175724. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony klisékkel felszerelt, osztott nyomóhenger, rotációs mélynyomógépekhez
3 175724 4 szitőléc hornyába van beillesztve, másrészt egy emelőrendszeren keresztül egy hidraulikus nyomóhenger dugattyúrúdjával van összekötve. A fenti emelőrendszer célszerűen szögemelőszerkezet, melyben az első szögemelő kél, rugóerővel összefeszített rúdból van összeállítva, ill. a második szögemelőt ágyazó tartóba egy rugóval előfeszített rugalmas betét van beépítve. A találmány szerinti nyomóhengernél előnyösen a feszítőléc hornyában a kilincs kőimé mellett legalább egy betét van rögzítve. Egy további célszerű változatnál a klisé széle a feszítőléc keresztmetszeti kerületére van felfektetve, zárófelülete pedig az első hajtásvonalra utólag felhordott fémmel éles sarkúvá van kiképezve. A nyomóhengerben a feszítőléc megfeszített állapotban radiális irányban váltóval egy az adott palástelemen kiképzett támfelületre, talpával pedig egy az adott palástelemen kiképzett csatorna fenekére van feltámasztva, míg tangenciális irányban a szembenfekvő klisé zárófelülete és az adott palástelem csatornájának oldalfala közé van befogva, ahol a feszítőlécek között a csatornában legalább egy ütköző van elrendezve. A klisék tengelymenti illesztései a palástelemek osztósíkjában fekszenek, míg azegymással szomszédosán elrendezett kliséknek a nyomóhenger geometriai tengelyére merőleges síkokban fekvő szélei tompán vannak illesztve, vagy ezek között egy tömítéssel ellátott üreg van kiképezve, vagy a palástelemekben tömítéssel, előnyösen csőszerű, adott esetben egy állítható belső nyomású rendszerre] összekapcsolt csőszerű tömítéssel ellátott hornyok vannak kiképezve. A találmányt a továbbiakban a nyomóhenger egy célszerű példakénti kiviteli alakjának rajza segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon az 1. ábra kifeszített klisékkel ellátott nyomóhenger oldalnézete; a 2. ábra az 1. ábra szerinti nyomóhenger keresztmetszete; a 3. ábra egy rugalmas betéttel ellátott tartó részben kitört oldalnézete; a 4. ábra feszítőléc keresztmetszete; az 5. ábra egy másik feszítőléc keresztmetszete; a 6. ábra a 2. ábra egy kinagyított részlete; a 7. ábra oldaléleikkelegymáshozillesztett klisék metszete az illesztés helyén ; a 8. ábra a 7. ábra szerinti illesztés egy változata; a 9. ábra klisék oldaléleinek illesztésére kidolgozott további megoldás metszete; a 10. ábra a 9. ábra egy kiviteli változata. A találmány szerinti 1 nyomóhenger esetünkben két 2 illetve 2a palástelemből van összeállítva és a 3 L-keresztmetszetű illetsztő felületek mentén 4 csavarokkal összefogva. Az 1 nyomóhenger homloksíkjai a nyomdaiparban jól ismert és általánosan használt, így részletesen nem is ábrázolt 5 és 5a központosító karimákkal van ellátva. Az adott 2 és 2a palástelemek nemcsak egymáshoz hasonlóak, hanem célszerűen geometriai értelemben egybevágóan vannak kiképezve. A 2 és 2a palástelemekben minden egyes 6 és 6a kliséhez külön-külön egy-egy feszítő szerkezet van beépítve, melyek egy 7 hidraulikus munkahengerrel vannak működtetve, ahol a 7 hidraulikus munkahenger 8 dugattyúrúdjára egy 9 keresztfej van felszerelve. A munkavégző közeget önmagában ismert és a rajzon fel nem tüntetett hidraulikarendszerből az 1 nyomóhenger 10 és 10a nyakcsapjain illetve 5 és 5a központosító karimáin keresztül vezetjük a hengerekhez. A hajlékony 6 és 6a klisék mindkét az 1 nyomóhenger geometriai tengelyével párhuzamos széle anyagzáró kötéssel van a 4. ábrán feltüntetett 11 feszítőléccel összekötve. A 11 feszítőlécben egy 12 horony van kiképezve, melyben a 13 kilincs körme mellett legalább egy 14 betét van rögzítve. Az 5. ábrán egy olyan6, illetve 6a klisét mutatunk be, melyeknek a geometriai tengellyel párhuzamos szélei a 11 feszítőléc keresztmetszeti kerületére vannak felfektetve és önmagában ismert módon például enyvezéssel van bonthatatlan vagyis alakzáró kötéssel rögzítve. Ennél a kiviteli változatnál az egymással szomszédosán elrendezett 6 és 6a klisék közötti fugák azzal vannak tömören összeillesztve, hogy a 6, ill. 6a klisének a 15 hajtásvonató mentén utólagos fémfelhordással, illetveennek megmunkálásával éles sarok van kiképezve. A 13 kilincs egy, a 2 palástelemben rögzített 16 csapszegen van billenthetően ágyazva és egy első 17 szögemelővel, továbbá egy második 18 szögemelővel, majd egy 20 vonórúddal van a 9 keresztfejjel összekötve, vagyis egy adott 6 klisé egymással szembenfekvő élei egy szögemelő rendszerrel vannak összekapcsolva. A 18 szögemelő egy 19 tartón van csuklósán rögzítve. A 17 szögemelőt előnyösen egy rugóterhelésű szerkezetként lehet kiképezni, ahol a 17a és 17b rudak egy rugó nyomóerejével vannak összefeszítve, míg adott esetben a 19 tartóba egy 22 rugalmas betét van beépítve, melyet a 21 rugók rugóerejével tartunk előfeszített állapotban. E megoldások alkalmazása révén a kliséfeszítés mértéke nem csökken, ha az emelő rendszer önzárása céljából az elemeket valamivel a névleges holtponti helyzetükön túl billentjük. A rugalmas elemeket a kívánt feszítőerő nagysága szerint kombinálhatjuk. A 2 és 2a palástelemeken all feszítőlécek befogadására alkalmas 23 csatornák vannak kiképezve, ahol a 23 csatornák fenekén legalább egy darab 24 ütköző van elhelyezve. Két vagy több 6 klisé oldalainak, azaz az 1 nyomóhenger geometriai tengelyére merőleges síkokban fekvő széleinek az összeillesztésére több lehetőség kínálkozik, így a 25 zárószalagjaikat tompán lehet illeszteni, ahol egy adott esetben még egy tömítés befogadására szolgáló 26 üreget is ki lehet képezni. A szélek tömítésének további lehetősége az, hogy a 2 és 2a palástelemeket a fugák helyén egy-egy 27 horonnyal látjuk el, melyekbe 28 tömítéseket vagy egy másik változat szerint csőszerűén kiképzett 29 tömítéseket lehet behelyezni, ahol ez utóbbiakat az egyébként önmagában ismert szabályozható belső nyomású rendszerrel lehet összekötni. A találmány szerinti megoldás működésmódja a következő : A felfeszítendő 6 klisét kijáratott 8 dugattyúrúd és megemelt 13 kilincsek mellett szereljük fel, miközben a 11 feszítőlécek 12 hornyait a 13 kilincsek körmeire helyezzük. A 18 dugattyúrúd visszajáratásával a 13 kilincseket a hozzájuk rendelt emelőrendszerrel oly módon billentjük el, hogy az összes 11 feszitőléc radiális értelemben egyrészt 30 talpával a 23 csatorna fenekére, 31 váltóval pedig a 2 palástelemen kiképzett 32 támaszra szorul, míg tangenciális értelemben 33 zárófelületével a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
