175032. lajstromszámú szabadalom • Kezelőhíd ömlesztett anyagok, főleg porszerű anyagokat szállító járművek, előnyösen vasúti kocsik töltésére és űrítésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175032 Nemzetközi osztályozás: ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL A bejelentés napja: 1974. VIII. 6. (AA—783) A közzététel napja: 1975. IV. 28. Megjelent: 1981. I. 31. B 65 G 67/24 B 66 C 5/02 Dudás Sándor oki. mérnök, Dunaújváros, 40%, Gaál István oki. mérnök, Budapest, 30%, Rozs Gyula technikus, Dunaújváros, 30% Kezelőhíd ömlesztett anyagok, főleg porszerű anyagokat szállító járművek, előnyösen vasúti kocsik töltésére és ürítésére 1 A találmány tárgya kezelőhíd ömlesztett anyagokat, főleg porszerű anyagokat szállító jármüvek, pl. vasúti kocsik töltésére és ürítésére, amely berendezésnek a jármű anyagátbocsátó szervéhez csatlakozó, előnyösen pneumatikus anyagszállító rendszer részét képező töltő-, illetve lefejtő vezetéke van. A vasúti és a közúti szállításban egyre gyakrabban alkalmaznak olyan tartálykocsikat, amelyek poralakú szállítmányok (pl. cement) rendeltetési helyére való továbbítására szolgál. A közúti tartálykocsik kezelése általában egyszerűbb és a közúti jármű mozgékonysága miatt kötetlenebbül megvalósítható a töltés, ürítés vagy adott esetben más művelet. Így pl. aránylag egyszerűen megoldható a kocsialvázon elhelyezett tartály hossz-, vagy keresztirányú billentése, amelynek segítségével pl. az ürítés nagymértékben megkönnyíthető. Lényegesen bonyolultabb a helyzet a vasúti tartályok esetében. Elsősorban a jármű kényszerpályához való kötöttsége miatt. Ezek a tartálykocsik nem rendelkeznek billenthető tartályokkal, és ezért a tartályok töltésekor, ürítésekor vagy más műveletek esetében a tartálykocsi fölső részén fölmászva kell manuális munkát végezni. így pl. általában személyes beavatkozás szükséges a tartályok dómfedelének nyitásához, zárásához a töltő-, illetve ürítővezetékek csatla-175032 2 koztatásához, a tartály töltésének, illetve ürítésének megfigyeléséhez stb. Ezek a műveletek mindig több-kevesebb balesetveszélyt rejtenek, mivel a vasúti tartálykocsik szokványos kialakítása nem teszi lehetővé a tartályok tetején a biztonságos munkavégzést, illetve azt, hogy magán a kocsin a biztonságtechnikai követelményeket kielégítő fel járat és'vagy munkavégzésre alkalmas pódium legyen elhelyezhető. A fentiekben ismertetett okokból a vasúti tartálykocsik töltésére és ürítésére ún. kezelőhidakat alkalmaznak. Az ismert kezelőhidak általában csupán az ömlesztett porszerű anyag bebocsátására vagy elvezetésére szolgáló csővezetéket támasztják, alá, míg a kiszolgáló személyzet minden védőfelszerelés nélkül kell hogy a kocsik tetejére fölmásszék, és ott munkát végezzen. Létezik olyan kezelőhíd is, amely a vasúti űrszelvény fölé nyúló billenőhídként van kialakítva. Ezek segítségével a tartálykocsi tetejére aránylag biztonságosan lehet följutni. Magáról a hídról azonban nem lehet a szükséges műveleteket elvégezni, és ezért a billenőhidat elhagyva át kell mászni a tartálykocsi tetejére és a testi épséget veszélyeztető körülmények között lehet csak a szükséges műveleteket elvégezni. Ismeretes, hogy a porszerű anyagokat, pl. ásványi termékeket szállító tartálykocsik, nem egyetlen fekvőhelyzetű hengeres tartállyal ren-5 10 15 20 25 30 1
