175168. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés fűrészgép hidraulikus főhengeréhez
3 175168 4 búvárdugattyu közötti búvárdugattyu-tér gyűrűalakú és nyomóolaj vezeték útján van a hidraulikus főhengerrel összekötve. A búvárdugattyúnak kis átmérőjű részén egészen a búvárdugattyú-térig terjedő hengeres közbenső horony van kiképezve, amely viszont közbenső olajvezeték útján van összekötve a terheléses dugattyú dugattyúterével. A lépcsős búvárdugattyút szabályozható rugó nyomja, a hidraulikus főhengerben levő munkanyomás beállítása céljából. Ezen szabályozható rugó körüli tér olajvezető cső útján van az olajtartállyal összekötve. A lépcsős búvárdugattyúnak központi furata van, amely sugárirányú furat segítségével össze van kötve a búvárdugattyútérrel. A nagy átmérőjű rész külső felülete hengeres nyomóhoronnyal van ellátva, amely a központi furattal speciális sugárirányú furat útján van összekötve. A hengeres nyomóhorony és a szabályozható rugó körül kialakított tér közötti nyomáskülönbség nagyobb, mint a búvár dugattyútér és a hengeres közbenső horony közötti közbenső különbség. A hidraulikus fődugattyúban szabadon és hidraulikus szempontból tömítetlenül helyezkedik el egy támasztócsésze, amelynek központi furatán nyúlik át a terheléses dugattyúban levő határoló csap. A dugattyúrugó a támasztócsészére támaszkodik. A dugattyúrugó hatása következtében a terheléses dugattyú löké te kisebb, mint a főtengelyre ékelt és a dugattyúval szemben elhelyezkedő bütyök lökete (a legnagyobb és legkisebb sugár közötti különbség). A terheléses dugattyú dugattyútere olajszívó vezeték és szívószelep útján van összekötve az olajtartállyal. A közbenső olajvezeték a hengeres közbenső horony, egy rövid sugárirányú furat és a lépcsős buvárdugattyú központi furatában elhelyezett nyomószelep útján összeköttetést biztosítunk a dugattyútér és a búvárdugattyútér, valamint a hidraulikus főhenger között. A lépcsős búvárdugattyú tengelye merőleges a fűrészkeret mozgási síkjára. A lépcsős búvárdugattyú a házon rögzített lapra támaszkodik, amelynek furatán át halad a lépcsős búvárdugattyú hengeres szára. Ennek a szárnak kúpos vége van. A fűrészkereten van elhelyezve a visszalökőgörgő tartója, amely a dugattyú minden egyes munkamenetének a végén a dugattyúval szemben helyezkedik el. A találmány szerinti berendezésnek előnye, hogy az olajtartályból a fűrészkeret minden kettős menete esetén beszívott olajmennyiséget automatikusan szabályozza. Ez az átfűrészelt fémréteg valóságos vastagságának függvényében történik, járulékos beállítások nélkül. A berendezés egyszerű és megbízható szerkezetű. Fűrészgépek, hidraulikus főhengerének találmány szerinti vezérlőberendezését rajz alapján, példakénti kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesebben. Az 1. ábra vázlatosan mutatja a fűrészgépet a hidraulikus főhenger vezérlőberendezésével együtt. A 2. ábra vázlatosan a búvárdugattyú tengelye mentén vett metszetben mutatja a berendezést. Itt valamennyi elemet és ezeknek hidraulikus csatlakozásait ábrázoltuk. Amint a rajzon látható, a 21 fűrészkeret a 4 tartó egyenesben vezetésében helyezkedik el, míg a 25 fűrészlap a 21 fűrészkeret a hajlásszöget zár be. A 4 tartó az alaptengelyre van szerelve, amely az 1 géptesttel mereven össze van kötve, és a gép 2 22 munkazónája és a 4 tartónak és vele összekötött részeknek közös súlypontja között van. A 4 tartón 14 terheléses dugattyút tartalmazó 26 hidraulikus szivattyú van rögzítve, és ennek végén a 9 bütyökkel szemben elhelyezkedő 15 dugattyúgörgő van elrendezve. A 9 bütyök a 8 főtengelyen a 10 forgásiránynyal van felékelve. A 21 fűrészkeret a 8 főtengellyel a rajzon nem ábrázolt forgattyus hajtómű útján van összekötve. A 26 hidraulikus szivattyún 18 ház van elhelyezve, amelynek átmenő lépcsős furata D2 nagyátmérő je és D, kisátmérője van. A 19 lécsősdugattyú és a 18 ház között 27 búvárdugattyú-tér keletkezik, amely 2 nyomóolajvezeték útján a gép 6 hidraulikus főhengerével hidraulikusan össze van kötve. A 19 lépcsős búvárdugattyú szabályozható 40 rugóra támaszkodik, amely 41 lendítőkerék útján fokozatmentesen beállítható. A 39 tér, amely a szabályozható 40 rugót veszi körül, 37 olajelvezető cső útján van a 33 olajtartállyal összekötve. A másik oldalon a 19 lépcsős búvárdugattyú a 18 házon rögzített 35 lapra támaszkodik, amelynek furatán áthalad a 19 lépcsős búvárdugattyú kúpos végű 34 csonkja. A 19 lépcsős buvárdugattyú tengelye merőleges a 21 fűrészkeret mozgási síkjára; a 21 fűrészkereten 20 tartó van elhelyezve a 30 visszalökő görgő számára. A 13 munkamenet végén a 30 visszalökő görgő a 34 csonk kúpos végével szemben helyezkedik el. A lépcsős búvárdugattyu D! kisátmérőjű részének 27 búvárdugattyú-terében hengeres alakú közbenső horony van kialakítva, amelyet 23 közbenső olajvezeték köt össze a 17 dugattyútérrel. A 31 szívó olajvezeték és a 32 szívószelep köti össze a 17 dugattyúteret a 33 olajtartállyal. Egy rövid sugárirányú furat és a 28 nymószelep útján van a 29 közbenső hengeres horony a 38 központi furattal összekötve, amely viszont hasonló sugárirányú furat útján van összekötve a hengeres 36 nyomóhoronnyal. Ez a nyomóhorony a 19 lépcsős búvárdugattyú D2 nagyátmérőjén fekszik. A nyomási távköz, amely a hengeres 36 nyomóhorony és a 39 tér között van, mindig nagyobb, mint a B közbenső távköz, amely 27 búvárdugattyú-tér és a 29 közbenső hengeres horony között van. A 14 terheléses dugattyú üreges terében szabadon és hidraulikus szempontból tömítetlenül helyezkedik el a 16 támasztócsésze. Ennek központi furatán halad át 24 határolócsap, amely a 14 terheléses dugattyúban van rögzítve. A 16 támasztócsészére támaszkodó 11 dugattyúrugó körülveszi a 24 határolócsapot. A találmány szerint a fűrészgép hidraulikus főhengerének vezérlőberendezése az alábbiak szerint működik: Amikor a berendezés üresjáratban működik.a 14 terheléses dugattyú a 21 fűrészkeret egy kettős menete alatt (a 8 főtengely egy fordulatánál) a 11 dugattyúrugó behatására P dugattyútávközzel tolódik el (2. ábra). Ezt a dugattyútávközt 24 határolócsap és 16 támasztócsésze határozza meg. Ennél az eltolódásnál a 17 dugattyútér térfogata megfelelően megnő. A 9 bütyök lökete (a legnagyobb és legkisebb sugár közötti különbség) nagyobb, mint a P dugattyú-távköz. Amikor all dugattyúrugó hatására a 14 terheléses dugattyú elmozdul, a 17 dugattyútérbe a 33 olajtartályból egy szívási térfogatnak megfelelő olajat szív 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
