174495. lajstromszámú szabadalom • Szállítólánc-elrendezés, főleg kavicságytisztító gépekhez
3 174495 4 szélesedő ágyazatkörzetből az ágyazatkavics váltakozó felszedéséhez a két láncvezető hosszpályának legalább a keresztággal összekötött alsó végkörzetei oldalállító hajtásokon át - a gép hossztengelyére keresztirányban — oldalirányban elfordíthatóan, illetve eltolhatóan vannak kialakítva, ahol a tetszés szerinti bevetésnél szükséges térköz szélességváltoztatásához járulékos láncelemekkel és/vagy keresztágrészekkel van ellátva. A találmány szerinti szállítólánc-elrendezéssei első esetben sikerült megoldani az ágyazatkavics felszedését sínszál alatt, illetve vágánykörzetből és ezzel egyidejűleg tetszés szerint ettől balra vagy jobbra elágazó, vagy emellett futó ágyazat, illetve vágánykörzetből. Egymás után következő jobbos illetve balos váltók esetében nem kell a gépet 180 fokban megfordítani, mivel az a munkabevetés alatt az egyenes fővágányon menethető. Ennél a kavicsot egyidejűleg a jobbra vagy balra ív alakban elágazó vágány alatt is felszedhetjük a keresztág tetszés szerinti, az egyik vág/ másik láncvezető hosszpálya irányában történő meghosszabbításával. A jobbra vagy balra viszonylag távol kinyúló szállítólánc-elrendezés vezetése viszonylag egyszerű konstrukciós feladat, mivel a gép mindenkor az egyenes fővágányon meneszthető. A találmány szerinti megoldás célszerű példaként! kiviteli alakjánál a két láncvezető hosszpálya legalább egy aljhossznak megfelelő értékkel elfordíthatóan, illetve eltolhatóan van elrendezve, és ezeknek közelítőleg a láncvezető hosszpálya középkörzetéig legalább egy aljhossznyi keresztirányú távolságuk van. A láncirányú hosszpályák nagy eltolási és/vagy elfordítási körzetével első ízben vált lehetővé, hogy két egymás mellett futó vágány alatti kavicsot egyidejűleg felszedhessünk, nevezetesen a munkavágány alól, amelyen a gép előre halad, és ettől jobbra vagy balra szomszédos vágány alól. Ezen túlmenően a láncvezető hosszpályáknak a mintegy aljhossznyi keresztirányú távolságával - közelítőleg a láncvezető hosszpálya középkörzetéig lehetséges, hogy ezt a szállítólánc-elrendezést vágányfelszedő és fektető berendezésekkel összekapcsolva alkalmazzuk, amelyeknél a vágányrészek a lánccal körülzárt keresztmetszetkörzeten át vannak vezetve. A találmány további jellemzője szerint célszerű, ha a szállítóserlegekből kialakított láncvezető hosszpályák a szállítóserleg-fenéksíkban a gép hossztengelyére keresztirányban eltolhatóan vannak elrendezve, végkörzeteikben pedig előnyösen hidraulikus oldalállító hajtásokkal vannak összekötve. A láncvezető hosszpályák keresztirányú eltolása azzal az előnnyel jár, hogy a láncvezető keresztpálya, illetve a keresztág egyenes vonalban meghosszabbítható, mivel a térszélesség növelésénél a láncvezető hosszpályáknak a gépre keresztbe elhelyezkedő végpontjai közelítőleg azonos helyzetben maradnak. Továbbá ezáltal válik lehetővé, hogy a láncvezető hosszpályákat a felső láncvezető keresztpálya körzetében is a nagyobb térszélességnek megfelelő távolságban tartsuk. így pl. váltóátépítő berendezéssel kapcsolatban történő alkalmazásánál a felszedett vágányrészek a szállító, illetve kihordólánc által körülzárt keresztmetszet-körzeten átvezethetők. Különösen célszerű az oldalállító hajtásoknak a láncvezető hosszpályák végkörzeteiben való elrendezése is, mivel ezáltal a láncvezető hosszpályáknak a hajlítási igénybevétele a térszélesség változtatásához való átállításnál viszonylag csekély. A találmány szerint olyan megoldás is lehetséges, amelynél a láncvezető hosszpályáknak a keresztágtól távoli felső végkörzetei kavicskidobó hellyel rendelkező, illetve adott esetben tisztítórosta előtt elrendezett láncvezető keresztpályával vannak összekötve, és ugyancsak a szállítóserleg-fenéken a gép hosszirányára keresztirányban — vezetőpályákon vagy vezetőrudakon át — oldalállító hajtásokkal eltolhatóan vannak kiképezve. A láncvezető hosszpályák felső végkörzeteit összekötő láncvezető keresztpálya alkalmazásával lehetővé válik, hogy a gépszélesség fölött a leadási helyeket a felszedett kavics számára célszerűen elrendezzük. Az ezután elrendezett tisztítórosta igen mostoha körülmények között és nagy erők esetében is karbantartásra igénytelen, az élettartama pedig viszonylag nagy. A találmány szerint előnyös továbbá, ha mindkét láncvezető hosszpálya a láncvezető keresztpálya felőli felső végkörzetében mintegy a szállítóserlegfenékre merőleges tengelyek körül a gép hosszirányára keresztirányban, billenthetően van ágyazva, ahol mindegyik láncvezető hosszpálya saját, a gépvázzal összekötött oldalállító hajtással van társítva. A szállítólánc-elrendezés ilyen kialakításával a láncvezető hosszpályák felső végeinek körzetében viszonylag keskeny és kis helyet igénylő építésmódja válik lehetővé, ahol előnyös módon a kihordási szélesség változtatása csupán a keresztág meghosszabbításával megoldható. Különösen előnyös, hogy mindegyik láncvezető hosszpálya külön oldalállító hajtással van ellátva, mivel ezek a hajtások mind a láncvezető hosszpályák kifordításához, a kihordási szélesség változtatásához, mind pedig a láncvezető hosszpályák tájolásához, és mindenkori oldalirányú beállításához alkalmazható a munka-bevetés alatt. A találmány további jellemzője szerint előnyös, ha a láncvezető hosszpályák, két, egymással csuklósán összekötött főrészből állnak, ahol a szállítóserlegfenékre merőleges tengelyen át összekötött főrészek főleg hidraulikusan működtethető billentő hajtás segítségével a gép hosszirányára keresztirányban, egymáshoz képest elbillenthetően vannak kialakítva. Ezáltal lehetővé válik, hogy a mindenkori feltételeknek megfelelően a kihordási szélességet igen pontosan beállítsuk, ahol ezen túlmenően a billentő hajtások számára viszonylag rövid állítási utak elegendőek. A láncvezető hosszpályák géphosszirányra keresztirányú járulékos oldalsó eltolásával, illetve elbillentésével kapcsolatban - a fentieken túlmenően — az oldalállító, illetve billentő hajtások egyes állítási útjainak előnyös felosztása érhető el. A találmány szerinti megoldás igen előnyös példakénti kiviteli alakjánál a láncvezető hosszpályák a szállítóserlegfenék síkjában a szállítóserlegfenékre mintegy merőleges tengelyek körül elbillenthetően, a gép hossztengelyére keresztirányban pedig eltolhatóan vannak kialakítva. Ezzel a kialakítással a kihordási szélesség igen nagy változ5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
