175325. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható ejtőernyő
O 175325 4 dig az ezzel a módszerrel elérhető kormányozhatóság és manőverképesség meglehetősen pontatlan. A találmány feladata olyan egyszerű és biztonságos megoldás kidolgozása, mellyel a sülylyedő ejtőernyőt kormányozható siklásba lehet vinni. A találmány szerint ezt a feladatot azzal oldjuk meg, hogy a kormányszerkezet egy kormányborda, melynek a tetőnyílás és a kupola pereme között van a kormányfelülete, a kormányfelület kiterített hossza nagyobb, mint a többi bordák ugyanezen szakaszához tartozó bordaív kiterített hossza, a kormányfelület nyitott állapotban a kupolából ki van öblösödve, a kormányfelület mellső pereme egyrészt azonos hosszúságban van kiképezve, másrészt nincs bekötve a kupolába, a kormányfelület mentén kétoldalt kialakított légrések keresztmetszetei azonosak, a mellső peremhez, ill. a hátsó peremhez pedig egy-egy fogantyúval ellátott kormányzsinór van csatlakoztatva. A találmány szerinti megoldásnál az ugró, a kormányfelület mellső vagy hátsó peremén a körülményeknek megfelelően tudja felváltva a kupolába, ill. a kupolához behúzni. A találmány szerinti ejtőernyő egy célszerű példakénti kiviteli alakjánál a kívánt kormányhatást azzal lehet fokozni, hogy a kupola jobb és bal oldalán egynél több kormányborda van elrendezve, a kormányfelületek összes mellső pereme, ill. összes hátsó pereme oldalanként közös kormányzsinórral van összekötve, melyek oldalanként külön-külön mellső, ill. hátsó fogantyúkkal vannak ellátva. A találmányt a továbbiakban egy célszerű példakénti kiviteli alakjának rajza segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon a kupola bal oldala és az ugró van feltüntetve, Az ejtőernyő 1 kupolája a szokásos módon összeállított 2 bordákból van kiképezve. Az 1 kupola bal oldalán egy 3 kormányborda van elrendezve, melynek a 4 tetőnyílás és az 5 perem közötti szakaszán egy 6 kormányfelülete van. A 6 kormányfelület kiterített hossza nagyobb mint a többi 2 borda adott 7 bordaívének a kiterített hossza. Ennek révén a 6 kormányfelület nyitott állapotban az 1 kupola felülete fölé öblösödik. A 6 kormányfelület 8 mellső peremének és 9 hátsó peremének hossza azonos és ezek a peremek nincsenek összekötve az 1 kupolával úgy, hogy a 6 kormányfelület mellső és hátsó oldalán két azonos keresztmetszetű 10 légrés alakul ki, melyeken keresztül ugrás közben az 1 kupolába kerülő levegő elhagyhatja az 1 kupola terét. A 8 mellső peremhez, ill. a 9 hátsó peremhez egy 11 kormányzsinór, ill. egy 12 kormányzsinór van rögzítve. A 11 és 12 kormányzsinóroknak az ugróhoz vezetett végeire egy mellső és egy hátsó 13 és 14 fogantyú van rögzítve. Ugrás közben az ugró a 13 vagy a 14 fogantyú segítségével húzhatja be az ejtőernyő bal oldalán a 6 kormányfelület 8 mellső peremét vagy 9 hátsó peremét az 1 kupolába. A fentiekkel teljesen azonos módon van az 1 kupola jobb oldalán elrendezett kormányszerkezet kiképezve. A kormányszerkezet zsinórjainak az ugróhoz vezetett végeit rajzunkon feltüntettük. Ezen kormányzsinórok végein vannak a jobb oldali mellső, illetve hátsó 15 és 15 fogantyúk rögzítve. A kormányzsinórok az ejtőernyőst tartó hevederekre önmagukban ismert módon vannak felrögzítve úgy, hogy a hevedereket az áttekinthetőség kedvéért a rajzon nem tüntettük fel. A találmány szerinti kormányszerkezet alkalmazásával több előny érhető el. így például a találmány szerinti 6 kormányfelülettel ellátott 3 kormányborda előállítása rendkívül egyszerű. Anyagigénye alig valamivel nagyobb, mint a többi 2 bordához felhasználandó anyagmennyiség. Az ejtőernyő kinyílásakor bekövetkező lökésszerű igénybevétel a kormányzsinórokat nem terheli, mivel ezeket az erőket a 3 kormányborda veszi fel. Ennek következtében a kormányzsinórokat könnyű és vékony anyagból lehet előállítani. Az 1 kupolának a levegővel való megtelése után a 6 kormányfelület két oldalán levő azonos keresztmetszetű 10 légréseken keresztül azonos mennyiségű levegő lép ki, melynek következtében az ejtőernyőt az áramló levegő reakcióereje nem mozgathatja, így a rendszer siklás nélkül süllyedő állapotba kerül. Ha egy 6 kormányfelületének 8 mellső peremét vagy 9 hátsó peremét az ugró behúzza, akkor a levegő kiáramlása aszimmetrikussá válik és az áramló levegő reakcióereje kormányhatást gyakorol az ejtőernyőre. A fogantyúk, ill. a kormányzsinórok megfelelő működtetése révén az ugró változatos kormányhatásokat idézhet elő. így például a bal oldali hátsó 14 fogantyú és a jobb oldali mellső fogantyú egyidejű meghúzásával az ejtőernyő gyors, az óra járásával ellentett értelmű forgómozgásba hozható siklás nélkül, míg a bal oldali mellső 13 fogantyú és a jobb oldali mellső 15 fogantyú működtetésével az ugró előre irányított siklásba hozhatja a rendszert. A fentiekkel ellentett értelmű hatás érhető el, a kormányzsinórok fordított értelmű működtetésével. További variációs lehetőségek rejlenek a kormányszerkezetek egymáshoz viszonyítva aszimmetrikus működtetésében is. Ha oldalanként a mellső 13 és 15 fogantyúkat adott mértékű helyváltoztatás után önmagában ismert módon pl. a megfelelő helyre felszerelt horogszerkezettel rögzítik, akkor az ejtőernyő tartós siklásba kerül, miközben a siklást a hátsó 14 és 16 fogantyúk segítségével a szokásos módon kormányozni lehet és ezzel pontos célbaugrás valósítható meg. Szabadalmi igénypontok 1. Kormányozható ejtőernyő, melynek körvagy négyzetalaprajzú kupolája radiális irányban elrendezett bordákból van összeállítva és az 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
