174469. lajstromszámú szabadalom • Légsűrítésű, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motor
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 174469 Bejelentés napja: 1976. IV. 14. (MA-2759) Elsőbbsége: Német Szövetségi Köztársaság: 1975. VI. 10. (P 25 25 770.9) Nemzetközi osztályozás: F 02 B 23/06 országos Közzététel napja: 1979. VI. 28. TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1980. VIII. 31. Feltaláló: Dr. Urlaub Alfred, oki. gépészmérnök, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, AG., Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Légsűrítéső, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motor 1 2 A találmány légsűrítésű, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motor, amely egy forgástest alakú, a dugattyúfenékben elrendezett, a sűrítési ütem végén közel az egész, tengelye körül forgásba hozott levegőt felvevő égési tere van, amelyben a legnagyobb átmérőjének a nyak átmérőjéhez viszonyított aránya kisebb, mint 1,20 és egy olyan excentrikusán, a dugattyú hossztengelyéhez képest ferdén elhelyezett befecskendező fúvókája van, amelyen keresztül a folyékony üzemanyag legnagyobbrészt az égési térfalra filmszerűen felvitelre, majd elgőzölögtetésre és a levegővel keveredve elégetésre kerül úgy, hogy az égetés öngyulladás útján vagy idegen gyújtóforrás segítségével történik. Egy ilyen öngyulladású belsőégésű motor már ismeretes a DT—AS 2 038 048 sz. szabadalmi leírásból. Ennél a dugattyúban vagy a hengerfejben egy gömb alakú égési tér van egy beszűkített nyakkal elrendezve és az üzemanyagsugár becsapódási pontja az égési tér falára az égési tér alsó negyedében fekszik. Ezáltal az elrendezés által egyszerűbb módon a motor üzemi jellemzőinek romlása nélkül üresjárásban, kis és közepes terhelés esetén a kékfüst környezetre káros képződésének, valamint a szemet és a lélegzőszervet izgató anyagoknak a csökkenését érjük el. Mint ismeretes, a kellemetlen kékfüst- és izgatóanyag-képződés alapja az égési tér & a levegő alacsony hőmérséklete, amely következtében mindenekelőtt a falra felvitt üzemanyag nem képes kellő gyorsasággal és tökéletességgel elgőzőlőgni, továbbá vegyileg reagálni úgy, hogy töké-174469 letlen égés következik be, amely egy tökéletlen reakcióterméknek, pl. aldehidnek emisszióját mozdítja elő. Az említett elrendezésben levő nagyobb szabad sugárhossz következtében egyrészt egy üzemanyag- 5 előoxidáció következik be, másrészt az üzemanyag egy nagyobb része közvetlenül keveredik a levegővel, amely következtében kisebb terhelések esetén szükségszerűen jobb keverékképződést és elégést, valamint ezzel egyidejűleg kékfüst- és izgatóanyag-emisszió 10 csökkenést eredményez. Annak érdekében, hogy az üzemanyag elgőzölögtetése, illetve elválása az égési tér faláról, valamint keveredése a levegővel megfelelő legyen — mint ismeretes —, az égési tér hőmérséklete mellett a légmozgás, valamint a légmozgásnak az 15 üzemanyaghoz képesti elrendezése is döntő jelentőségű. Ezenkívül ismeretes az is, hogy egy gömb alakú égési tér alsó részén a termikus keverékképződéshez szükséges légforrás intenzitása erősen csökken. Egy esetleges üzemanyag-dúsítás ezen a területen külőnö- 20 sen elégtelenül felmelegített égési térfal esetén nem éri el a szükséges mértéket és az ott található levegő * elégetésre csak tökéletlenül használható fel. Ez természetesen visszahat a motor jellemzőire, különösen a kipufogó gáz homályosodásra. 25 Jelen találmány feladata tehát az, hogy a bevezetőben említett belsőégésű motort úgy tökéletesítse, hogy egy jobb termikus keverékképződést és ezzel egy kisebb üzemanyag-felhasználást, valamint jobb ki- 30 pufogó gáz minőséget éljen el a különböző terhelések-
