174407. lajstromszámú szabadalom • Menethelyzet kapcsoló elektrohidraulikusan vezérelt hajtóművekhez
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 174407 0 Bejelentés napja: 1975. XII. 16. (ZA-386) Elsőbbsége: Német Szövetségi Köztársaság: 1975.1. 23. (P 25 02 578.9) Nemzetközi osztályozás: G 05 G 9/12 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. V. 28. Megjelent: 1980. VIII. 31. Feltalálók: Szabadalmas: Béig Willy mérnök, Schwarz Günter technikus, Zahnradfabrik Friedrichshafen AG., Friedrichshafen, Német Szövetségi Köztársaság Friedrichshafen Német Szövetségi Köztársaság Menethelyzet kapcsoló elektrohidraulikusán vezérelt hajtóművekhez 1 A találmány menethelyzet-kapcsolóra vonatkozik elektrohidraulikusán vezérelt hajtóművek kapcsolására, elforgatható sebességváltó karral, amelyet minden kapcsolás után a mindenkori kapcsolási helyzetben egy reteszelés rögzít. E célra a sebességváltó kar alsó, a kézelőgombbal ellentétes oldalán egy reteszelőtest van rugózóan elrendezve, amely azon reteszelő bemélyedésekkel együttesen hat, amelyek a sebességváltó kar elforgatási középpontja körül hengeresen kialakított belső felületen helyezkednek el. így pl. az említett menethelyzet-kapcsoló sebességváltó karjával az első elforgatási síkban előremenet, az azzal párhuzamos elforgatási síkban hátramenet kapcsolható. Ezen túlmenően az említett kapcsoló választókapcsolóként is felhasználható automata hajtóműhöz, amikoris a választókart egyetlen egy, folyamatos elmozdulási pályán vezetjük, amely párhuzamosan eltolt szakaszokkal van kialakítva. Ismeretes az 1 480 670 sz- NSZK-beli szabadalmi leírásból olyan kapcsoló-berendezés, amelynél a kapcsolókar helyzetrögzítő szerelvényként a kapcsolóházzal egy tagot képező fogasívet alkalmaznak. Ez a megoldás a kapcsolókarnak két kapcsolási pont közötti mozgását nem teszi folyamatos pályán lehetővé, ugyanis a két pont között - a kapcsoló felépítéséből következően - a kar útja egymásra merőleges szakaszokból áll. További hátránya ennek a megoldásnak az, hogy a kapcsoló igen sok alkatrészt tartalmaz és ez a meghibásodás lehetőségét növeli. Ismeretes továbbá a 3 269 208 sz. USA-beli szaba-174407 2 dalmi leírásból gumiágyazású és gömb alakú kapcsolótagot tartalmazó menethelyzet-kapcsoló, amelynél a gumiágyazás a kapcsolótagot minden kapcsolási helyzetben követi. A gumiágyazás alkalmazása a gumi elöregedése miatt a kapcsoló viszonylag gyors tönkremeneteléhez vezet. Találmányunk célja az, hogy olyan menethelyzetkapcsolót hozzunk létre, amely egyszerű felépítésű, nem bonyolult és érzékeny részeket nem tartalmaz, előállítása csekély ráfordítást igényel, helyszükséglete csekély. A találmány értelmében a kitűzött célnak olyan menethelyzet-kapcsolóval teszünk eleget, amelynél a kapcsoló két párhuzamos elmozdulási síkjában (A-B és C-D) kapcsoljuk a meneteket és ennek megfelelően mindkét síkban a kapcsolási helyzetek reteszelhetek. Ennek megfelelően reteszelési bemélyedésekként kettős sorban furatok helyezkednek el egy hengeresen kialakított reteszelőlemezben, amelybe a reteszelőtestek erőzáró módon bekapcsolódhatnak. A menetváltó kar csapágyzásához a test a kapcsolási elmozdulásokat mindkét síkban (A—B és C—D) átvivő kapcsolattengellyel egy lágy elasztikus gyűrűelem útján van összekötve annak érdekében, hogy a kézi kapcsolókar elmozdulásai mindkét síkra keresztben, egyedül a lágy elasztikus gyűrűelem belső alakváltozása folytán játékmentes módon lehetségessé váljon. Ez a kapcsoló igen egyszerű felépítésű, minden előforduló elmozdulási irányban csakis egy reteszelőtesttel fejt ki hatást és erőteljes reteszelést biztosít 5 10 15 20 25 30
