175132. lajstromszámú szabadalom • Fékkulcs belsőpofás dobfékek számára
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI 175132 LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1976. VIII. 13. (MA 2804) F 16 D 65/14 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja. 1979. XI. 28. Megjelent: 1980. XI. 29. Feltalálók: Szabadalmas: Szalai Gábor oki. gépészmérnök, 50%, Magyar Vagon-és Gépgyár, Albrecht László oki, üzemmérnök, 30%, Győr Szíj Péter oki. gépészmérnök, 20%, Győr Fékkulcs belsőpofás dobfékek számára 1 A találmány tárgya fékkulcs különösen belsőpofás dobfékek számára, amely olyan kialakítású munkafelülettel rendelkezik, hogy alkalmas a dobfékekre általában jellemző fékező nyomaték csökkenés megkívánt mértékű ellensúlyozására a fék- 5 szerkezet többi alkatrészének változatlanul hagyása mellett. Az állandóan növekvő motorizálás emelkedő követelményeket támaszt a közlekedési eszközök működőképességével és üzembiztonságával szemben. 10 Ezeknek a követelményeknek a szellemében — kiváltképpen a járművek felfokozott teljesítményére való tekintettel - a fékezés különös fontosságot nyert. Új megoldású fékrendszerek és a tulajdonkép- 15 peni fékek keresése mellett nagy jelentőséggel bír a hagyományos dobfék folytonos tökéletesítése, mivel a forgalomban levő tehergépjárművek és autóbuszok döntő többsége jelenleg is ilyen típusú fékekkel van felszerelve. '< 20 A dobfékeken belül szerkezéti egyszerűségüknek és ennek eredményeként megbízhatóságuknak köszönhető a fékkulcsos működtetésű fékek széles elteijedtsége, valamint, hogy szerencsésen egyesítik magukban az üzemi, a biztonsági és a rögzítő 25 fékezés hármas feladatkörét. Ezeknek az előnyös sajátosságoknak tulajdonítható, hogy a fékkulcsos dobfékekben sokkal több lehetőség rejlik, mint amennyit beláthatunk és még hosszú ideig versenyképesek maradnak, ha 30 a korszerű közlekedés követelményeinek meg fognak felelni. Az egyik és egyben legfontosabb követelmény, hogy a fékberendezés és a tulajdonképpeni kerékfék mindig a megkívánt és a jármű vezetője által megszokott fékező nyomatékot teljesítse, függetlenül attól, hogy a fékbetétek újak, vagy a használat miatt már erősen kopottak. Az, hogy egy fékszerkezet a fékbetétek élettartama során milyen állandóságé fékező nyomatékot biztosít, sok a hatásában összegeződő körülmény függvénye. A vizsgálatok szerint a fékbetétek kopásának előrehaladásával — az egyéb tényezők (pl. vezérlés, erőátvitel stb.) változatlanul hagyása mellett - megfelelő utánállítás ellenére is következetesen jelentkezik a fékező nyomaték csökkenése. A gyakorlat azt mutatja, hogy ez a fékező nyomaték esés - kisebb vagy nagyobb mértékben jellemzője a súrlódásos fékeknek, függetlenül típusuktól és gyártójuktól. Ez a jelenség fontos tényezőként jelentkezik a fékkulcsos fékek esetében is. A fékező nyomaték csökkenése a fékbetétek kopottságának függvényében - a másodrendű okok mellett - döntően a súrlódó-pár rovására írható, amelynek a fékezés szempontjából fontos fizikai tulajdonságai nem maradnak a kezdeti értéken, hanem a nagyszámú mechanikai- és hőigénybevétel hatására romlanak. Ezzel a káros jelenséggel számolni kell. 175132
