175283. lajstromszámú szabadalom • Görgős spirálhajtómű
3 175283 4 anyába elmozdíthatóan erősített alakos terelőelem van csatlakoztatva oly módon, hogy a vezetőcsatorna részét alkotja, és a vezetőpályához képest állíthatóan van kialakítva. Az alakos terelőelem célszerűen olyan lekerekített éllel van ellátva, amely megakadályozza a görgők túlfutását és bevezeti azokat a vezetőcsatornába. Az alakos terelőelem csőszerűén van kialakítva és falvastagsága a görgők pályájával érintkező részen folyamatosan csökkenően van kialakítva, ellenkező végénél pedig a fedél lelapolásához illeszkedő lekerekítéssel van ellátva. A találmány szerint kialakított spirálgörgős hajtóműben megoldható az alakos terelőelem beállítása, ha a fedélben levő vezetőcsatoma nem illeszkedik pontosan a csavarvonal alakú pályához. Előnye a találmány szerinti megoldásnak az is, hogy a fedélben kialakított vezetőcsatoma igen egyszerűen előállítható. A találmány további részleteit kiviteli példán, rajz segítségével ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti görgős spirálhajtómű részben metszve, a 2. ábra az 1. ábrán bemutatott görgős spirálhajtómű A-A metszete, a 3. ábra a hajtóműhöz tartozó alakos terelőelem hosszmetszete, a 4. ábra a 3. ábrán bemutatott alakos terelőelem oldalnézete, és az 5. ábra az 1. ábrán bemutatott hajtómű A—A metszete. Az 1. és 2. ábrán jól látható a találmány szerinti görgős spirálhajtómű minden része. Az 1 anya belső palástján la csavarvonal alakú horony van kialakítva. külső palástján pedig lb lelapolás van. Az lb lelapoláson le ülékek vannak kialakítva, és ezekbe az le ülékekbe illeszkednek a 2 alakos terelőelemek. A 2 alakos terelőelemek cserélhetően és játékmentesen illeszkednek az 1 anyába. Rögzítésük 3 rögzítőcsavarral van megoldva. A görgős spirálhajtómű másik eleme a 4 orsó, amelyben ugyancsak 4a csavarvonal alakú horony van kialakítva. A 4 orsó külső palástjába munkált 4a csavarvonal alakú horony az 1 anya belső palástján kialakított la csavarvonal alakú horonnyal együtt alkotja az 5 görgők vezetőpályáját. Az 1 anya 1 b lelapolására 6 fedél van csavarozva, és ebben a 6 fedélben van kialakítva az 5 görgők vezetőpályáját folytató csatorna. A 3-5. ábrákon részleteiben látható a találmány szerinti megoldás 2 alakos terelőeleme. A 2 alakos terelőelem 2a csatornával van ellátva, tehát csőszerűén van kialakítva. A 2 alakos terelőelemen a vezetőpályához csatlakozó résznél 2b lekerekített él van kialakítva, amely a vezetőpályába nyúlóan megakadályozza, hogy az 5 görgők kiessenek a vezetőpályából. A 2 alakos terelőelemnek a 2b lekerekített éllel szemközti fala csökkenő vastagsággal van kialakítva, palástja a hajlásszögű kúpot alkot. A másik oldalon a 2 alakos terelőelem geometriai tengelyéhez képest ß szöggel hajló felülettel csatlakozik a 6 fedélhez. Ez az oldala tehát az 1 anya lb lelapolásával azonos síkban fekszik. Az 5. ábrán látható, hogy a 2 alakos terelőelemnek a 6 fedél felé eső élén is van egy 2b lekerekített éle, ahol a 2c lekerekített él R sugara biztosítja a 2 alakos terelőelem csatornájának a 6 fedélben kialakított csatornához történő sima csatlakozását. A találmány szerinti spirálos görgőhajtómű a következőképpen működik. Az 1 anya belső palástjába munkált la csavarvonal alakú horony a 4 orsóba munkált 4a csavarvonal alakú horonnyal együtt mint mondottuk az 5 görgőket vezető pályát alkot. A 4 orsó forgása során az 5 görgők a csavarvonal alakú pályán gördülnek, amíg a 2 alakos terelőelem 2b lekerekített éléhez érnek, ahol a csavarvonal alakú vezetőpályából kilépve a 2 alakos terelőelem 2a csatornájába jutnak. A 2a csatornából az 5 görgők a 2c lekerekített élnél jutnak a 6 fedélben kialakított csatornába. Itt az 1 anya lb lelapolásán végiggördülve ismét egy 2 alakos terelőelembe jutnak, és annak 2a csatornáján át visszakerülnek a vezetőpályába. A leírt módon a találmány szerinti görgős spirálhajtómű görgői zárt pályán forognak körbe. A 6 fedél megakadályozza, hogy az 5 görgők az 1 anya lb lelapolásán gördülve elhagyják a vezetőpályát, és a 2 alakos terelőelemekből, illetve azokba vezetik őket. A 2 alakos terelőelemek 2c lekerekített élei biztosítják, hogy az 5 görgők simán kerüljenek kapcsolatba az 1 anya lb lelapolásával, illetve a 6 fedélbe munkált horony által alkotott csatornával. Ugyanakkor a 2 alakos terelőelem 2b lekerekített éle, amely a vezetőpályába nyúlik, kivezeti az 5 görgőket a csavarmenet alakú vezetőpályából, mielőtt annak a nem működő szakaszába kerülnének. Ezzel megakadályozza a görgős spirálhajtómű károsodását, amely a görgőknek a holt térbe jutásával felléphet. Szabadalmi igénypontok: 1. Görgős spirálhajtómű csavarvonal alakú horonnyal ellátott anyával és ugyancsak csavarvonal alakú horonnyal ellátott orsóval, ahol az orsóba és az anyába munkált csavarvonal alakú hornyok által alkotott vezetőpályában görgők vannak, és a csavarvonal alakú vezetőpálya végeit csatorna kapcsolja össze, azzal jellemezve, hogy az anyába (1) cserélhető alakos terelőelem (2) van beillesztve, és ennek csatornája (2a) a csavarvonal alakú vezetőpályához képest elmozdíthatóan van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti görgős hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az alakos terelőelemen (2) olyan lekerekített él (2b) van, amely a görgők (5) vezetőpályájába benyúlóan van elhelyezve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
