175155. lajstromszámú szabadalom • Esőztető berendezés
7 175155 szédos helyzetbe juttatásához szükséges. Amennyiben a tömlő a 11 tömlőmotollára fel van tekercselve, az 1 kocsit ebbe szomszédos helyzetbe menesztjük, majd a fentiekben leírt műveleteket megismételjük. Az 5. és 6. ábrán feltüntetett esőztető berendezés abban különbözik az 1. és 2. ábra szerinti esőztető berendezéstől, hogy a 10 állványon két egymáshoz képest koaxiálisán elrendezett 11, 11’ tömlőmotolla van ágyazva. A felső 11’ tömlőmotolla az alsó 11 tömlőmotollával forgással szemben rögzített módon van összekapcsolva, úgyhogy a két tömlőmotolla együttesen hajtható meg. Továbbá az 5. és 6. ábrák szerinti kiviteli változatnál mindegyik 11, 11’ tömlőmotollához egy-egy 17, 17’ vezetőszerkezet van hozzárendelve. Itt a 16 lengőkaron a két görgő forgathatóan van ágyazva, mimellett az egyik görgő all tömlőmotollán levő tömlő vezetéséhez, a másik görgő pedig a 11’ tömlőmotollán levő tömlőrész vezetéséhez van előirányozva. A 6. ábrán levő 11, 11’ vezetőszerkezet teljes vonalakkal kihúzott helyzetből a pontvonallal jelölt helyzetbe a 16 lengőkar segítségével juttatható. Magától értetendően lehetőség van arra is, hogy ezeket a vezetőszerkezeteket ne lengetéssel juttassuk egy másik helyzetbe, hanem egyszerűen áthelyezzük azokat. Az 5. és 6. ábrán feltüntetett esőztető berendezést mindenekelőtt olyan terület esőztető öntözésére szolgál, amelynél a 20 vízvezeték a terület peremtartományában helyezkedik el, amint ezt a 7-10. ábrák mutatják. Egy ilyen területnek a találmány szerinti esőztető berendezéssel történő öntözésekor oly módon járunk el, hogy az 1 kocsit először a 7. ábrán látható 18 nyíl irányában a 19 vontató segítségével menesztjük. Ebben az esetben is a terület végén horgonyozzuk le a 8 kötelet valamilyen erre alkalmas módon. Ezenkívül a 11’ tömlőmotollán feltekercselt 23 tömlő-részt a 20 vízvezetéken levő vízcsatlakozási hellyel kapcsoljuk össze. A kocsinak a 7. ábrán feltüntetett 18 nyű irányában történő mozgatása során a kötél a kötéldobról letekeredik és egyidejűleg a 23 tömlő-rész lefektetésre kerül, mimellett a 17, 17’ vezetőszerkezet helyzetét megtartja, amint ez a 8. ábrán fel van tüntetve. Amennyiben a 19 vontató eléri a terület végét, azt az 1 kocsiról lekapcsoljuk, és a 11 tömlőmotolláról lehúzott 24 tömlő-részt a 4 tömlőcsatlakozó segítségével az 5 vízvezetékcsővel összekötjük és a víz útját megnyitjuk. A 2 távolra szóró esőztető készülék és a 3 közelreszóró esőztető készülék működésbe lép, egyidejűleg a 6 hidromotor is megindul, amely a 7 kötéldobot hajtja meg, úgyhogy az 1 kocsi lassan az ellenkező irányba mozog, amint ezt a 9. ábrán a 21 nyíl mutatja. A kocsi 21 nyíl irányú mozgásakor a 17, 17’ vezetőszerkezet a 9. és 10. ábrán feltüntetett helyzetben van, amely a 6. ábrán teljes vonallal kihúzott helyzetnek felel meg. A 10. ábrán a 23, 24 tömlő-részeknek azt a helyzetét tüntettük fel, amikor az 1 kocsi a 21 nyfl irányú mozgása során a terület középső tartományát már túllépte. Amikor az 1 kocsi a területnek azon a végén van, amelyen a 8 kötél le van horgonyozva, és amelyen a 20 vízvezeték helyezkedik el, a 20 vízvezetéket elzárjuk és a 24 tömlő-részt az 5 vízvezetékcsőről, valamint a 23 tömlő-részt a 20 vízvezetékről lekapcsoljuk. A maradék víznek a tömlőből történő eltávolítása után először a 24 tömlő-részt tekercseljük fel a 11 tömlőmotollára, miközben a 11’ tömlőmotolla üresen együtt forog a 11 tömlőmotollával. Ezt követően a 25 tömlőkapcsolót oldjuk, és ekkor következik a 23 tömlő-résznek a 11’ tömlőmotollára történő feltekercselése, mimellett a 11 tömlőmotolla, amelyen a már feltekercselt 24 tömlő-rész helyezkedik el, a 11’ tömlőmotollával együtt forog. A két 11, 11’ tömlőmotolla meghajtása itt is a vontató csapos tengelyéről történik. A feltekercselési művelet befejezése után az 1 kocsit a szomszédos állásba menesztjük, ahol a fentiekben leírt műveleteket megismételjük. Szabadalmi igénypontok: 1. Esőztető berendezés, amelynek legalább egy, kocsin elrendezett és vontatóval meneszthető esőztető készüléke van, amely tömlővezetéken át vízcsatlakozási helyről van táplálva, mimellett a kocsi egy rajta elrendezett kötéldobon feltekercselhető kötél útján van továbbmozgatva, amely kötéldob egy motor, előnyösen egy hidromotor útján van folyamatosan meghajtva, azzal jellemezve, hogy mindkét végén csatlakoztató szervvel, például rúddal (9, 9’) ellátott kocsin (1) legalább egy tömlőmotolla (11, 11’) van elhelyezve, amely csuklóstengelyes meghajtómű útján a vontató segítségével van meghajtva, és hogy a kocsi (1) legalább egy, például görgőkből álló állítható vezetőszerkezettel (17, 17’) van ellátva, amely a tömlőmotolláról (11, 11’) lehúzott, meghatározott nyomtávval lefektethető, valamint a tömlőmotollára feltekercselhető tömlő (23, 24, 26) vezetésére alkalmasan van kialakítva. (Elsőbbsége: 1971. 10. 25.) 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsin (1) két tömlőmotolla (11, 11’) van előnyösen koaxiálisán elhelyezve, mimellett mindegyik tömlőmotollához (11, 11’) egy vezetőszerkezet (17, 11’) van kapcsolva, amely a tömlőmotolláról (11, 11’) lehúzott, illetve a tömlőmotollára (11, 11’) feltekercselt tömlő-részek (23, 24) vezetésére alkalmasan van kiképezve. (Elsőbbsége: 1972. 02. 03.) 3. Az 1. és 2. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két tömlőmotolla (11, 11’) közös meghajtásukra alkalmasan egymással össze van kapcsolva. (Elsőbbsége: 1972. 02. 03.) 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második tömlőmotollához (11’) tartozó vezetőszerkezetet (171) az első tömlőmotollához (11) tartozó vezetőszerkezet (17) egy kinyúló része alkotja. (Elsőbbsége: 1972. 02. 03.) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
