174856. lajstromszámú szabadalom • Visszaütés elleni készülék láncfűrészekhez

3 174856 4 lik, gátolják a kezelő személy munkahelyre való rálátását, a vágási művelet végzését akadályozzák. Már próbálkoztak úgynevezett biztonságos lánc kidolgozásával is. A fűrészláncot úgy igyekeztek kialakítani, hogy ez ne legyen hajlamos a visszaütés kiváltására. A kísérletek, próbálkozások során némi javulást sikerült ugyan elérni, azonban a visszaütést nem sikerült kiküszöbölni. Az ilyen típusú fűrész­láncok hátrányos tulajdonsága, hogy vágótelje­sítményük lényegesen kisebb, mint az előző fűrész­lánc típusoké. így tehát a visszaütés valószínű bekövetkezésének némi csökkenését aránylag drá­gán kell megfizetni. Nem hagyható figyelmen kívül az sem, hogy a visszaütés bekövetkezésének való­színűsége motoros láncfűrészeknél nemcsak a fű­részlánc kialakításától, hanem annak karbantar­tásától, élszögeitől, élessége mértékétől, kopási fo­kától, sőt feszességétől is függ, és a láncfűrész visszaütésre való hajlamosságát e tényezők bárme­lyikénél bekövetkező változás erősen befolyásolja. A visszaütés problémájának megoldására már próbálkoztak a fűrészlánc fékezésével is. A próbál­kozások során a láncfűrész házába a fűrészláncot fékező szerkezeteket építettek be, amelyek a visszaütő mozgás hatására a fűrészlánc mozgását önműködően és gyorsan lelassították, mielőtt a láncfűrész a kezelő személyt megüthette volna. A fékező szerkezeteknek normál körülmények között 100 millimásodperc időre van szükségük a fűrész­lánc megállítására. A fűrészláncot fékező, ismert szerkezetek hibája, hogy általában csak akkor hatásosak, amikor a láncfűrész még új. A fékező szerkezetek aránylag rövid üzemidő után olajjal, fűrészporral és más anyagokkal szennyeződnek, minek következtében a megállításhoz szükséges idő olyan mértékben meg­nő, hogy a fékezés már nem hatásos. A fékező szerkezet elég gyorsan rozsdásodik, ami szintén rontja a fékezés hatásosságát. További hibájuk, hogy a kezelő személy bízik a fékező szerkezetben és ezért kevésbé óvatos, mint amilyen egyébként leime. A fékező szerkezetek csak a fűrészláncot fékezik, illetve állítják le, azonban a visszaütést nem tudják kiküszöbölni, ami továbbra is baleset­­veszélyt rejt magában. A fékező szerkezetek idő­szakos ellenőrzésére nincs lehetőség, a kezelő sze­mély nem tud megbizonyosodni arról, hogy a fékezés elég hatásos-e. További hátrányos tulajdon­ság, hogy a fékezést általában egy fogantyú vagy hasonló révén váltja ki a kezelő személy, amelyet a visszaütés kezdeti szakaszában akaratlanul működ­tet, azonban vannak olyan műveletek is — például a lefelé vágás —, amelyeknél a kezelő személy nem tudja a fékező szerkezetet működésbe hozni, tehát nincs fékezés. Ezt az utóbbi problémát a tehetet­lenség alkalmazásával dolgozó fékező szerkezetek részben megoldják, azonban ezek a típusok sem dolgoznak mindig megbízhatóan. Az ismertetett próbálkozások hátrányai közé tartozik az is, hogy az aránylag bonyolult járulékos szerkezetrészek a motoros láncfűrészek előállítási árát jelentősen megnövelik. A találmány feladata olyan láncfűrészekhez használható, visszaütés elleni készülék létrehozása, amely a visszaütés létrejöttét megakadályozza, erős kialakítású, tartós, karbantartást gyakorlatilag nem igényel, olcsón előállítható, lehetővé teszi a lánc­fűrészekkel általában végezhető valamennyi művelet zavartalan elvégzését, megakadályozza a láncfűrész­nek vágásból való hosszirányú kihúzását és ezáltal a lábszár sérüléseket kiküszöböli, valamint megaka­dályozza a fűrészláncnak talajjal való érintkezésbe jutását és ezáltal lehetővé teszi talajon fekvő tár­gyak fűrészelését is. A találmány a kitűzött feladatot olyan vissza­ütés elleni készülék létrehozása révén oldja meg, amely egy személy által kezelhető motoros lánc­fűrészre van erősítve, amely láncfűrésznek háza, a házhoz erősített, kerületi szélén fűrészláncot vezető résszel kiképzett vezetőteste, a vezetőtest kerületi széle körül futó fűrészlánca, valamint a keretre erősített, a láncfűrész működése folyamán ennek tartását és kezelését egyetlen személy számára lehe­tővé tevő két kézi fogantyúja van, és amely készü­lék jellemzője, hogy a készülék külső része körcikk alakú, a vezetőtest orr részéhez van erősítve, és hogy a vezetőtest orr részének legalább közép­vonala fölötti egy szögtartományában, a fűrész­láncra ható maximális visszaütő erők terében a fűrészlánc körül van elhelyezve. A találmány szerinti készülék további jellemzője, hogy a készülék a vezetőtest orr részére mereven, oldhatatlanul van erősítve. A találmány szerinti készülék további jellemzője, hogy a készülék a vezetőtest on részére oldhatóan van erősítve. A találmány szerinti készülék további jellemzője, hogy egy lemez alkatrésze van, amely a vezetőtest orr részének egyik oldalára van erősítve és ezen egy lényegében körcikk alakban kiképzett rész van, amely az orr rész egy meghatározott szögtarto­mánya fölött nyúlik el és az orr résztől sugárirány­ban kifelé olyan távolságra nyúlik, amely nagyobb a fűrészlánc legkülső sugárirányú kinyúlásánál. A találmány szerinti készülék további jellemzője, hogy a készüléknek egy további lemez alkatrésze van, amely a vezetőtest orr részének másik oldalára van erősítve, és amelynek alakja azonos a vezető­test orr részének túloldalára erősített lemez alkat­rész alakjával. A találmány szerinti készülék további jellemzője, hogy a lemez alkatrészeknek legalább egyikén, en­nek külső kerületi széle mentén egy befelé hajlított perem van, amely befelé nyúlik és a fűrészláncot ennek orr rész fölötti útja során részben körül­veszi. A találmány szerinti készülék további jellemzője, hogy a vezetőtest réteges szerkezetként van kiala­kítva és egy középső lemeze van, amely két külső oldallemez között fekszik, és hogy a külső oldal­lemezek egyikén ezzel egy munkadarabot képező kinyúló rész van. A találmány szerinti készülék további jellemzője, hogy a vezetőtest réteges szerkezetként van kiala­kítva és egy középső lemeze van, amely két oldal­lemez között fekszik, és hogy a külső oldallemezek mindegyikén ezekkel egy munkadarabot képező egy-egy kinyúló rész van. A találmány szerinti készülék további jellemzője, hogy oldallemezének ezt a vezetőtesthez erősítő 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom