175363. lajstromszámú szabadalom • Fejtámasz gépjárművekhez
3 175363 4 szorítja össze. A 3 főtartó gömbcsukló és 8 fejtámaszték közötti része célszerűen 7 energiaelnyelő anyaggal van burkolva. A 3 főtartó szabad végén helyezkedik el a 8 fejtámaszték, mely célszerűen energiaelnyelő anyagból kerül kialakításra. A 8 5 fejtámaszték merevítését a 9 excentertárcsák adják, melyeket a 11 merevítő rudak kötnek össze. Az egyik 9 excentertárcsát a 10 persely egyúttal mint agy vezeti, a másik 9 excentertárcsát a 12 fogazott tárcsa foglalja magába. A 12 fogazott tárcsa és a 10 3 főtartón kiképzett váll kölcsönhatása gátolja a fejtámaszték befogás felé irányidó mozgását. A 9 excentertárcsák és velük egyetlen egységet képező 8 fejtámaszték a 3 főtartó körül forgatható. A 14 kormos rugót a 13 menetes anya rögzíti a 3 15 főtartón kiképzett vállhoz, a 14 kormos rugó a 15 fogazott tárcsára támaszkodik. A 3 főtartó szabad végén menetkiképzés van, egyúttal e menetes vég lapított, melyen a megfelelő persellyel ellátott 15 fogazott tárcsa csak 20 tengelyirányban mozoghat. A 3 főtartó menetes végén a 16 menetes persellyel ellátott kézikerék található. A 16 kézikerék sík belső felülete a 15 fogazott tárcsa homlokfelületére támaszkodik, a külső, célszerűen domborított felülete a kézzel való 25 forgatást szolgálja. A találmány szerinti konzolos fejtámasz felszerelése és beállítása a következők szerint történik: Levesszük a gömbcsuklóról a 6 védőburkolatot. A nemzetközi szabványban előírt 1 csavarra fel- 30 fűzzük az 5 szorító alátétet (ennek kihagyása vagy fordított behelyezése esetén a 2 alsó szorítópofa kialakítása kizárja a helyes összeszerelést), a 4 felső szorítópofát, a 3 főtartó gömbfelületét értelemszerűen csatlakoztatva és a 2 alsó szorítópofát. Az 35 így felfűzött elemeket a gépjármű oldaltartóin gyárilag kialakított szabad csavarhelyre csatlakoztatjuk az 1 csavarral (a másik csavarhely a biztonsági öv rögzítésére szolgál). A fejtámasztékot a megfelelő magasságban vízszintesen tartva, meghúzzuk az 1 40 csavart, így rögzítettük a fejtámaszt. Felhelyezzük a 6 védőburkolatot. A 16 kézikereket meglazítva, a 13 körmös rugó tengelyirányban eltolja a 15 fogazott tárcsát a 12 fogazott tárcsától, így a fejtámaszték körbe forgatható. Excentricitása révén a legmegfelelőbb fejtámaszték-helyzet meghatározható. Beállítás után a 16 kézikerék behajtásával a 15 és 12 fogazott tárcsák fogai kapcsolódnak és a fejtámaszték a 3 főtartóhoz rögzített állapotba kerül. Látható, a fejtámasz elsősorban a biztonságot szolgálja. Többszörös állítási lehetősége biztosítja a különböző gépjárműveken való alkalmazását. Lehetővé teszi a különféle testalkatú személyek számára a legmegfelelőbb megtámasztást. Balesetvédelmen kívül kényelmi szempontokat is kielégít. Célszerűen kialakított formájával harmonikusan illeszkedik a gépjárműhöz, növeli annak esztétikai hatását. Szabadalmi igénypontok: 1. Fejtámasz gépjárművekhez, azzal jellemezve, hogy gömcsuklója (2, 3, 4, 5), konzolos főtartója (3), ehhez csatlakoztatott fogazott excentere (12), ezzel egy egységet képező fejtámasztéka (8) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott fejtámasz kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az alsó szorítópofa (2) egyik felülete, a főtartó (3) befogásának mindkét felülete, a felső szorítópofa (4) mindkét felülete, a szorító alátét (5) egyik felülete gömbsüveg, mindezek oldhatóan kapcsolhatók a gépjármű oldaltartójában gyárilag kiképzett helyre. 3. A 2. igénypontban meghatározott fejtámasz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fejtámasztékban (8) célszerűen excenteres merevítő (9) fogazott tárcsás állító (12) és fogazott tárcsás rögzítő (15), valamint menetes kézikerék (16) van elhelyezve. 4. A 3. igénypontban meghatározott fejtámasz kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a főtartó (3) szabad felülete célszerűen rugalmas energiaelnyelő anyaggal (7) van ellátva, a fejtámaszték (8) forgástest alakú és szintén célszerűen rugalmas, energiaelnyelő anyagból van kialakítva. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 804690 - Zrínyi Nyomda, Budapest 2
