175044. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas erőtároló szerkezet
5 175044 6 5. ábra esetében pedig a folyékony munkaközeggel működő dugattyú nyomólöketi munkatere lengődugattyúval van lezárva. Az 1. ábrán bemutatott kiviteli alaknál a szerkezet I befoglaló egységét az 1 porvédő hüvellyel részben lezárt 12 ház, valamint az A és B csatlakozó csuklók alkotják. A fölső B csatlakozó csuklóhoz kapcsolódik a II vezérlő egység részét képező 7 rudazat, amely az ugyancsak a II vezérlő egység részét képező 3 dugattyúban folytatódik. A 7 rudazat a 9 zárófedélen és a 6 munkahengeren a 17 és 18 tömítő elemek mentén halad át. Ez utóbbiak a 7 rudazat mozgása ellenére annak gáztömör illeszkedését lehetővé teszik. Az 1. ábrán látható, hogy a 3 dugattyú a 6 munkahenger belső terét a 31 nyomólöketi munkatérre és a 32 húzólöketi munkatérre osztja föl. Amikor az A és B csatlakozó csuklók egymás felé közelítenek, alakul ki a nyomólöket, míg egymástól való eltávolodásukat húzólöketnek nevezzük. A 6 munkahenger belsejében levő hidraulikus erőtároló munkaközeg a jelen esetben folyadék, amely a nyomólöket során a 31 nyomólöketi munkatérben növekvő, a 32 húzólöketi munkatérben csökkenő nyomású. Az 1. ábrán a 6 munkahenger fölött a 33 segédkamra, alatta pedig a 34 segédkamra helyezkedik el, melyek mindegyikében a 6 munkahenger munkaközegével azonos folyadék van. Látható az 1. ábrán, hogy a 31 nyomólöketi munkatér nyomása a 3 dugattyú lefelé való haladásakor növekszik, és ilyenkor a 8 nyomószelepen keresztül folyadék tud a 31 nyomólöketi munkatérből a 34 segédkamra felé, míg a 3 dugattyú fölfelé való haladása és ennek következtében a 31 nyomólöketi munkatérben létrejövő nyomáscsökkenés esetében az 5 szívószelepen keresztül folyadék tud a 34 segédkamrából a 31 nyomólöketi munkatérbe átáramlani. Hasonló módon a 3 dugattyú fölfelé való haladása közben a 32 húzólöketi munkatér nyomása növekszik, és ennek hatására a 2 nyomószelepen keresztül folyadék halad át a 33 segédkamrába. Megfordított esetben a 3 dugattyú lefelé való haladása és a 32 húzólöketi munkatérben ennek következtében létrejövő nyomáscsökkenés során a 11 szívószelepen keresztül a 32 húzólöketi munkatérben levő nyomóközeg pótlódik a 33 segédtartályból beáramló folyadékkal. A 6 munkahenger — mint az 1. ábrán látszik — fölül a 13 fedéllel, alul a 14 végfallal van ellátva, és ezekben vannak elhelyezve a 2 nyomó- és a 11 szívószelep, illetve az 5 szívó- és a 8 nyomószelep. A 6 munkahenger fölül a 4 nyaktaggal, alul a 19 vezető idommal van ellátva, amelyek egyúttal a 6 munkahengert körülvevő 35 gáztér lezárására is szolgálnak, és ezért a 6 munkahenger falához tömítetten illeszkednek. A 35 gáztér a 6 munkahenger merülő, illetve felszálló „úszó mozgását” légrugó módjára csillapítja. A 12 ház fölül ugyancsak tömítetten illeszkedik az 1 porvédő hüvelyhez, és ahhoz képest teleszkóp jellegű mozgásra képes. A 12 ház alul el lehet látva a 16 külső segéd-tartállyal is, amelynek belsejében a munkaközeggel azonos folyadék helyezkedhet el, külső palástfelülete pedig a 37 hűtőbordákkal lehet ellátva. A 33 segédtartály és a 16 külső segéd-tartály belső nyomásának szabályozására alkalmas 40 levegőnyílásokkal is rendelkezhet. A 12 ház el van látva a 10 pneumatikus töltőszelep által olyan szervvel, amelynek segítségével a 35 gáztérben levő gáztöltet mennyisége, nyomása és ezáltal a búvárdugattyúként működő 6 munkahenger merülő és felúszó képessége szabályozható. Látható az 1. ábrán a 15 központosító szerv is, amely gondoskodik arról, hogy a 6 munkahenger geometriai tengelye a 12 ház geometriai tengelyével mindig koaxiális helyzetben maradjon. A 2. ábrán föltüntetett kiviteli alak elvében az 1. ábrán láthatótól nem különbözik. A 3 dugattyú és ebből kifolyóan a 7 rudazat a 32 húzólöketi munkatér és a 33 segédkamra meg vannak kettőzve. A 6 munkahengert az A csatlakozó csukló felé eső 6A, valamint a B csatlakozó csukló felé eső 6B munkahengerek alkotják. A 6A és 6B munkahengerek egyetlen közös 31 nyomólöketi munkatérrel rendelkeznek. E 31 nyomólöketi munkatér az 5 szívószelepen és a 8 nyomószelepen keresztül a 12 ház középső részén elhelyezkedő 23 segéd-tartállyal van összeköttetésben, melynek belsejében a nyomóközeggel azonos folyadék van. A 23 segédtartály adott esetben a 37 hűtőbordával is el lehet látva. A 2. ábrán látható, hogy az alsó 33 segéd-kamra a fölső 33 segéd-kamrától abban különbözik, hogy belőle a 21 membrán útján a 39 kiegyenlítő tér van leválasztva, amelyben túlnyomás alatt levő gáz helyezkedik el, és tartja ennek segítségével a fölötte levő folyadékot. A 39 kiegyenlítő térbe a túlnyomás alatt álló gáztöltetet a 22 zárófedélben kialakított 20 pneumatikus töltőszelepen keresztül juttathatjuk be. A 3. ábrán azt a kiviteli alakot láthatjuk, melynél a 6 munkahenger belsejében — az adott esetben túlnyomás alá helyezett — gáztérbe ültetett szilárd betétanyagként szolgáló 25 fém rugó van elhelyezve. A 25 fém rugó a 6 munkahenger 31 nyomólöketi munkaterében foglal helyet, míg a 32 húzólöketi munkatérben gáz, általában levegő van. Az előbbi kiviteli alakokhoz hasonlóan a 3 dugatytyú lefelé, illetve fölfelé haladása közben a 36 segédkamrából a 32 húzólöketi munkatérbe a 11 szívószelepen keresztül gáz tud beáramlani, illetve megfordítva a 2 nyomószelepen keresztül eltávozni. A 25 fém rugó a 3 dugattyúval ellentett végén célszerűen a 27 rugóvezetékbe van beültetve. A 6 munkahengert körülvevő 35 gáztér ezúttal járulékos erőtárolóként a 28 rugótányérra ültetett 24 nyomórugóval van ellátva, amely a 35 gáztérben levő, nyomás alatt álló és így légrugóként működő gáztöltet erőtároló képességét fokozza. Az ezúttal is búvárdugattyúként kialakított 6 munkahengernek a húzó- és nyomólöketek során föllépő mozgásait a 26 ütközők határolják. A 4. ábrán a 3. ábra szerinti kiviteli alak látható megkettőzött formában. A 32 húzólöketi munkaterek a 3 dugattyú és a 13 fedél között vannak, a 31 nyomólöketi munkatér pedig - amely a 2. ábrán látható megoldáshoz hasonló módon ezúttal is 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
