175370. lajstromszámú szabadalom • Közegnyomás felhasználásával működő csúszásgátló fékszerkezet járművekhez
MAGYAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175370 0 Bejelentés napja: 1977. XII. 13. (GI-265) Nagybritanniai elsőbbsége: 1976. XII. 15. (52265/76) Nemzetközi osztályozás: B 60 T 8/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980.1. 28. Megjelent: 1981.1. 31. > Feltaláló: Szabadalmas: Harries David Anthohy mérnök, Solihull, West Midlands, Girling Limited, Tyseley, Birmingham, Nagy-Britannia Nagy—Britannia Közegnyomás felhasználásával működő csúszásgátló fékszerkezet járművekhez 1 A találmány tárgya közegnyomás felhasználásával működő csúszásgátló félszerkezet járművekhez, amelyben a kerék-féket működtető közeg a készlet-tartályból közegáramlással vezérelt szelepen keresztül jut a fékhez, amely szelep a készlet-tar- 5 tály és a fék között nyer elrendezést, továbbá amelyben van lassulásra és megcsúszást jelre reagáló eszköz, amely úgy működteti a szelepet, hogy csökkentse a fékbe táplált közeg féknyomását a megcsúszási pontnál, amikor túlzott a keréklassulás 10 és meghalad valamely előre megszabott értéket, és van még memóriaegysége is annak a nyomásértéknek a tárolására, amely függ a megcsúszási pontnál ható féknyomástól és amely memóriaegység így átváltási pontot határoz meg az újrafékezés első és 15 második fázisa között, ahol az első fázisba tartozik a készlet-tartályból származó működtető közeg újra alkalmazása addig a közbenső nyomásig, amely kisebb, mint a megcsúszási pontnál elért nyomás, a második fázisba pedig a működtető közegnek a 20 lassabb nyomásfokozódás mellett további folyamatos alkalmazása. Az eddig ismert, ilyenfajta csúszásgátló fékszerkezetekben a memóriaegységbe betáplált nyomás- 25 értéket arra használják, hogy vele működtessenek egy további, járulékos nyomásszabályozó szerkezetet, vagy újra-fékező szelepet, amely viszont akár közvfetlenül, akár közvetve szabályozza, a vezérlő szelepre való ráhatás útján a működtető közegnek 30 2 a két, egymást követő adagban való újra alkalmazását. A találmányunk tárgya szerinti ilyenfajta csúszásgátló fékszerkezetben járművekhez ezt a memóriaegységbe betáplált nyomásértéket (a továbbiakban: „memórianyomás”), az újrafékezés teljes első fázisán át közvetlenül használjuk fel a vezérlő szelep (a továbbiakban: „váltószelep”) működésének szabályozásához. A szerkezet egyszerűbbé válik azáltal, hogy nem kell hozzá járulékos nyomásszabályozó szerkezet, vagy újrafékező szelep, ami viszont azzal az előnynyel jár, hogy az üzembiztonság fokozódik, ugyanis számos alkatrész, mint például tömítés, dugattyú és membrán, amely üzem közben meghibásodhat, feleslegessé válik. Annak érdekében, hogy a második fázis tartama alatt lassabban fokozhassuk a nyomást, magát a váltószelep működését szabályozó memórianyomást fokozatosan megnöveljük azáltal, hogy megfelelő fojtó nyíláson keresztül a kezelő személy által szabályozott nagyobb nyomást adunk hozzá. Az egyik szerkezeti megoldásában a váltószelepnek egyik részén engedjük hatni a váltószelepet működtető nyomást és ez a vezérlő nyomás egy nyitott visszacsapó szelepen keresztül mind a vezérlő kamrában, mind pedig a memória kamrában ható, a kezelő személy által szabályozott nyomásból áll mindaddig, andg a vezérlő nyomás el nem érte a megcsúszási pontot, mi mellett a visszacsapó 175370
