174815. lajstromszámú szabadalom • Forgó csatlakozó szerelvény gázok bevezetésére kohászati konverterbe
9 174815 10 noidos 101 szelep záija a propánt vagy más éghető gázt a 81 forgó csuklóhoz szállító 100 csövet. Ugyanilyen vezérlést alkalmazhatunk, ha az oxigént levegővel helyettesítjük, amíg a 11 konvertert billentjük és ezzel megakadályozzuk, hogy a fúvókanyílások folyékony fémmel eltömődjenek, mielőtt a fém csapolási szintje fölé billennének. Ugyanilyen zárásra kerül sor, ha a nyomásra működő 105 kapcsoló a 80 belsőcső és a 82 külsőcső közötti gyűrűs keresztmetszetű 83 résben oxigén vagy más gáz jelenlétéből származó nyomást érzékelt. A forgó 10 csatlakozó szerelvény fenti leírásából nyilvánvaló, hogy minden olyan egyéb szivárgás, amely például az 54 tömítésen keresztül esetleg föllép, olyan helyen okoz a környezeti térbe irányuló gázáramlást, amely teljesen távol esik a 81 forgó csuklótól. Igen csekély tehát annak a valószínűsége, hogy éghető gázkeverék képződjék. A 2. ábrán látható, hogy az egymással központos 80 belsőcső és 82 külsőcső hogyan csatlakozik a 26 tengely csaphoz. A 26 tengely csapban a gázt és a porított anyagokat vezető járatot 47’hivatkozási számmal jelöltük és ezzel jeleztük, hogy ez a járat a 3. ábrán látható forgó csatlakozó szerelvényből már ismert 47 tér folytatását alkotja. A védelmet biztosító 82 külsőcső közvetlenül 117 dugó tengelyirányú 116 nyúlványához van hegesztve. A 117 dugót a 26 tengelycsapban üreges 118 gallér rögzíti, amely a 117 dugóval 119 csavarok útján van összekötve. 120 és 121 hivatkozási számokkal O gyűrűket jelöltünk, amelyeknek rendeltetését nem kell részleteznünk. A szénhidrogén gázt vezető 80 belsőcső kerülete mentén, ahol a 117 dugó 116 nyúlványához csatlakozik, hegesztve van. A 80 belsőcső ürege a 117 dugóban kialakított 122 furattal központosán helyezkedik el. A tengelyirányú 122 furatból sugárirányú 123 furat indul ki, amely a 24 tápvezeték peremes és tömített 124 végével közlekedik. Mint már említettük, a 24 tápvezeték a szénhidrogén gázt bevezető és a 11 konverterben ágyazott 22 fúvókákhoz vezet. Az oxigén vagy más gázok, valamint a gázzal elragadott porított anyag függőleges 125 járaton áramlik át, amely a már leírt módon a gázt és a porított anyagot a 11 konverter fenekében ágyazott 17 fúvókákba vezető 19 csővel van összekötve. A 4. ábrán más példakénti kiviteli alakot tüntettünk föl. Ennek lényege ugyancsak olyan koaxiális csövek alkalmazása, amelyek alkalmasak arra, hogy két különböző gázt vezessenek és evégből a forgó csatlakozó szerelvényen át konverter üreges tengelyéhez kapcsolódnak. A 135 hivatkozási számmal argon-oxigén reaktor üstjét jelöltük, amelynek 136 fémburkolata és tűzálló anyagból készült 137 bélése van. Az ilyen reaktort arra használják, hogy a fürdőbe injektált argon—oxigén keverékkel, valamint levegővel, argonnal vagy más közömbös gázzal a rozsdamentes acélok előállításánál a foszfort a fürdőből eltávolítsák. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a fürdőbe argon—oxigén keveréket injektálunk. A konverter fölső részén a rajzon föl nem tüntetett köpeny van, amelybe levegőt vagy argont, vagy bármilyen más közömbös gázt vezetünk. Minthogy az ilyen konverterek vízszintes tengely csapok körül billennek el, a gázokat a tengelycsapon keresztül forgó csatlakozó szerelvény útján kell vezetni, ha hajlékony tömlők alkalmazását el akarjuk kerülni, amint ez kívánatos is. Amint a 4. ábrán látható, a 135 konvertert 138 gyűrű veszi körül, amelyben a tengelycsap van ágyazva. A gyűrű oldalában 139 tömb van kialakítva. Ebben 140 betét helyezkedik el és e betétben van a tengely, nevezetesen a 141 tengelycsap ágyazva. A 141 tengely csapnak csökkentett átmérőjű 142 szakasza van. Ez a rajzon föl nem tüntetett csapágyban van ágyazva és ugyancsak a rajzon föl nem tüntetett helytálló bakra támaszkodik. A 141 tengelycsapnak továbbá hengeres centrális 143 furata van, amelynek egyik végét 144 dugó zárja el. A dugóban ugyancsak van járat, nevezetesen középfurat, amelyet 145 hivatkozási számmal jelöltünk és amely derékszög alatt kialakított sugárirányú 146 furatba torkollik. Ez a sugárirányú 146 furatjáratot alkotó 147 furatban folytatódik, amely a 141 tengelycsapban és a 140 betétben sugárirányban helyezkedik el. Amikor a konverter üzemben van, a 145, 146, 147 furatokból álló megszakítás nélküli járaton át valamilyen gázt, például argont, vagy levegőt, vagy ezek keverékét vezetjük be. A 147 furat 148 csatlakozó karmantyúba torkollik, amely 149 csővel van összekötve. Ennek másik végéhez 150 könyök csatlakozik. A 150 könyök 151 csővel van összekötve, amely meg van görbítve és a rajzon látható módon övezi a 135 konvertert. A 151 csőből lefelé több kapcsolócső, nevezetesen az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén 152 és 153 kapcsolócső van kivezetve. Az utóbbi illesztő szerelvény és 154 szelep útján 155 tömlővel, ez viszont 156 illesztő szerelvény útján 157 T darabbal van összekötve. A 157 T darabból 158 fúvókacső áll ki, amely a 135 konverter 137 tűzálló bélésében kialakított 159 fúvókanyílásban végződik. A 159 fúvókanyüás a 135 konverter fenekének közelében, de legalábbis olyan mélyen van, hogy a konverterben elhelyezkedő fürdő szintje alatt torkolljék be. A 158 fúvókán át argont és/vagy levegőt juttathatunk a 135 konverterbe, ha ilyen adalékra szükség van. Tiszta levegőt és argont a 155 tömlőn és a 158 fúvókacsövön át gyakran adagolunk, amikor a fő argon—oxigén adagolást megszakítjuk. Ezzel megakadályozzuk, hogy a megömlött fém a 159 fúvókanyílásokat eltömje. Tiszta argont is injektálhatunk, amikor a 135 retortát billentjük. Ezzel a retortában közömbös atmoszférát tarthatunk fönn. A 157 T darabhoz 159’ tömlő is csatlakozik, amely 160 szelep és a szerelvények útján gázjáratot alkotó 161 csővel van összekötve. Argont és oxigént megfelelő arányban keverve a 157 T darabon át innen is adagolhatunk a 158 fúvókacsőbe. A 161 cső az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén ugyancsak körülveszi a 135 retortát. A 161 csőből a kerület mentén közönként elrendezett 162 kapcsolócsövek állnak ki lefelé, amelyek mindegyike a 159 tömlőnek megfelelő tömlők útján a 157 T darabnak megfelelő T darabbal van összekötve. A 161 csőnek 163 könyöke van, amelynek másik vége függőleges 164 csővel van összekötve. A 164 cső 165 kapcsolóhüvely és a tengelycsapban kialakított járat, nevezetesen nagy átmérőjű sugárirányú 166 furat útján a tengelyirányú 143 furattal közlekedik. Dy módon az argon—oxigén számára a 141 tengely csapban a tengelyirányú 143 furatból és a sugárirányú 166 furatból álló külön járat van. A 143 furatnak és a 141 tengelycsapnak a retortá-5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
