175348. lajstromszámú szabadalom • Berendezés, főleg 500m/perc feletti kihúzósebbeségel tömlőzött huzalok hűtésére
5 175348 6 villaszerűén fogják közre az előző 4 főágakat. Az így kialakított járatok összeköttetését a 3 csatorna felett levő két-két 5 vályúszakasz terével a járatok 4 főágának a 6 válaszfalaknál levő 9 nyílásai és a 8 oldalágak végeinél levő 10 nyílások teszik lehetővé. A 2 betétek 3 csatornáira vannak ráépítve a felül nyitott és két párhuzamos szárnnyal ellátott 1 szálvezetők cserélhetően úgy, hogy az egyik végük az előnyösen lágygumiból készült 12 betét közbeiktatásával a 6 válaszfalak nyílásába fekszik, a másik végük pedig az ugyancsak lágygumiból készült 13 betétben, és a mandzsetták hornyába illeszkedő 14 zárólemezekkel vannak a 15 támaszokra rögzítve. A 14 zárólemezek szilárd helyzetét a 15 támaszokba sajtolt 16 csapok biztosítják úgy, hogy a 13 betétek a zárólemezeket a rugalmasságuknál fogva ráfeszítik a 16 csapokra. A találmány szerint így kialakított hűtővályúk úgy akadályozzák meg hűtés közben a hűtővíz távozását, azaz úgy biztosítják főleg az 500 m/perc feletti kihúzósebességgel tömlőzött huzalok kifogástalan hűtését, hogy a hűtővíz-vezeték 17 csatlakozóin át hűtővízzel feltöltött hűtővályúkban haladó tömlőzött-huzal által az 5 vályúszakaszokból all szálvezetőkön folyamatosan átsodort és közben felgyorsított hűtővízmennyiségek beáramolva a következő 5 vályúszakaszokba a tömlőzött-huzalokról leválnak, majd a tömegükkel és sebességükkel arányos mozgási energiájuknál fogva továbbáramolva nekiütköznek a 6 válaszfalnak, amelyek az áramlási irányukat megfordítják, és 9 nyílásokon, a 4 járatok főágain, a 7 nyílásokon, majd a 8 oldalágakon, és ezen oldalágak végeinél levő 10 nyílásokon át visszaáramlanak az előző 5 vályúszakaszokba, miközben a huzaltól nyert mozgási energiájukat az ütközés, irányváltozás, továbbá a járatok súrlódása és alakellenállása felemészti és ezáltal a hűtővizet nyugalomba hozza. A 18 járatokba van becsatlakoztatva a hűtővizet szállító 19 csőcsonk. E megoldás által a tömlőzött-huzalok hűtéséhez szükséges hűtővíz a hűtés folyamán mindig biztosítva van. A fent ismertetett hűtővályú e kiviteli változatánál (lásd a 7. és 8. ábra) az 1 vályúnak ugyancsak az alsó részébe van kialakítva a 3 csatorna. Erre vannak ráépítve a 6 válaszfalak és a 15 támaszok, amelyeknek hornyaiba vannak rögzítve a 11 szálvezetők. A 3 csatorna középső része úgy van járatrendszerré kialakítva, hogy egy-egy 4 járat a 6 válaszfalnak a 4 járatába benyúló részétől az előző 6 válaszfal ugyancsak a 4 járatába benyúló részéig tart és úgy funkcionál, hogy az előző 5 vályúszakaszból a 11 szálvezetőn átsodort, majd irányváltozás után a 9 belépőnyíláson, valamint a 4 járaton átáramló hűtővizet a 10 nyíláson át juttatja a saját 5 vályúszakaszába. A találmány alkalmazásának — e leírt fő előnyén kívül — további előnyei is vannak. Egyik ilyen előnye az, hogy az így kialakított hűtővályúkban jobb a tömlőzött-huzalok szálfutása. A tömlőzött-huzalok által a szálvezetőkön átsodort hűtővíz ugyanis a huzalt a szálvezetők tengelyébe emeli, és a körülötte kialakult hűtővízköpenyekbe vezeti, minek következtében sem a szálvezetők nem sértik a tömlőzött-huzal felületét, sem pedig a huzal nem koptatja a szálvezetőket. Egy másik előnye az, hogy a hűtővályúnak az intenzívebb hőelvonás következtében jobb a hűtőhatása. A szálvezetőkből kilépő és a tömlőzött-huzalról leváló hűtővíz a szálvezetőkben a tömlőzött-huzaltól hővezetés útján elvont hőmennyiséget ugyanis gyors áramlással szállítja tovább, miközben a vályúszakaszok különböző hőfokú hűtővízrétegeit jól összekeveri, konstans hűtővízzónákat alakít ki, és ezáltal megakadályozza a hűtővíz hőelvonásának a helyi felmelegedésből adódó csökkenését. A hőelvonás közismerten ugyanis annál intenzívebb, minél nagyobb a hőfokkülönbség a hűtendő huzal és a hűtőközeg között. Az ilyen jobb hűtőhatás viszont a hűtővályúk szerkezeti hosszának a rövidülését és a hűtővíz felhasználásának a csökkenését eredményezi. Igen jelentős előny származik a találmány szerinti megoldásból balesetvédelmi szempontból is. Szálszakadás esetén ugyanis a szálvezetők alakjuknál fogva megakadályozzák a tömlőzött-huzal szakadt végeinek a kicsapódását a hűtővályúkból és ezzel elhárítanak mindenféle balesetet, amely az 500 m/perc feletti kihúzósebesség esetén, az úgynevezett nagy kihúzósebességű tömlőzőtechnikában, halálos is lehet. Végül jelentős előny származik még abból is, hogy a betétek e találmány szerint kialakított hűtővályúkból kiemelhetők. E kiemelhetőség ugyanis lehetővé teszi a vályúk gondos tisztítását és ürítését, és ezáltal megakadályozza a sarkokban és zúgokban lerakodott zagynak a büdösödését, ami a régebbi megoldásoknál gyakori jelenség. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés, főleg 500 m/perc feletti kihúzósebességgel tömlőzött, huzalok hűtővízzel való hűtésére, azzal jellemezve, hogy a vályú (1) alsó részében járatrendszerré kialakított csatorna van helyezve, amelynek járatai (4) úgy helyezkednek el, hogy a csatornára (2) épített válaszfalakkal (6) vályúszakaszokra (5) osztott terekből áramlási szempontból több térrel, célszerűen kettő-kettővel vannak kapcsolatban és a válaszfalakba (6) szálvezetők (11) vannak beépítve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csatorna (3), a válaszfallal (6), a szálvezetővel (11) együtt több, önálló, a vályúban (1) egymásutáni egységeket képező betétekből (2) van kialakítva. 3. Az 1-2. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a válaszfalak (6) ívelt alakúra vannak kiképezve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szálvezetők (11) felül, egy alkotójuk hosszában nyitottak, és a nyílás mentén két párhuzamos szárnyban célszerűen U-alakban végződnek, azonkívül a válaszfalakba (6) és a támaszokra (15) cserélhetően vannak szerelve, és előnyösen kerámiából vagy üvegből vannak készítve. 5. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a járatok (4) hossza válaszfaltól (6) válaszfalig (6) tart. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
