhetők az alapegységekkel vagy alkat­részekkel kapcsolatban anélkül, hogy a találmány itt ismertetett új szellemétől és igényelt oltalmi körétől eltérnénk. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7

Next

/
Oldalképek
Tartalom