175639. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mezőgazdasági üzemekben, elsőroban gyümölcsösökban előforduló agrotechnikai és szállítással kapcsolatos munkák végzéséhez
7 175639 8 csúszdához képest olyan magasságban, hogy a csigacsúszda legfelső helyzetében is még annak alsó szintjéhez csatlakozzon. Erről a tálcáról akadály nélkül juthatnak a gyümölcsök a csigacsúszdára. A gyümölcs egyes darabjainak a csigacsúszdán való haladási sebességét a csigacsúszda forgatásával lehet változtatni illetve beállítani. Amenynyiben a csigacsúszdát olyan értelemben forgatjuk, hogy a gyümölcs lefelé haladásával ellentétes legyen a csigacsúszda pályájának mozgása, akkor a forgási sebesség megfelelő megválasztásával egész lassú gyümölcsszállítást lehet biztosítani a csigacsúszdán lefelé. A szüret megkönnyítése érdekében az erőgéphez lehet csatlakoztatni olyan szállítópályát, amely a szüretelő személytől a már említett tálcára juttatja a gyümölcsöt. Ez a szállítópálya célszerűen több, egymás folytatását képező szállító szalagból állhat. A szállítószalagok egymáshoz való csatlakozása úgy van megoldva, hogy a tér minden irányában mozgatható a szállítópálya vége. A szállítópályát képező szállítószalagok a szabad oldalukon vékony ujjakkal vannak ellátva, hogy a gyümölcsök a szállítószalagokon lehetőleg ne tudjanak a szállítószalaghoz viszonyított mozgást végezni. Ezen túlmenően a szállítószalagok homorú görgőkön vannak vezetve, ily módon az ujjakkal ellátott szállító oldaluk vályúszerű alakot vesz fel. A szállítópályát alkotó szállítószalagok mozgatása legegyszerűbben úgy biztosítható, ha egy-egy szállítószalag egyik görgőjét törpefeszültségű egyedi villamosmotor hajtja. A szüret vagy a metszés megkönnyítése érdekében az erőgéphez csatlakoztatható vagy arra időszakosan rászerelhető olyan hídszerkezet vagy egyszerű tartó, amely legalább egy ember hordozására képes és amelyről magasabb gyümölcsfarészek is elérhetők személyek által. Előnyös, ha ezek a tartók legalább egy síkban elmozgathatók. A találmány szerinti berendezésnél az erőgép vezetőfülkével van ellátva. Olyan esetekben, amikor az erőgép rendszeresen végez kétirányú haladást, előnyös ha a vezetőfülkében egymással szemben levő, azonos kialakítású két vezérlőpult van és ezek között elforgatható a vezetőülés. A találmány szerinti berendezést a csatolt rajzokon bemutatott példakénti kiviteli alakok kapcsán a következő leírásrész ismerteti részletesebben. A rajzokon az 1. ábra a találmány egy olyan példakénti kiviteli alakjának oldalnézete, ahol az erőgépnél az alapgép és kiegészítő rész egy összefüggő egységet képez, a 2. ábra az 1. ábrának megfelelő jobboldali oldalnézete, a 3. ábra az 1. és 2. ábrán szereplő berendezést szemlélteti olyan állapotban, amikor néhány munkaeszközzel el van látva, a 4. ábra a 3. ábrának megfelelő felülnézete, az 5. ábra a szállítópálya egy szállítószalagjának üzemi helyzete melletti metszete, a 6. ábra a találmány egy olyan kiviteli alakját szemlélteti oldalnézetben, amelynél az alapgéphez külön egységet képező egy kiegészítő rész van csatlakoztatva, a 7. ábra a 6. ábrának megfelelő jobboldali oldalnézet, a 8. ábra a találmány szerinti berendezés olyan kiviteli alakját mutatja oldalnézetben, ahol az alapgéphez két oldalról egy-egy kiegészítő rész van csatlakoztatva és a 9. ábra a 8. ábrának megfelelő oldalnézet. A találmány szerinti berendezésnek az 1. és 2. ábrán bemutatott példakénti kiviteli alakjánál az alapgép és a kiegészítő rész a közös 1 alvázra van szerelve. Az 1 alváz úgy van kialakítva, hogy a gép hossztengelyével párhuzamos, az egész berendezésen végigérő 3 tartály-tér alakuljon ki. A 2 kerekek a 3 tartály-tér külső oldalánál vannak elhelyezve. A 2 kerekek mechanikus hajtása, valamint a kormányzás mechanikus megoldása a 3 tartály-tér miatt nehézségbe ütközne, túl bonyolult lenne. Ennek elkerülése végett a 2 kerekeket célszerű közvetlen hajtással ellátni. Ennek érdekében előnyös, ha a 2 kerekek egy-egy hidromotorral vannak összeépítve. A kormányzás az említett hidromotorok egymástól eltérő fordulatszámmal való járatása révén biztosítható. A 3 tartály-tér két végénél vannak elrendezve a 4 emelőszerkezetek, amelyek a példakénti kivitelnél villás emelők. Az 1. ábrán úgy mutattuk be a berendezést, hogy mindkét 4 emelőszerkezeten egy-egy 8 tartályláda van. A 3 tartály-térhez van csatlakoztatva az 5 továbbítószerkezet. Az 5 továbbítószerkezet feladata, hogy a 8 tartályládákat a 3 tartály-térben szükség szerint mozgassa. Az 5 továbbító-szerkezet célszerűen görgős továbbító lehet, amelynek görgősorai a példakénti kivitelnél a 3 tartály-tér felső részén két oldalon vannak elrendezve. A 4 emelőszerkezet segítségével a 8 tartályládát olyan helyzetbe lehet juttatni, hogy a 8 tartályláda két oldallapjának felső részén kialakított vállai rátámaszkodhatnak az 5 továbbító szerkezetre. A berendezés erőforrása a 7 motor, amelynek csak a körvonalait tüntettük fel. Ez a 7 motor olyan teljesítményű, hogy a berendezés mozgatásához, valamint a szállítási tevékenységhez szükséges segédenergiát termelő gépet valamint az esetleges munkagépeket, illetve munkaeszközöket működtető segédenergiát termelő gépeket is hajtani képes. A berendezés alvázára van rögzítve a 6 szerelvénylap, amely egyrészt a különféle munkagépek illetve munkaeszközök csatlakoztatására szolgáló szervekkel van ellátva, másrészt a kezelő személyek is ezen a szerelvénylapon tudnak közlekedni. Ugyancsak a 6 szerelvénylapra lehet rögzítve a 9 vezetőfülke. A példakénti kivitelnél a 6 szerelvénylaphoz van még rögzítve a 11 keret is, amely a 10 csigacsúszda és az ehhez tartozó szerkezeti részletek hordozására szolgál. A 10 csigacsúszdát a 13 tengely útján a 14 hajtómű mozgatja. A 10 csigacsúszda mozgatása ösz-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
