175196. lajstromszámú szabadalom • Vonóhorog, elsősorban felső vezetőrúdhoz
3 175196 4 E kiviteli alaknál előnyös, hogy a zárt reteszcsap excentrikus helyzete irányított kioldó mozgást igényel, mielőtt a reteszcsap zárócsapja a tengelyirányú húzómozgás következtében a vonócsapot a fogóhorogban szabadon engedi. A nem kivánt kioldás tehát a működtető elemek egyszerű húzásával nem lehetséges. A találmány további jellemzője alapján a zárócsap tárcsát tart a zárórugó támaszaként, amely a vonóhorog furatának tengelyéhez viszonyítva dőlt. A találmány kiviteli alakjának előnye, hogy ezáltal a rugó erőiránya metszi a zárócsap tengelyét, és ez okozza a zárócsap excentrikus helyzetét a furatban. Ezzel válik lehetségessé a reteszcsap és zárócsap tengelyirányú zárása. A találmányt a következőkben mellékelt rajzokon ábrázolt kiviteli alakok alapján újuk le, ahol az 1. ábra a vonóhorog oldalnézetét reteszeléssel, részben metszetben és zárt helyzetben, a 2. ábra az 1. ábra szerinti vonóhorgot, nyitott, összekötő helyzetben ábrázolja. A mezőgazdasági vontató hárompontos rudazata felső vezetőrúdjának vonóhorog reteszeld berendezése lényegében az 1 vonóhorogból áll, a 2 és 3 csúszófelületekkel, valamint a 4 gömbcsapfészekből, amelyben az 5 golyórész van beültetve, amely golyórész 6 bevágással van ellátva a 7 vonócsap felvételére. Az 5 golyórész a 8 orr segítségével mint forgásbehat árolóval a 9 csúszóhoronyba nyúlik. A 8 orral szemközt fekvő 5 golyórész oldala 10 reteszütközőként van kialakítva. Az 1 vonóhorog tartalmazza all furatot a 12 reteszcsap felvételére. A 12 reteszcsap el van látva a 13 ütközőfelülettel és a 14 reteszrögzítővel, amely reteszrögzítő összedolgozik az 5 golyórész 10 reteszütközőjével. A 12 reteszcsap másik vége tartalmazza a 15 furatot, amelyben aló zárócsap van a 17 csuklócsap körül lengően rögzítve. Aló zárócsap átnyúlik a 18 furaton és a 19 menetes szárán tartalmazza a 20 átmeneti idomot a 21 fogóidommal és a 22 szorítógyűrűvel. A 16 zárócsapot a férd énfekvő 23 tárcsa zárja körbe, amelyet a 24 tartószeg tart adott helyzetében. A 23 tárcsára támaszkodik a 25 zárórugó. A 25 zárórugó másik vége a 27 zárótárcsa 26 ellentámaszára támaszkodik. A 27 zárótárcsa a 28 áttörést tartalmazza aló zárócsap részére, valamint a 29 zárófelületet aló zárócsap 30 ütközőfelülete részére. A 4 gömbcsapfészek a 31 zsákfurat közepében van elhelyezve, amely zsákfurat veszi fel a 32 rugót és a 33 golyót, ahol a 33 golyó állandóan az 5 golyórész külső felületének van nyomva. A hárompontos készülék összekötéséhez a vezető először a két alsó készülékcsapot köti össze az alsó vezetőrúd vonóhorgával. Ekkor kell a felső vezetőrudat a vonócsapra helyezni. Amennyiben a hossz nincs jól meghatározva, a készülék emelésével vagy süllyesztésével csúsztatható a 7 vonócsap a 3 csúszófelületen keresztül a 6 bevágásba. Az 5 golyórész 8 orra ekkor lehetővé teszi az 5 golyórész elfordulását az 1 vonóhorog 4 gömbcsapfészkében, amelynek során a 32 rugó a 33 golyón keresztül összenyomódik, és a golyórész teljes mértékben felfekszik a 4 gömbcsapfészekre. Ezzel egyidejűleg az 5 golyórész 10 reteszütközője az 5 golyórész forgómozgása hatására a 14 reteszrögzítőből és a 13 ütközőfelületről ehúzódik, és a 25 zárórugó nyomása alatt álló 12 reteszcsap szabaddá válik. A 25 zárórugó a 12 reteszcsapot a 7 vonócsap fölött eltolja, és reteszeli az 1 vonóhorgot. Ennél a zárómozgásnál a 12 reteszcsapban lengően elhelyezett 16 zárócsap annyira húzódik be a 18 furatba, hogy a 29 zárófelület a 25 zárórugó oldalható nyomása következtében a 27 zárótárcsa 30 ütközőfelületére nyomódik. A találmány szerinti hatást a 23 tárcsa ferde elhelyezése okozza, amelynek következtében a tárcsára felfekvő 25 zárórugó egyenetlenül van terhelve. A 25 zárórugó megkísérli a terhelést kiegyenlíteni. A 25 zárórugó másik vége eközben eltolódik olymódon, hogy excentrikusán támaszkodik a 27 zárótárcsa 26 ellentámaszára. A 25 zárórugó erősebben terhelt részei egyidejűleg a 24 tartószegen és a 17 csuklócsapon keresztül nyomatékot hoznak létre a 16 zárócsapra, amely azonban először akkor kezd hatni, amikor a 7 vonócsap olyan mélyen hatol a 12 reteszcsapon áttételesen a 18 furatba, hogy a 29 zárófelület megengedi a 16 zárócsap oldalirányú eltolódását és eközben tengelyirányban rögzíti. A 12 reteszcsap és a 16 zárócsap tehát tengelyirányban már, nem tolódhat el anélkül, hogy a reteszelés egy előre meghatározott mozgással fel ne oldódjék. A kioldás irányított mozgással történik, olymódon, hogy a 16 zárócsap és az ezzel csuklósán összekötött 12 reteszcsap a 25 zárórugó erejével szemben működésbe lép, és szabaddá teszi a 7 vonócsapot. Az 5 golyórészt a 32 rugó a 33 golyón keresztül felemeli, és a 12 reteszcsapot összekötő helyzetben tartja. A reteszelőelemek összekötő elemeinek irányított megfogásával lehetséges vagy csak a hosszanti rögzítést működtetni, vagy miután a horogreteszelés zárja irányított fogással már ki van oldva, csak a horogreteszelést és ezt követően a hosszanti reteszelést működteti. Mivel a gyakorlatban a hosszanti állítás gyakran egyedül történik, a kiegészítő zárral biztonság érhető el, amely a zárra vonatkoztatva a jármű hátramenetével azonosítható. Az összekötéshez éppúgy, mint a hátramenet kapcsolásához, irányított, ezáltal elhatározott tevékenység szükséges. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Vonóhorog, különösen mezőgazdasági vontató hárompontos rudazatának felső vezetőrúdjához, a kapcsolni kívánt készülék rögzítendő vonócsapjának felvételére, amely vonóhorog horognyílása zárt állásban biztosító retesszel zárható, azzal jellemezve, hogy a retesz a reteszcsapból (12) áll a vonóhorog (1) furatában (11) elhelyezve, és a horognyílás bevágásában (6) mozgatható, valamint a csuklócsapon elhelyezett, a reteszcsappal (12) lengően összekötött zárócsapból (16) áll, és hogy a zárócsapon (16) és az ellentámaszon (26) megtámasztott zárórugó (25) van elhelyezve, amelynek erőiránya metszi a zárócsap (16) és a furat (18) tengelyét, és 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
