174461. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet csomagtérajtókhoz, különösen autobuszokéhoz
5 17446‘ 6 kitolja a munkahengerből, a 19 reteszelőrúd szabad vége a 18 bütyköstárcsával Összekapcsolódjék, és ezt elfordulás ellen reteszelje. Amikor sűrített levegő hat a munkahengerre, a hozzárendelt dugattyúrúd vissza lesz húzva és ezáltal a reteszelőrudat kihúzzuk a bütyköstárcsából. A csomagtérajtók kezeléséhez két 20 fogantyú áll rendelkezésre. Minden 20 fogantyú egy, az 1 csomagtérajtó tengelyével párhuzamos 21 tengely körül, felcsaphatóan van csapágyazva, a 18 bütyköstárcsa alatt, az ajtó falában. A fogantyú felcsapása egyidejűleg arra is szolgál, hogy elfordítsuk az előzőleg kireteszelt 18 bütyköstárcsát, ami által a két forgó-csapózár zárnyelvei is kinyílnak. Minden 20 fogantyú a felcsapó elmozdulásnak a 18 bütyköstárcsára való átvitele céljából egy 22 kiugrással van ellátva, amely túlnyúlik a fogantyúk, illetve a 21 tengelynek az 1 csomagtérajtón levő, csuklós illesztési helyén. Ezen 22 kiugráshoz egy, a 18 bütyköstárcsa kerülete mentén a 22 kiugrás kilengési útjába benyúló 23 bütyök van rendelve, úgyhogy amikor a 20 fogantyút felcsapjuk, a 22 kiugrás is elfordul és így az előzőleg már kireteszelt 18 bütyköstárcsa is el tud fordulni. A bütyköstárcsák forgómozgása következtében hatást fejtünk ki a 16 átvivő rudak és a 17 lengőkarok útján — a kireteszelés értelmében - a 15 forgó-csapózárakra, úgyhogy a szóban forgó csomagtérajtó felcsapható és pl. egy kallantyú útján a hozzátartozó autóbusz-oldalfalon rögzíthető. Miután visszacsaptuk a csomagtérajtót és a kulcstaszter által vezérelt szelepet zárási helyzetbe hozzuk, a bütykös tárcsák és ezáltal a forgó-csapózárak ismét lezáródnak, úgyhogy a fogantyúk már nem mozdíthatók. Szabadalmi igénypontok 1. Zárószerkezet forgó-csapózárakkal ellátott és legalább egy fogantyúval rendelkező csomagtérajtókhoz, különösképpen autóbuszokhoz, azzal jellemezve, hogy az autóbusz csomagtérajtajainak valamennyi forgó-csapózára egyetlen közeggel kitöltött munkahenger útján, egy központi hellyel van vezérlő kapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti zárószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy központi helyként a vezetőülés környezetében elrendezett, a közeget tartalmazó tárolótartályhoz (4) csatlakoztatott szelep (2) szolgál, melyhez egyrészt kulcs csatlakozik, másrészt pedig vezetékek (3, 5, 7, 9, 10) pl. csövek, tömlők vagy ehhez hasonlók útján az egyes csomagtérajtókon (1) levő munkahengerekkel (11) áll működtető kapcsolatban, és az említett munkahenger dugattyújával (12) a forgó-csapózárak (15) vannak működtető kapcsolatban, melyek a dugattyúrúd (13) felőli dugattyúoldalon az említett közeggel, míg a másik oldalon a hozzárendelt forgó-csapózárak (15) 5 útján egy nyomórugóval (14) vannak kapcsolatban. 3. A 2. igénypont szerinti zárószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelep (2) biztonsági zárral van ellátva. 4. Az 1-3. igénypontok szerinti zárószerkezet kivi- 10 teli alakja, azzal jellemezve, hogy a forgó-csapózárak (15) reteszelésére a csukott helyzetben levő csomagtérajtónál (1) a hozzárendelt légtelenített munkahenger (11) dugattyúrúdja (13) egy nyomórugó (14) közbejöttével, egy reteszelőrúd (19) és fogantyú (20) 15 útján egy bütyköstárcsa (18) homlokfelületével kapcsolódik össze és az említett bütyköstárcsán két egymáshoz képest diametrikusan fekvő helyen egy-egy, a hozzátartozó forgó-csapózárral (15) együttműködő átvivő rudazat (16) van csuklósán felerősítve. 20 5. A 4. igénypont szerinti zárószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy minden átvivő rudazat (16) a bütyköstárcsától elforduló végével egy, a hozzátartozó forgó-csapózár (15) be- és kireteszeléséhez egy, a forgó-csapózárra (15) hatást kifejtő lengőkar 25 (17) szabad végére csuklósán van felerősítve. 6. Az 1-, 4. és 5. igénypontok szerinti zárószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy minden fogantyú (20) kiugrással (22) van ellátva, mely a hozzátartozó csomagtérajtón váló csuklós rögzítési helyén, 30 illetve tengelyen (21) túlnyúlik és a kiugráshoz (22) a csomagtérajtóval párhuzamosan haladó tengelyen elforgatható bütyköstárcsa (18) kerületén egy, a kiugrás (22) lengésútjába benyúló bütyök (23) van hozzárendelve. 35 7. Az 1—6. igénypontok szerinti zárószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közeg áramlási bányában a szelep (2) mögött három csatlakozással endelkező váltószelep (6) van, amely egyik csatlakozásával az említett szeleppel, másik csatlakozásával a 40 pótkerék légterével, harmadik csatlakozásával a munkahengerrel (11) van összekötve. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti zárórzerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az 45 autóbusz egyik hosszoldalán levő csomagtérajtó (1) munkahengerei (11) az egyik gyűjtővezetékhez (9) és a másik hosszoldalon levő csomagtérajtó (1) munkahengerei (11) egy második gyűjtővezetékhez (10) vannak csatlakoztatva és a két, kétkörös vezetékként 50 kialakított gyűjtővezeték (9, 10) egy további, a szeleppel (2) összekötött kétkörös váltószelephez csatlakozik a hatás szempontjából szembenfekvő csatlakozási helyeken. 3 db rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági é: Jogi Könyvkiadó igazgatója 80.71.66-4 Alföldi Nyomda, Debrecen - Felelős vezető: Benkő István igazgató
