174361. lajstromszámú szabadalom • Gép villamos gépek forgórészének tekercselésére
3 174361 4 gép nagy átmérőjű (d 5* 1,2-1,5 mm) huzallal való tekercselést valósít meg. Ezt ezen gépben a következőkben ismertetett forgórész tekercselés technológiai sémával érik el:- a forgórész tekercs egységet a huzal egyes szakaszaira osztják, — a forgórész tekercs minden egyes szakaszának behelyezése előtt a cső alakú huzalvezetők a forgórésztől való löketűkkel lemérik a szakasz hosszát, — majd a huzalok lemért szakaszait a huzalvezetők a forgórész felé irányuló löketűkkel sorban behelyezik a forgórész hornyokba. Ezen forgórész tekercselési séma szerint, az 1 463 927 lajstromszámú szabadalmi leírásból ismert géppel ellentétben a huzalt a cső alakú huzalvezetőn nem húzzák keresztül. Ezért a tekercshuzal szigetelése nagy átmérő (d > 1,5 mm) esetén sem sérül meg. A forgórész hornyokba befektetett huzal szakaszok tömörítésére a gépben tömörítő lécek vannak elhelyezve. A tömörítő léceket minden egyes huzalszakasz behelyezésekor bevezetik a forgórészhornyokba és addig ott maradnak, amíg a huzal behelyező a következő forgórész tekercsegység huzalszakaszának mérését el nem végezte. A szigetelés leválásának megakadályozására és a huzalnak a huzalvezető segítségével a forgórész hornyokba való behelyezése során a huzal vezetésére ezen gép hornyos dobbal van ellátva- A hornyos dob minden egyes huzalszakasznak az elhelyezése előtt a forgórészre felfut és a belső terében a vastestet felveszi. Ezen gép nagy átmérőjű (d>l,5mm) huzalokkal történő forgórész tekercselést tesz lehetővé különleges huzalbehelyező szerkezetek segítségével, amely a következő önálló egységekből áll: — cső alakú huzalvezető szerkezet,- tömítőléc szerkezet,- horonnyal ellátott üreges dobszerkezet. Ezen önálló egységek egymással a gépben bonyolult hidraulikus körkapcsolattal vannak összekötve, amely az üzem- és a beállítás során nagy figyelmet igényel. A gép teljesítőképességét a technológiai munkaszakaszok száma határozza meg, amelyek a huzal mérésével és a forgórész hornyokba helyezésével összefügg és amelyek száma minden egyes egység tekercsének menetszámától függően (menetenként 10-12 munkaszakasz szükséges) jelentős lehet. Ezért ezen gép teljesítőképessége nem nagy, és egységeinek mozgását bonyolult vezérlő és berendező séma határozza meg. Mivel a gép a forgórész tekercsfejeket tömörítő szerkezettel nem rendelkezik nagyobb tekercsfejek jönnek létre. Célunk, hogy találmány szerinti megoldás jnkkal ezen hátrányokat kiküszöböljük és a villái *>s gépek, különösen teherautó önindítók forgói izének tekercselésére egyszerű és üzembiztos gépet hozzunk létre, amely a munkaigényes műveletek automatizálását és csökkentését, valamint a huzalbehelyező berendezés szerkezetének és a huzalok behelyezési elvének megváltoztatásával a minőség javítását biztosítja. Célunk találmány szerinti megoldásában villamos gépek forgórészének tekercselésére olyan gépet hozunk létre, amely vastestet rögzítő berendezés és a huzalt a forgórész hornyaiba behelyező szerkezetet tartalmaz. A vastest rögzítő berendezés és a huzalbehelyező szerkezet közös hajtással mozgatható. A huzalbehelyező szerkezet két mozgó fejként van kiképezve, amelyek mindegyike a vastest homlokoldalán közös tengelyvonalon eltolhatóan van elrendezve és házat képeznek. A házban a vastest felé eső oldalon gyűrű alakú sugármenet van kialakítva, amely sugármenetbe a huzalbehelyezéshez lekerekített elülső munkarésszel rendelkező karcsoport vari beépítve. A karok a vastest hornyokhoz viszonyítva hüvellyel rögzítve vannak, amely hüvely a ház középponti furatában mozgathatóan van elrendezve és az oda- visszaforgató hajtás tengelyét körülveszi. A hüvely elülső része kúpos felületű, amelyre homlokoldali sugárhornyokkal ellátott kúpos gyűrű van rögzítve. A sugárhornyok a vastest felé esnek és felületük a karok munkafelületéhez van rendelve. A forgórész vasteste és a huzalbehelyező szerkezet között a huzalokat elosztó és a forgórész tekercsfejeket alakító berendezés van elhelyezve. A huzalokat elosztó és a tekercsfejeket alakító berendezés célszerűen hüvelyként van kialakítva, amely hüvely a munkatengely végén van rögzítve és a tekercselendő forgórész tengelyével közös tengelyvonalon van, míg a hüvely falán célszerűen bemetszések vannak kiképezve, amely bemetszések a hüvely alapteste felé szélesednek, így fogaskoszorút alkotnak. A fogaskoszorú a vastest homlokoldalához csatlakozik és annak folytatását képezi. A találmány szerinti gép segítségével a villamos gépek forgórészének tekercselése nagy átmérőjű (d ^ 1—2,6 mm) körkeresztmetszetű zománchuzalokkal, egységenként kis (n = 2-4) menetszámmal, minden egyes tekercsegység huzalát a vastest hornyaiba egyidejűleg behelyezve automatizálható. Nagy teljesítmény és jó termékminőség biztosításával a huzalbehelyező szerkezet két mozgó fejként van kiképezve, a tekercset a vastest hornyaiba behelyező és bepréselő elemek hajtását a fejek állandó mozgása hozza létre, és a huzalokat elosztó, valamint a tekercsfejeket alakító szerkezet bemetszett hüvelyek formájában van kialakítva, amely hüvelyek a forgórész oldalához csatlakoznak és annak folytatását képezik, a tekercselőgép egységeinek felépítése egyszerű. A forgórész tekercselés munkaszerveinek segítségével a munkafolyamat automatikus üzemben gyorsan hajtható végre, így nagy teljesítmény biztosítható. A találmány szerinti gép teherautó önindítók, villamos targoncák, villamos vontatómotorok, valamint egyenáramú gépek forgórészének tekercselésére alkalmas. A gép leghatásosabban a teherautó önindítók és villamos targonca motorok forgórész tekercselésének automatizálására használható fel, amely tekercsek kis menetszámmal, 1 -2,6 mm átmérőjű kör keresztmetszetű zománcozott huzalokból állnak. A gép segítségével a munkaigényes, főleg fizikai munkát igénylő kézzel végzett művele-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
